مقایسه لاماری و تیگو ۷ پرو؛ برد با کدام است؟

خب، تو این مطلب از مجله خودرو سراسری 24 اومدیم سراغ یه مقایسه جذاب بین لاماری ایما و تیگو 7 پرو. می‌خوایم ببینیم این دو تا کراس‌اوور تازه‌وارد و خوش‌تیپ بازار، از هر نظر چه فرقی با هم دارن. اگه تو هم دنبال یه ماشین شاسی‌بلند می‌گردی که هم خانواده‌دوست باشه هم به‌درد جوونا بخوره، و بین تیگو 7 پرو و لاماری موندی که کدومو بخری، تا آخر با ما باش تا بفهمی کدوم گزینه به‌صرفه‌تره.

معرفی لاماری ایما و فونیکس تیگو 7 پرو

لاماری ایما در اصل محصول یکی از زیرمجموعه‌های شرکت دانگ فنگ به نام فورتینگ (Forthing) است و فورتینگ T5 EVO نام دارد که سال 2020 معرفی و به بازار چین عرضه شد. این خودرو از سال 1401 به عنوان نخستین محصول مونتاژی گروه آرین موتور، روی خط مونتاژ شرکت آرین پارس موتور آمد و در مدت بسیار کوتاهی که از حضورش در  بازار کشور ما می‌گذرد، به یکی از پرطرفدارترین کراس‌اوورهای چینی بازار تبدیل شده است.

خب، بریم سراغ طرف دیگه، یعنی چری تیگو ۷ پرو. این ماشین از سال ۲۰۲۰ به عنوان نسل دوم چری تیگو ۷ معرفی و راهی بازار شد. این کراس‌اوور کامپکت چینی چند ماه زودتر از لاماری ایما اومد تو ایران و از اوایل سال ۱۴۰۱ هم رفت روی خط مونتاژ مدیران خودرو. راستش، مدیران خودرو به خاطر مشکلات تحریم دیگه نتونست از اسم چری برای محصولات گرون‌قیمتش استفاده کنه، برای همین این ماشین رو با برند تازه‌تأسیس فونیکس و اسم فونیکس تیگو ۷ پرو به فروش رسوند. تیگو ۷ پرو هم به خاطر این که نسل قبلیش یعنی چری تیگو ۷ تو ایران اسم و رسم خوبی داشت، تا حالا از طرف خریدارها استقبال خوبی شده.

مقایسه لاماری و تیگو ۷ پرو از جنبه طراحی

هر دو خودرو مورد بحث، طراحی به‌روزی دارند که در نوع خود متناسب و چشم‌نواز است اما چهره لاماری ایما به لطف مواردی مثل چراغ‌های جلو دوتیکه، جلوپنجره بزرگ یکپارچه با سپر، آینه جانبی قرارگرفته روی درب‌ها، رینگ‌های بزرگ‌تر و خروجی‌های اگزوز چهارتایی (که برخلاف خروجی‌های اگزوز تیگو7 پرو واقعی هستند) به وضوح جسورانه‌تر و اسپرت‌تر از رقیب است. درحالی که تیگو 7 پرو با چهره‌ای کلاسیک و نسبتاً محافظه‌کار، سعی دارد همه سنین و سلایق را تاحدود زیادی راضی نگه دارد.

داخل کابین هم تقریباً همینه. هر دو ماشین یه داشبورد به‌روز دارن با مانیتور ایستاده شبیه تبلت، دسته دنده الکترونیکی و صفحه کیلومتر دیجیتال. ولی توی لاماری ایما، چون صفحه‌نمایش‌ها و مانیتور مرکزی یه تیکه‌ست و دریچه‌های کولر شکل متفاوتی دارن، فضای داخلی اسپرت‌تر به نظر میاد. البته طراحی داشبورد هر دو ماشین خیلی شبیه هم هست و اون اختلافی که توی ظاهر بیرونی می‌بینی، توی کابین زیاد به چشم نمیاد.

مقایسه تیگو ۷ پرو با لاماری از نظر آپشن

البته، در ادامه متن بازنویسی شده به صورت عامیانه و دوستانه آورده شده است:

چیزایی که توی هر دو ماشین لاماری ایما و فونیکس تیگو ۷ پرو مشترکه، یه عالمه‌ست. مثلاً استارت بدون کلید دارن، سقفشون panoramic هست، کروز کنترل دارن، کولرشون اتوماتیکه، یه مانیتور لمسی ۱۰.۲۵ اینچی دارن که سیستم مالتی‌مدیا روشه، ترمز پارک برقی با اتوهلد هم دارن، سنسور نور دارن، می‌تونن بین حالت رانندگی اکو و اسپورت یکی رو انتخاب کنن، صندلی راننده برقی تنظیم می‌شه، سنسور پارک عقب دارن، دوربین دید عقب هست، دی‌لایت دارن و سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS) هم جزو آپشن‌های مشترکشونه.

خب، بذار اینطور برات بگم. تو این مقایسه، لاماری ایما یه سری امکانات داره که تیگو ۷ پرو نداره؛ مثلاً دوربین ثبت وقایع داره، فرمان سه حالته و کول باکس. ولی از اون طرف، مدیران خودرو با یه سری آپشن‌های جذاب اومده که بیشتر به درد خریدار ایرانی می‌خوره: تهویه دو کاناله، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم برقی صندلی شاگرد، گرم‌کن صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم موبایل، درب صندوق برقی، نورپردازی کابین با رنگ‌های مختلف، سنسور پارک جلو و سنسور باران. خلاصه که تو این بخش از مقایسه، مدیران خودرو بیشتر با سلیقه خریدار ایرانی هماهنگه و می‌تونیم بگیم برنده این قسمت شده.

مقایسه تیگو ۷ پرو با لاماری از جنبه ایمنی

بخش ایمنی جایی است که رقابت لاماری ایما و تیگو 7 پرو خیلی نزدیک دنبال می‌شود و هر دو خودرو با آپشن‌هایی مشترک مثل ترمز کمکی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در شیب و 6 ایربگ 10 نقطه‌ای از جان و مال سرنشینان خود محافظت می‌کنند.

هر دو خودرو هم 5 ستاره ایمنی را از مؤسسه چینی C-NCAP دریافت کرده‌اند و از این بابت جای نگرانی وجود ندارد.

جدول مقایسه تیگو ۷ پرو با لاماری از لحاظ ایمنی

مقایسه لاماری و تیگو ۷ پرو از نظر فنی و تجربه رانندگی

لاماری ایما یه موتور ۱.۵ لیتری توربو داره که نسبت به بیشتر ماشین‌های هم‌رده‌اش، بازدهی بیشتری داره. این موتور می‌تونه ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کنه. نیروی این موتور هم توسط یه جعبه‌دنده ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به چرخ‌های جلوی این کراس‌اوور جذاب و جوان‌پسند منتقل می‌شه. موتور لاماری ایما تو هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت ترکیبی، ۶.۶ لیتر بنزین می‌خوره و می‌تونه این ماشین رو تو ۹.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسونه.

پیشرانه فونیکس تیگو 7 پرو هم مثل رقیب از نوع 1.5 لیتری توربو است اما با حداکثر قدرت 157 اسب بخار و حداکثر گشتاور 230 نیوتن‌متر، بازدهی معمولی‌تری دارد. نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب‌متغیر (CVT) با قابلیت تیپ‌ترونیک 9 سرعته مجازی به محور جلو تیگو 7 پرو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد تیگو 7 پرو هم به ترتیب برابر با 6.9 لیتر در صد کیلومتر و 11.5 ثانیه است.

با این اوصاف برای مقایسه موتور و گیربکس لاماری و تیگو 7 پرو باید بگوییم که لاماری ایما ترکیبی جوان‌پسند و با هدف دستیابی به عملکرد فنی مطلوب را ارائه کرده است اما تیگو 7 پرو سعی دارد حد بینابینی از عملکرد فنی را در کنار استهلاک و مصرف سوخت پایین داشته باشد.

فضای کابین لاماری ایما و تیگو 7 پرو بسیار نزدیک به هم است و هر دو خودرو فضایی مطلوب را در اختیار سرنشینان خود می‌گذارند. از نظر کیفیت سواری هم هر دو خودرو وضعیت متوسطی دارند اما تیگو 7 پرو به دلیل رینگ‌های کوچک‌تر، کمی نرم‌تر از لاماری است. در بخش عملکرد فنی و لذت رانندگی هم طبیعی است که لاماری ایما دست برتر را داشته باشد اما اختلاف دو خودرو خیلی هم زیاد نیست و تیگو 7 پرو هم نسبت به توان پیشرانه، شتاب‌گیری قابل‌قبولی دارد. نکته‌ای که در لاماری ایما بسیار عجیب به نظر می‌رسد، عدم بهره‌مندی گیربکس این خودرو از حالت تیپ‌ترونیک است که لذت رانندگی را به میزان قابل‌توجهی کاهش می‌دهد. برای دریافت کارشناسی سیار خودرو از سراسری 24 کلیک کنید.

مقایسه مشخصات فنی لاماری و تیگو ۷ پرو رو به طور خلاصه توی جدول پایین می‌تونید ببینید:
از نظر فنی، بیایم ببینیم لاماری و تیگو ۷ پرو چقدر باهم فرق دارن.

مقایسه شرایط بازار و جمع بندی

شرکت مدیران خودرو که قدیمی‌ترین مونتاژکار خودروهای چینی تو ایرانه، شبکه خدمات پس از فروش خیلی گسترده‌ای داره و از این نظر، تیگو ۷ پرو نسبت به لاماری ایما وضعیت بهتری داره. البته آرین موتور هم که قبلاً محصولات میتسوبیشی و DS رو به کشور وارد کرده، بین شرکت‌های معروف و خوش‌نام خودرویی به حساب میاد و به نظر می‌رسه که تو آینده نزدیک، وقتی تولید لاماری ایما بیشتر بشه، تعداد نمایندگی‌هاش هم به یه عدد خوب و قابل قبولی برسه. از نظر قیمت قطعات یدکی و بازار خرید و فروش مدل‌های کارکرده هم، چون هر دو ماشین تازه به بازار اومدن، نمی‌شه الان دقیق قضاوت کرد و باید صبر کنیم تا ببینیم کدومشون، تیگو ۷ پرو اتوماتیک یا لاماری، بیشتر افت قیمت پیدا می‌کنه.

خب، بیایید یه جمع‌بندی از مقایسه لاماری ایما و تیگو 7 پرو داشته باشیم. به‌طور کلی، لاماری ایما از نظر ظاهری خوش‌ترکیب‌تر و از نظر فنی هم یه سر و گردن بالاتر از تیگو 7 پروه. اما از اون طرف، تیگو 7 پرو آپشن‌هاش کامل‌تره، خرابی و استهلاکش کمتره، خدمات پس از فروشش خیلی گسترده‌تره و یه کمی هم قیمتش پایین‌تر از رقیبشه. از نظر فضای داخل کابین و بحث ایمنی، هر دو ماشین تقریباً شبیه هم هستن و نمره‌شون یکی درمیاد.

با این حساب، اگه جوون‌تر و اهل ریسکی، خرید لاماری ایما می‌تونه برات یه تجربه خیلی باحال‌تر باشه. ولی اگه به دنبال یه ماشین کم‌دردسر و خانوادگی می‌گردی که مجبور نباشی مدام به فکر نگهداری و خرج و مخارجش باشی، بهتره بری سراغ تیگو 7 پرو. برای اطلاع از قیمت لاماری ایما و شرایط خرید قسطی‌ش هم می‌تونی کلیک کنی.