جعبه فیوز تیبا و محل قرارگیری فیوزها + راهنمای تصویری

خیلی وقت‌ها وقتی یه قطعه برقی تیبا درست کار نمی‌کنه، تعویض فیوز می‌تونه مشکل رو حل کنه. تیبا هم مثل بقیه ماشین‌های سواری دو تا جعبه فیوز داره که هر کدوم وظیفه کنترل چندتا از قطعات برقی ماشین رو به عهده گرفتن. اگه با جعبه فیوز تیبا آشنا باشی، موقع عوض کردن فیوزها به مشکل نمی‌خوری. تو این مطلب، راهنمای جعبه فیوز زیر کاپوت تیبا رو برات آماده کردیم. حتماً تا آخر با ما باش.

فیوز چیست و چگونه کار می‌کند؟

فيوزها اتصالات ساده‌اي هستند که جريان برق را هنگام عبور جريان بيش از حد مشخص شده، قطع می‌کنند تا مدار الکتريکي آسيب نبينند. تقریبا هر یک از قطعات برقی تیبا دارای یک فیوز اختصاصی هستند که مسئولیت کنترل شدت جریان الکتریکی عبوری به‌سمت آن با آمپر مشخص را بر عهده دارد.

فیوز معمولا از یک نوار یا تیغه فلزی برخوردار است که درون محفظه نارسانا قرار می‌گیرد. وقتی شدت جریان الکتریکی بیش از حد افزایش پیدا می‌کند، نوار فلزی فیوز ذوب می‌شود.

به‌این ترتیب مسیر انتقال جریان برق قطع می‌شود. فیوزهای تیبا و بسیاری دیگر از خودروهای سواری معمولا از نوع تیغه‌ای هستند. دلیل انتخاب این فیوزها، مقاومت بالا در برابر ارتعاش و ساختمان ساده‌شان است.

جعبه فیوز تیبا کجاست؟

تیبا دو تا جعبه فیوز داره که بهشون می‌گن جعبه فیوز داخل کابین و جعبه فیوز موتور. جعبه فیوز داخل اتاق تیبا توی یه محفظه سمت چپ راننده، پایین‌تر از داشبورد قرار گرفته. جعبه فیوز موتور تیبا هم توی محفظه موتور و نزدیک باتری جا خوش کرده. توی تصویری که می‌بینی، شماره ۱۰ نشون‌دهنده جای جعبه فیوز موتور تیباست.

راهنمای جعبه فیوز داخل اتاق تیبا

تو این عکس، یه نقشه ساده از جعبه فیوز داخل اتاق تیبا رو می‌بینی. هر کدوم از فیوزها هم با یه کد که از حروف انگلیسی و عدد درست شده، مشخص شدن.

خب، توی جدول پایین می‌تونی اسم فیوز، مقدار جریانی که تحمل می‌کنه و کاری که هر کدوم از فیوزهای داشبورد تیبا انجام می‌دن رو ببینی.

راهنمای جعبه فیوز موتور تیبا

خب، تو این عکس یه نقشه ساده از جعبه فیوز موتور تیبا رو می‌بینین.

خب، تو این جدول می‌تونید ببینید که هر کدوم از فیوزها و رله‌های موتور تیبا چه شماره‌ای دارن، چقدر جریان رو تحمل می‌کنن و وظیفه‌شون چیه.

نحوه تست فیوزهای تیبا

خب، اگه یه موقع یه قسمتی از چراغ‌ها یا وسایل برقی تیبات به هم ریخت و درست کار نکرد، اولین کاری که باید بکنی اینه که فیوز مربوط به اون بخش رو چک کنی. اما قبل از اینکه فیوز رو عوض کنی، اول باید مطمئن بشی که واقعاً خراب شده.

همون‌طور که تو عکس پایین می‌بینی، راحت‌ترین راه برای فهمیدن سوختن فیوز اینه که با چشم خودت نگاهش کنی. فیوزهای A هنوز سالم‌ان، ولی تو فیوزهای B، نوار فلزی داخلش آب شده و به خاطر همین سوخته‌ان.

همچنین شما می‌توانید برای تست فیوزها یک آزمایش ساده انجام دهید. برای این منظور نیاز به یک اهم متر دارید. اهم متر را روی حالت بیزر قرار دهید. سپس پراپ‌های اهم متر را به پایه‌های فیوز متصل کنید. اگر فیوز سالم باشد، باید صدای بوق از دستگاه پخش شود. در غیر این صورت نشانه خرابی فیوز است.

نحوه تعویض فیوزهای تیبا

خب، اگه یه فیوز تیبا رو عوض کردی ولی بعد از مدت کوتاهی دوباره سوخت، بدون که مشکل از جای دیگست و باید بری تعمیرگاه تا ببینن تو مدار برق ماشین چی شده.

برای عوض کردن فیوزهای جعبه فیوز تیبا، اول با کمک جدول‌هایی که هست، فیوز قطع‌ای که می‌خوای رو پیدا کن. حواست باشه حتماً موقع تعویض فیوز، ماشین رو خاموش کنی. بعد برو سراغ جعبه فیوز مربوطه. درپوش جعبه فیوز رو بردار. داخلش یه انبرک و چند تا فیوز یدکی هست. اول فیوز سوخته رو با انبرک مستقیم دربیار. بعد از بین فیوزهای یدکی، یه دونه‌ای که همون ظرفیت رو داره بردار و بذار جاش.

معمولاً توی جعبه فیوز تیبا دو تا فیوز یدکی هست. اگه فیوزی با همون ظرفیت پیدا نکردی، می‌تونی موقتاً از یه فیوز با ظرفیت کمتر استفاده کنی. اما به هیچ وجه از فیوزی با آمپر بالاتر استفاده نکن.

کلام پایانی

خب، تو این مطلب راجع‌به جعبه فیوز تیبا صحبت کردیم. قبل از اینکه تمومش کنیم، یه نکته خیلی مهم هست که باید بگم. به هیچ وجه، حتی برای یه مدت کوتاه هم که شده، به جای فیوز سوخته از سیم استفاده نکنین. اگه این کار رو بکنین، عملاً دیگه هیچ حفاظتی برای قطعات برقی ماشینتون نمیمونه. این کار نه‌تنها به قطعات آسیب می‌زنه، بلکه می‌تونه دردسرهای دیگه‌ای مثل آتیش‌سوزی رو هم به همراه بیاره.