ولستر بخریم یا نه؟ مزایا و معایب هیوندا ولستر

در بازار ایران محصولات کره‌ای شرکت هیوندای از محبوبیت فراوانی برخوردار هستند؛ چراکه محصولات این شرکت علاوه‌بر کیفیت مطلوب، آپشن‌ها و امکانات رفاهی فراوان و طراحی به‌روز، قیمت‌های مناسبی نیز دارند. در سال‌های اخیر شرکت هیوندای اقدام به تولید و عرضه خودروهای لوکس‌تر با آپشن‌های بیشتر کرده است. خودروهایی همچون هیوندای سوناتا، هیوندای آزرا و هیوندای جنسیس از خودروهای پرطرفدار بازار ایران هستند که جزو خودروهای نسبتا لوکس نیز محسوب می‌شوند.

در این میان شرکت هیوندای اقدام به تولید محصولاتی جوان‌پسندتر مانند هیوندای‌کوپه و پس از آن هیوندای جنسیس کوپه کرد که با استقبال فراوانی از طرف خریداران جوان روبه‌رو شد. یکی دیگر از خودروهای اسپرت کمپانی هیوندای را می‌توان ولستر دانست؛ خودرویی با طراحی متفاوت و موردپسند افرادی با سلیقه خاص. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو سراسری 24 به بررسی مزایا و معایب هیوندای ولستر خواهیم پرداخت.معرفی هیوندای ولستر

سال ۲۰۱۱ بود که هیوندای ولستر با یه طراحی اسپرت و متفاوت اومد تو بازار جهانی. معمولاً ماشین‌هایی که می‌بینیم یا چهار در دارن یا دو در که از دو طرف باز می‌شن. ولی ولستر اولین ماشینی بود که سمت راستش دو تا در داشت و سمت چپش فقط یکی. همین نکته باعث شد خیلی از مشتری‌ها، منتقدا و کارشناسای طراحی ماشین بهش توجه کنن.

هیوندای ولستر اولین بار با مدل ۲۰۱۳ توسط شرکت آسان موتور اومد تو جاده‌های ایران و با ظاهر جدید و خاصش دل جوان‌های خوش‌سلیقه رو برد. تو سال ۲۰۱۶ واردات این ماشین به بازار داخلی کم شد و بعد از یه مدت دیگه کلاً قطع شد.

مزایای هیوندای ولستر

خب بریم سراغ ولستر. این ماشین اونقدر خوش‌تیپ و جذابه که خیلی‌ها عاشقش شدن. تو این بخش می‌خوایم ببینیم چه خوبی‌هایی داره و چرا اینقدر بین مردم محبوبه.

1- شرایط ایمنی هیوندای ولستر 

خب، قبل از اینکه بریم سراغ شرایط ایمنی هیوندای ولستر، بذار اول یه کم از یه موسسه معروف آمریکایی به اسم IIHS حرف بزنیم. این موسسه که یه نهاد کاملاً مستقل و بزرگترین مرکز بررسی ایمنی تو جاده‌های آمریکاست، میاد کیفیت و امنیت ماشین‌های دنیا رو بررسی می‌کنه. جالبه که الان دیگه این موسسه به یه مرکز آموزشی و تحقیقاتی خیلی معتبر هم تبدیل شده. IIHS معمولاً ۱۰ تا تست اصلی روی ماشین‌ها انجام میده و اون‌ها رو موشکافی می‌کنه.

۱. تست تصادف از جلو با سطح اصطکاک معمولی:
تو این آزمایش که روی ولستر انجام شده، ماشین با سرعت ۶۴.۳۷ کیلومتر بر ساعت به یه مانع انعطاف‌پذیر می‌خوره. این مانع معمولاً از جنس آلومینیوم و بلندی‌ش بیشتر از ۲ فوت هست.

۲. تست تصادف از جلو با اصطکاک کم:
از سال ۲۰۱۲ این موسسه این تست رو روی ماشین‌ها انجام میده. هدفش اینه که ببینه طراحی ماشین چطوره و مهم‌تر از اون، کمربند ایمنی و کیسه‌های هوای ولستر چقدر درست کار می‌کنن.

۳. بررسی اتصال صندلی کودک به ماشین

۴. وضعیت صندلی کودک

۵. تست تصادف از جلو از سمت راست با اصطکاک کم

۶. تست تصادف از کنار ولستر:
همون‌طور که از اسمش معلومه، یه وسیله متحرک با وزن بیشتر از ۱۴۹۶ کیلوگرم به سمت راننده ماشین می‌خوره.

۷. تست استحکام سقف:
تو این آزمایش یه صفحه فلزی هوشمند رو به صورت مورب روی یه طرف سقف ولستر می‌ذارن و آروم آروم پایین می‌ارن. این کار میاد می‌بینه چقدر سقف تغییر شکل میده و نسبت نیروی صفحه به وزن ماشین چقدره. اگه از این حساب و کتاب‌های ریاضی سردرمیارین، زیاد مهم نیست چون همه‌ش با کامپیوتر حساب میشه.

۸. تست سیستم‌های ایمنی فعال برای جلوگیری از تصادف از جلو

۹. بررسی عملکرد چراغ‌های جلو

۱۰. تست صندلی و پشت‌سری

IIHS آمریکا همه این ۱۰ تا مورد رو روی هیوندای ولستر یا هر ماشین دیگه‌ای امتحان می‌کنه. خوشبختانه ولستر با عملکرد خوبش و تست‌هایی که پس داده، تونسته به درجه ایمنی بالا یا همون Top Safety Pick برسه که گرفتنش خیلی سخته.

یه نکته دیگه هم بگم، سیستم روشنایی ولستر هنوز همون‌طور که هست یه کم ضعیفه و این موسسه هنوز ازش ایراد می‌گیره. چون بحث نور و روشنایی تو امنیت ماشین خیلی مهمه. علاوه بر این، هیوندای ولستر تو استانداردهای اروپایی هم امتیازهای خیلی عالی بالای ۴ ستاره گرفته.

2- وضعیت فنی مناسب

یکی از دلایلی که می‌گی چرا باید هیوندای ولستر بخریم، مشخصات فنی‌اش هست. این ماشین یه موتور ۴ سیلندر خطی داره با ۱۶ سوپاپ و حجم ۱۵۹۱ سی‌سی که می‌تونه ۱۳۸ اسب بخار رو در ۶۳۰۰ دور در دقیقه تولید کنه. تو ولستر شتاب ۱۱.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت رو تجربه می‌کنی.

علاوه بر این، جعبه دنده‌اش خیلی خوبه: ۶ دنده هم به صورت دستی و هم اتوماتیک. یکی از برگ‌های برنده ولستر که کمتر کسی بهش اشاره کرده، کیفیت تعویض دنده‌شه. این قابلیت باعث شده این خودروی کوپه بتونه تو سطح ماشین‌های گرون‌قیمتی مثل آئودی و فولکس‌واگن قرار بگیره.

3- امکانات رفاهی هدیه ولستر 

یکی از چیزایی که واقعاً شما رو وسوسه می‌کنه که هیوندای ولستر بخرید، امکانات رفاهی‌اشه که توی این ماشین خوش‌تیپ گذاشتن. از امکانات داخلی‌ش میشه به تلفن داخل ماشین، صفحه‌نمایش ۷ اینچی لمسی، سیستم صوتی حرفه‌ای که خروجی‌های معمولی رو هم ساپورت می‌کنه، قابلیت نویگیشن، ساب‌ووفر و آمپلی‌فایر اشاره کرد.

ولستر کروز کنترل داره، آینه‌های تاشو و گرم‌کن‌های باکیفیت، سقف پانوراما، صندلی‌های چرمی، گرم‌کن صندلی‌های جلو و سیستم هوشمند اسمارت کی. علاوه بر اینا، کیلومترشمار سوپرویژن و دوربین عقب هم داره.

دلیل خوب دیگه برای خرید هیوندای ولستر، سیستم ترمز عالیش هست:
یکی از خبرهای خوب برای مشتریای ولستر اینه که این ماشین علاوه بر ترمز ABS، از ترمز EBD هم استفاده می‌کنه.

ترمز “Electronic Brake Force Distribution” که بهش می‌گن EBD، یه مزیت خیلی عالی داره: وقتی توی پیچ‌ها با سرعت حرکت می‌کنی یا بار زیادی با خودت داری، ماشین پایداریش رو از دست نمی‌ده.

خلاصه اینکه وقتی ماشین داره از پیچ رد می‌شه، چرخ‌های بیرونی سرعتشون بیشتر از چرخ‌های داخلیه. اگه ناگهان مجبور بشی ترمز بگیری، به ترمز بیشتری نیاز داری. اگر این ترمز با ترمز ABS همراه نباشه، ممکنه ماشین از مسیر خارج بشه و واژگون بشه.

معایب هیوندای ولستر

باشه، در ادامه متن رو به صورت دوستانه و عامیانه بازنویسی کردم:

ولستر هم مثل بقیه ماشین‌ها، یه سری خوبی‌های باحال داره و یه سری بدی‌ها. حالا بیایم ببینیم این هیوندا ولستر چه ایرادهایی داره.

1- پارادوکس طراحی با مشخصات فنی

خب، بذارین یه جور دیگه براتون بگم. وقتی اول بار نگاهت به هیوندای ولستر می‌افته، فکر می‌کنی یه ماشین سوپر اسپرت و تند و تیزه که مخصوصاً جوون‌ها و خانوم‌ها عاشقش می‌شن. طراحی جلوی ماشین، اون جلوپنجره‌ها و چراغ‌های جلو خیلی قدرتمند و جذاب دراومدن. شکل تخم‌مرغی بدنه و رنگ‌های مختلفش هم دیگه کار رو کامل کرده و این ماشین رو حسابی خوشگل کرده.

اما موتور این هاچ‌بک کوچولو یه پیشرانه ۴ سیلندر از نوع MPI با حجم ۱.۶ لیتره که شاید بشه گفت اولین نقطه ضعفش همینه. ولستر می‌تونه ۱۲۸ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید کنه و این نیرو رو با یه گیربکس ۶ دنده اتومات دو کلاچه به چرخ‌های جلو می‌فرسته.

قبل از اینکه ماشین رو استارت بزنی و راه بیفتی، همه چی خیلی هیجان‌انگیزه. ولی کافیه موتور رو روشن کنی و بری تو جاده؛ اون وقته که می‌فهمی با این موتور ۱.۶ لیتری، توی بهترین حالت ۱۱.۵ ثانیه طول می‌کشه تا به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسی. که برای یه ماشین اسپرت اصلاً خوب نیست. البته مدل ۲۰۱۶ این ماشین یه سری تغییرات تو موتور و جعبه دنده دو کلاچه داشته که یه کمی بهترش کرده، ولی بازم اون شتاب‌گیری دلخواه رو پیدا نمی‌کنی. اگه خواستی کارشناسی ماشین بگیری، می‌تونی از سرویس کارشناسی سیار سراسری ۲۴ کمک بگیری.

خب، اگه فکر می‌کنی با موتور کوچیک و کم‌مصرف می‌تونی خیالت راحت باشه، باید بگم که اینطور هم نیست. چون هیوندای ولستر با مصرف ترکیبی ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، اونقدرها هم کم‌مصرف نیست. هرچند باید بگم که یه باک ۵۰ لیتری داری که برای جاده‌های طولانی سوخت کافی رو ذخیره می‌کنه.

یه نکته دیگه‌ای که می‌تونه برات محدودیت ایجاد کنه، حداکثر سرعت این ماشینه. اولش که به ظاهر جلوی ماشین نگاه می‌کنی و اون طراحی آیرودینامیکش رو می‌بینی، حس می‌کنی داری سوار یه ماشین سریع و پرشتاب می‌شی. ولی وقتی می‌ری پشت فرمان، شاید یه ذره نظرت عوض بشه.

همون‌طور که قبلاً هم گفتم، هیوندای ولستر شتاب خیلی خوبی بهت نمی‌ده؛ پس انتظار نداشته باش یه ماشین پرشتاب باشه. این قضیه توی حداکثر سرعتش هم کاملاً معلومه. وقتی می‌ری تو جاده‌های برون‌شهری، می‌فهمی که بیشترین سرعتی که می‌تونی باهاش بری، ۱۹۰ کیلومتر بر ساعته.

خب، شاید تو نگاه اول بگی که این سرعت توی جاده‌های ایران، با اون استانداردهای راه‌سازی و قوانین راهنمایی‌رونمایی که داریم، یه کم زیاد به نظر میاد. اما بذار یه چیز دیگه هم بگم؛ وقتی قوانین و استانداردها رو کنار بذاری، از یه ماشین اسپرت که ظاهرش کاملاً آیرودینامیک و خفنه، آدم انتظار بیشتری داره، نه‌چیزی کمتر.

به‌طور خلاصه میشه گفت که ولستر، غیر از جعبه‌دنده دوکلاچه‌اش که واقعاً خوبه، از نظر فنی اونقدرها هم دل‌چسب و جذاب نیست، مخصوصاً وقتی قیاسش کنی با ظاهر و طراحی قشنگش.

2- طراحی خارجی غیرخلاقانه

خب، بیا یه نگاهی به طراحی بیرونی هیوندای ولستر بندازیم. چند تا نکته باحال توش هست، مثلاً اینکه اگزوزش رو گذاشتن وسط سپر، یا اون خط‌های خمیده روی درهای بغل. این چیزا می‌تونه برای جوون‌ها جذاب و هیجان‌انگیز باشه. ولی صادقانه بخوایم بگیم، این ماشین فقط از بیرون خوشگله و به‌روزه. وقتی بری تو کابینش، دیگه اون حس یه هاچبک اسپرت و جوون‌پسند رو نمی‌گیری.

طراحای هیوندای سعی کردن تو داخل کابین ولستر از المون‌های جذاب و جدید استفاده کنن، اما راستش رو بخوای، همه چی یه حس تکراری و قدیمی داره که یه ذره اعصاب‌خردکنه. یه نکته جالب اینه که دکمه استارت رو گذاشتن وسط داشبورد که واقعاً قشنگ و خوشگل دراومده. ولی ممکنه سرنشینا اشتباهی به جای دکمه‌های سیستم صوتی، اینو فشار بدن.

3- فضای داخلی و صندوق کم‌جا

یکی از مشکلات دیگه هیوندای ولستر، طراحی داخلیشه. بازم اینجا ظاهر ماشین باعث شده که وقتی از بیرون یه ماشین بزرگ و هاچ‌بک می‌بینی، انتظار فضای جادار و مناسبی داشته باشی. اما به محض اینکه می‌شینی توی ولستر، می‌فهمی که فضای داخلیش نسبت به جثه بیرونی خیلی کوچیک‌تر و تنگ‌تره. مخصوصاً جای پا و سر مسافرا عقب خیلی محدوده و تو مسیرهای طولانی، براشون اذیت‌کننده می‌شه.

هرچند هیوندای این ماشین رو به‌عنوان یه خودروی ۴ نفره معرفی کرده، ولی باید بدونین که به خاطر سقف خمیده قسمت عقب، فقط آدمای کوتاه‌قد یا بچه‌ها توی اونجا راحت هستن. خلاصه اینکه رو صندلی‌های عقب این ماشین زیاد حساب نکنین.

صندوق عقب با ۳۲۰ لیتر فضا بد نیست و اگه صندلی‌ها رو بخوابونین، می‌رسه به ۴۳۵ لیتر. اما یه نکته جالب اینجاست که با وجود این ۳۲۰ لیتر، به خاطر شکل تخم‌مرغی و ارتفاع کم سقف، عملاً وقتی می‌خواین وسایل یا چمدون بذارین، کلی فضای بلااستفاده می‌مونه.

تو توی فضای داخلی ماشین با یه مشکل بزرگ دیگه هم مواجه میشی؛ اونم رانندگی تو جاده‌های آفتابیه. هیوندای ولستر یه سقف شیشه‌ای بزرگ داره که متأسفانه تو خیلی از قسمت‌هاش هیچ پوششی نداره. این بی‌پوشش بودنش می‌تونه تو جاده‌های آفتابی، سرنشینا رو کلافه کنه.

کلام آخر

خب، تو بررسی‌هایی که روی هیوندای ولستر و مقایسه‌اش با ماشین‌های هم‌رده مثل رنو اسکالا انجام شده، می‌شه گفت این ماشین با توجه به قیمتش تو بازار ایران، امکانات نسبتاً خوبی داره. اما راستش رو بخوای، این امکانات اونقدرها هم که از روی ظاهر جذابش انتظار داری، هیجان‌انگیز و جالب نیست.

اگه اهل این هستی که یه ماشین خوش‌تیپ، خاص و دوست‌داشتنی سوار بشی، هیوندای ولستر می‌تونه انتخاب خوبی برات باشه. چون طراحی بدنه‌اش با اون رنگ‌های متفاوت و جذاب، حسابی توی چشم می‌آد و توی خیابون که پر از ماشین‌های سیاه و سفیده، کاملاً خودش رو نشون می‌ده. برای اینکه از قیمت هیوندای ولستر باخبر بشی یا اطلاعات بیشتری درباره خرید قسطی ماشین بگیری، برو روی سراسری 24 کلیک کن.