مزایا و معایب اپل کورسا

در سال 2013 اپل کورسا (opel corsa) با چهارمین نسل خود و آن هم به صورت محدود روانه بازار ایران شد، اما به دلایلی همچون عدم واردات گسترده، خدمات پس از فروش محدود و قیمت بالا نتوانست مشتریان ایرانی را در راستای استقبال گسترده از خود مجاب سازد.

این خودرو عمدتا به صورت دنده‌ای روانه جاده‌های ایران شد، اما تعدادی نمونه اتوماتیک آن نیز در بازار یافت می‌شود که در این مقاله از سری مقالات «مجله خودرو سراسری 24»، مزایا و معایب ماشین اپل کورسا  اتوماتیک را به اطلاع شما خواهیم رساند.

مزایای اپل کورسا اتوماتیک

خب، اول بیایم ببینیم این ماشین چه خوبی‌هایی داره.

کیفیت بالای بخش فنی

اپل کورسا ساخته دست خودروسازان باتجربه اروپایی است، بنابراین قطعات موتور – گیربکس آن در مقایسه با حریفان شرقی حاضر در بازار ایران از کیفیت بالاتری بهره‌مند بوده و در طول زمان با خرابی‌های کمتری مواجه می‌شوند. پیشرانه تنفس طبیعی چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ این خودرو تنها ۱۳۶۴ سی‌سی حجم دارد که درنتیجه با توجه به فقدان سامانه توربوشارژ و همچنین حجم نه‌چندان زیاد پیشرانه، استهلاک آن پایین‌تر از رقبای مجهز به سیستم‌های پرخوران و موتورهای حجیم برآورد می‌شود. لازم به ذکر است که موتور اوپل کورسا معادل ۹۹ اسب بخار قدرت و ۱۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و حداکثر سرعت آن به حدود ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که درنتیجه طی استفاده‌های خانوادگی می‌تواند عملکردی تقریبا متقاعدکننده را از خود به نمایش بگذارد.

مصرف سوخت پایین

اگه دنبال یه هاچبک اروپایی می‌گردی که بنزین زیادی نسوزونه، کورسا می‌تونه یکی از بهترین گزینه‌هات باشه. چون موتور کوچیک و جمع‌وجورش تو جاده فقط حدود ۴.۸ لیتر تو هر صد کیلومتر بنزین می‌خوره؛ یعنی تو سفرهای طولانی بین شهری کمتر مجبور می‌شی بزنی کنار پمپ بنزین. تو شهرم حداکثر مصرف نسل چهارم کورسا به حدود ۷.۸ تا می‌رسه که برای رفت و آمد توی خیابونا عدد خیلی خوبیه. به‌طور میانگینم می‌تونی روی مصرف زیر ۶ لیتر تو صد کیلومتر (دقیقاً ۵.۹ تا) حساب باز کنی و در کل از سواری با یه ماشین کم‌مصرف حسابی کیف کنی.

سواری و هندلینگ مناسب

این ماشین اروپایی که مدل هاچبکه، به خاطر سیستم تعلیق و پلتفرم پیشرفته‌اش، تو پیچ‌ها خیلی خوب کنترل میشه و تعادلش عالیه. از اونجایی که سیستم کنترل پایداری هم داره، تا جایی که می‌تونه از لیز خوردن و کج شدن جلوگیری می‌کنه. خلاصه که می‌تونی با خیال راحت از سواری این ماشین آلمانی لذت ببری و تو هر جاده‌ای با اعتمادبه‌نفس بیشتری برونی.

ایمنی بالا

نسل جدید اوپل کورسا تونسته توی معتبرترین آزمون ایمنی اروپا یعنی یورو انکپ، پنج ستاره رو بگیره. همین یه نکته کافیه تا به امنیت این ماشین اعتماد کنی. تازه یه سری امکانات خوبم داره مثلاً کیسه هوای جلو و بغل و پردهای، سیستم کنترل پایداری، ترمز ضد قفل، سنسور باد تایرها و سنسور پارک عقب. با این تجهیزات، امنیت سرنشینها حسابی بالا میره و خیالت راحت میشه که از خیلی از رقیبها ایمنتره.

معایب اپل کورسا اتوماتیک

خب بریم سراغ بدی‌های این ماشین.

توان فنی غیرمهیج

خب، راستش قدرت موتور اوپل کورسا برای استفاده‌های خانوادگی، مخصوصاً برای زوج‌های جوون، واقعاً مناسبه و از این نظر حرفی نداره. ولی اگه از اون دسته آدمایی هستی که عاشق هیجان و تند روندگی، این ماشین زیاد به کارت نمیاد. چون نسخه اتوماتیکش حدود ۱۳.۵ ثانیه طول می‌کشه تا از صفر به صد برسه، که برای کسایی که اسپرت‌پسندن، اصلاً جذاب نیست و یه کم کُند و بی‌هیجان به نظر میاد.

طراحی قدیمی و کیفیت نه‌چندان بالای کابین

کابین اپل کورسا اونقدرا هم که به چشم میاد جدید و جذاب نیست، مخصوصاً طراحی داشبورد و صفحه پشت آمپر که دیگه نمی‌تونه سلیقه مشتری‌های امروزی رو به طور کامل راضی کنه. عقربه‌های مکانیکی و آنالوگ پشت فرمان هم چندان قشنگ و هیجان‌انگیز طراحی نشدن و فقط به صورت محافظه‌کارانه‌ای اعداد و ارقامی که راننده نیاز داره رو نشون میدن. کیفیت مصالح به کار رفته توی کابین هم به خاطر این همه قطعه پلاستیکی که هست، نمی‌تونه رضایت کامل کاربرا رو جلب کنه.

واردات محدود و خدمات پس از فروش محدودتر از رقبا

اوپل کورسا ۲۰۱۴ فقط تعداد محدودی توی بازار ایران اومده، برای همین نسبت به رقیب‌هایی مثل هیوندای i20 و میتسوبیشی میراژ که خیلی بیشتر تو ایران پیدا می‌شن، خدمات پس از فروش و قطعات یدکی کمتری داره. یعنی اگه موتور یا گیربکسش خراب بشه، صاحب‌های کورسا برای پیدا کردن قطعات یدکی کلی دردسر می‌کشن، برعکس رقیب‌های کر‌ه‌ای یا ژاپنی‌اش که راحت‌تر می‌تونن قطعه پیدا کنن. این مسائل باعث شده بازار دست دوم اوپل کورسا هم زیاد داغ نباشه.

جمع‌بندی

اپل کورسا یه هاچبک خونوادگیه که استهلاک کمی داره، کیفیتش خوبه، ظاهرش هم متعادل و خوش‌دسته و کم‌مصرف هم هست. اگه این ماشین به تعداد زیاد وارد کشور میشد، می‌تونست رقیب سرسختی برای ماشین‌های شرقی مثل هیوندای i20 و میتسوبیشی میراژ باشه. ولی بزرگ‌ترین مشکلش اینه که وارداتش خیلی محدوده، به خاطر همینم مشتریای ایرانی زیاد رغبت ندارن بخرنش. چون اگه خراب بشه، احتمالاً باید کلی دردسر و هزینه اضافی بکشن تا درستش کنن. به خاطر همین ترجیح میدن برن سراغ ماشین‌های کر‌های، ژاپنی یا حتی چینی تا از اینجور گرفتاری‌ها دور باشن.
بیشتر بخون

آشنایی با سریع‌ترین سدان‌های بازار ایران
بهترین تیونینگ‌های منصوری
ایرانی‌های موفق در صنعت خودروسازی
پرفروش‌ترین خودروهای هر برند رو بشناس
بهترین رانندگان فرمول یک
آپشن‌های بی‌مصرف خودروهای امروزی