نحوه تشخیص قطعه استوک خودرو

از کجا بفهمیم کاپوت ماشین تعویض شده است؟ این سوال و چند پرسش مهم دیگر هنگام خرید خودروی دست دوم مطرح می‌شوند که باید پاسخ مناسب و مطمئن برایشان داشته باشید. کارشناسان حرفه‌ای خودرو از چند روش اصلی برای تشخیص قطعات تعویضی بدنه خودرو استفاده می‌کنند. روش‌هایی که بد نیست شما هم به‌عنوان در جایگاه یک مشتری با آن‌ها آشنا شوید. بنابراین اگر می‌خواهید بدانید که “از کجا بفهمیم سپر ماشین عوض شده؟” حتما این مطلب را تا پایان دنبال کنید.

روش‌های تشخیص قطعات تعویضی بدنه خودرو

چهارتا راهکار عملی هست که باهاش می‌تونی تشخیص بدی یه قطعه خودرو استوکه یا نه. اینجا واست می‌گم چیکار کنی.

1. بررسی رد آچار روی پیچ‌ها و لولاها

خب، اولین چیزی که معمولاً کارشناس‌های خودرو بهش دقت می‌کنن، اینه که ببینن روی پیچ‌ها و لولاهای بدنه ماشین جای آچار مونده یا نه. اگه قرار باشه قطعه‌ای رو صافکاری کنن، رنگ بزنن یا بسابن، ممکنه پیچ‌هاش رو با آچار باز کرده باشن. واسه عوض کردن قطعات بدنه هم باید پیچ‌ها رو یه‌بار باز و بسته کنی. پس اگه روی پیچ‌ها رد آچار دیدی، باید بهت شک بندازه که اون قطعه‌ها احتمالاً تعویضی هستن.

البته بعضی وقتا برای اینکه رد آچار رو قایم کنن، روش رنگ می‌زنن. تو این حالت می‌تونی از روی پاشیده شدن رنگ به جاهای اطراف یا این که ضخامت رنگ با بقیه قسمت‌های ماشین فرق داره، بفهمی قضیه چیه. این کار رو با دستگاه الکومتر یا همون میکرون رنگ انجام میدن که بعداً بیشتر توضیحش می‌دیم.

2. بررسی موم کشی قطعات بدنه خودرو

خب، چطور بفهمیم در ماشین عوض شده یا نه؟ برای جواب دادن به این سوال و تشخیص اینکه کاپوت، درها یا صندوق عقب ماشین تعویضی هستن یا نه، باید یه نگاه به موم‌کشی‌شون بندازی. کارخونه‌ها موقع ساختن این قطعات مثل کاپوت، درها و صندوق عقب، لایه‌های بیرونی و داخلی رو با جوش نقطه‌ای به هم وصل می‌کنن. بعدش هم فضای خالی بین این دو لایه رو با یه ماده‌ای به اسم ماستیک پر می‌کنن.

این کار رو می‌گن موم‌کشی. هدفش اینه که شیارها رو پر کنه تا گرد و خاک نره توی قطعات، لایه‌های بیرونی و داخلی لرزش نداشته باشن، و همچنین جلوی نفوذ رطوبت و حرارت رو بگیره.

موم‌کاری کارخانه‌ای روی قطعات اصلی خودرو، همه‌جا ضخامت یکسانی داره. ظاهرش هم صاف و بدون هیچ ناهمواریه. از نظر نرمی و سختی هم کل قطعه یک جور و یکنواخته. تازه، فقط اگه یه ضربه به قطعه بخوره، موم‌کاری‌اش ترک برمی‌داره یا می‌شکنه.

به خاطر همین، کارشناس‌های خودرو وضعیت موم‌کاری کاپوت، درها و صندوق عقب رو چک می‌کنن تا بفهمن کدوم قطعه عوض شده. اگه دیدی موم‌کاری یکی از این بخش‌ها با بقیه فرق داره، مثلاً ضخامتش، رنگش، نرمی یا سفتی‌اش، یا ترک خورده، باید شک کنی که اون قطعه تعویضیه و بیشتر بررسیش کنی.

3. بررسی ضخامت رنگ قطعات بدنه

یکی از بهترین روش‌هایی که کارشناس‌های ماشین استفاده می‌کنن، اینه که ضخامت رنگ قسمت‌های مختلف بدنه رو اندازه می‌گیرن تا بفهمن کدوم قطعه تعویض شده. وقتی ضخامت رنگ یه بخش از ماشین با قسمت‌های کناریش فرق داشته باشه، می‌تونید بفهمید که اون قسمت یا رنگ شده یا عوض شده.

باشه، این متن رو به صورت دوستانه و عامیانه برات بازنویسی می‌کنم:

برای این کار، متخصص‌های خودرو از دستگاهی به اسم «الکومتر» یا «میکرون رنگ» استفاده می‌کنن. این دستگاه بهت نشون می‌ده که ضخامت رنگ چقدره و اون رو بر حسب میکرون حساب می‌کنه. همون‌طور که می‌دونی، هر هزار تا میکرون میشه یک میلی‌متر. ممکنه یه قطعه از نظر موم‌کشی با بقیه قسمت‌ها هماهنگ باشه، ولی ضخامت رنگش با بقیه فرق کنه. این نشون می‌ده که اون قطعه، اصلی و استوک روی ماشین نصب شده.

4. بررسی تعویضی بودن گلگیر عقب و جلوی ماشین

خب، چطور می‌تونیم بفهمیم گلگیر ماشین عوض شده؟ اگه گلگیر عقب ماشین رو تعویض کرده باشن، یه خط برش از روی کلاف بالایی یا رکاب پایینی روش می‌مونه، مثلاً تو ماشینای پژو ۲۰۶. پس با یه نگاه به این خط برش به راحتی می‌شه فهمید که گلگیر عقب ماشین تعویضیه یا نه.

برای اینکه بفهمی گلگیر جلوی ماشین تعویضی هست یا نه، چند تا راه داره. اول از همه باید چک کنی ببینی شاسی سینی از داخل آسیب دیده یا نه. یه نکته دیگه هم اینه که اگه رنگ داخل گلگیر با رنگ بدنه فرق داشته باشه، اینم یعنی گلگیر عوض شده. تو بعضی ماشین‌ها مثل پراید، تیبا و کوییک، گلگیر جلو رو موم‌کشی می‌کنن. پس می‌تونی با همون روشی که قبلاً برای تشخیص موم‌کشی گفتیم، بفهمی گلگیر جلوی این ماشین‌ها تعویضی هست یا نه.

کارشناسی خودرو با همراه‌مکانیک

با روش‌هایی که تا حالا گفتیم، یه کم دستتون اومده که چطور میشه فهمید یه ماشین قطعات تعویضی داره یا نه. ولی راستش رو بخواین، تشخیص دادن قطعات تعویضی بدنه ماشین اصلاً کار راحتی نیست و به تجربه و تخصص نیاز داره. اگه سرویس کارشناسی خودرو سراسری ۲۴ رو انتخاب کنید، هم یه ضمانت معتبر دارید، هم می‌تونید ماشین مورد نظرتون رو با خیال راحت و به قیمت واقعی‌اش بخرید.

یادتون نره، پولی که بابت کارشناسی خودرو می‌دید، در مقایسه با دردسرهایی که خرید یه ماشین مشکل‌دار می‌تونه براتون درست کنه، هیچی نیست. پس اگه می‌خواید یه معامله مطمئن و بدون شک و تردید داشته باشید، کارشناسی ماشین مورد نظرتون رو بسپارید به سراسری ۲۴ و از خریدتون لذت ببرید.