مقایسه دوو ماتیز با ام وی ام 110

مقایسه ام‌وی‌ام 110 با دوو ماتیز مث اینه که بخوای کالای اصل رو با کالای کپی مقایسه کنی. اولش همه فکر می‌کنن که کالای اصل همیشه بهتره و کپی فقط یه مزیت داره، اونم قیمت پایین‌ترشه. ولی باید بگیم که اینجا قضیه یه کمی فرق داره و کالای کپی هم دستش خالی نیست و برگ برنده‌های خودش رو داره. به هر حال، اگه دنبال یه ماشین کوچیک و کم‌مصرف شهری هستی و بودجه‌ات به ماشین‌هایی مثل کیا پیکانتو یا هیوندای i10 نمی‌رسه، تا آخر این مقایسه ام‌وی‌ام 110 و دوو ماتیز با ما باش.

معرفی ام وی ام 110 و دوو ماتیز

دوو ماتیز نخستین بار در سال 1998 معرفی و به بازار عرضه شد. حدود دو سال بعد و در سال 1379 بود که شرکت کرمان موتور، این محصول کوچک دوو را روی خط مونتاژ خود آورد و با استقبال نسبتاً خوبی از سوی خریداران روبه‌رو شد. اما دوو ماتیز جزو خودروهای بدشانس بازار ایران بود و خرید سهام دوو از سوی جنرال موتورز باعث شد تا این خودرو از سال 1382 به‌ بعد با خریداران ایرانی خداحافظی کند.

ماشین “ماتیز” که تو ایران داریم، همون نسل اولشه که قبل از فیس‌لیفت بوده. ولی جالبه بدونین که تا حالا چهار نسل از این ماشین اومده. نسل‌های دوم به بعدش تو بیشتر بازارهای دنیا با برند شورولت و اسم‌هایی مثل شورولت ماتیز، شورولت بیت و شورولت اسپارک فروخته شدن. الان تو بازار ایران، قیمت یه ماتیز مدل ۸۲ حدود ۵۵ میلیون تومن تخمین زده می‌شه.

خب، بیایید یه جوری خودمونی و ساده این متن رو بازنویسی کنیم که انگار داری با رفیقت حرف می‌زنی:

ام وی ام ۱۱۰
اون چیزی که تو ایران به اسم ام وی ام ۱۱۰ می‌شناسیم، در اصل همون ماشین چری کیو کیو هست که اولین بار سال ۲۰۰۳ اومد بازار. بعدش تو سال ۲۰۰۶، چون خانواده کیو کیو بزرگتر شد، اسمش رو گذاشتن چری کیو کیو ۳. سال ۱۳۸۴ بود که شرکت مدیران خودرو این ماشین کوچیک چینی رو به عنوان اولین محصول خودش و اولین ماشین چینی مونتاژ شده تو ایران، آورد روی خط تولید. هر چند اون موقع ام وی ام ۱۱۰ یه برند ناشناخته بود، ولی چون خیلی شبیه دوو ماتیز بود و هیچ ماشین صفر کیلومتر رقیبی هم نداشت، یه جورایی تونست موفقیت نسبی به دست بیاره.

نسل اول ام وی ام ۱۱۰ تا سال ۱۳۹۲ با مدل‌های مختلف تو بازار ایران عرضه شد. سال ۱۳۹۳ این ماشین تو ایران نبود و غایب شد تا اینکه سال ۱۳۹۴ نسل دومش (چری کیو کیو مدل ۲۰۱۳) با اسم ام وی ام ۱۱۰ اس اومد روی خط مونتاژ مدیران خودرو و تا سال ۱۳۹۷ فروخته شد. راستی، الان قیمت یه ام وی ام ۱۱۰ سه سیلندر مدل ۹۲ حدود ۷۰ میلیون تومنه.

از اونجایی که نسل دوم ام وی ام ۱۱۰ چندان شبیه دوو ماتیز نیست، ما اینجا فقط نسل اول رو با دوو ماتیز مقایسه می‌کنیم.

مقایسه دوو ماتیز با ام وی ام 110 در بخش طراحی

طراحی دوو ماتیز

تیتر این قسمت کمی تا قسمتی غلط‌انداز است! چراکه درواقع طراحی کلی هر دو خودرو یکسان است و تنها در برخی جزئیات ظاهری باهم تفاوت دارند. بنابراین در این قسمت نمی‌توانیم یک مقایسه به‌معنای واقعی داشته باشیم و باید به تحلیل طراحی و البته بیان همین تفاوت‌های جزئی بسنده کنیم. طراحی اولیه دوو ماتیز به دهه 90 میلادی، یعنی زمانی که اکثر خودروها طرحی نسبتاً جعبه‌ای شکل داشتند برمی‌گردد، اما وجود خطوط منحنی در طراحی این خودرو باعث شده‌است تا جلوتر از زمان خود به‌نظر برسد و حتی پس از گذشت بیش از دو دهه نیز کسل‌کننده نباشد.

در این میان ام وی ام 110 با وجود مواردی مثل چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب یا سپرهای هم‌رنگ بدنه سعی دارد خود را اندکی به‌روزتر جلوه دهد، اما محصول دوو طراحی متناسب‌‌تری را ارائه می‌دهد. این مسئله نشان می‌دهد که طراحان چری در ایجاد همین تفاوت‌های اندک طراحی نیز چندان موفق نبوده‌اند و بهتر بود تا به کپی‌کاری موبه‌موی خود ادامه می‌دادند.

داخل کابین دوو ماتیز، یه داشبورد کاملاً ساده و پلاستیکی می‌بینی که اگه بخوای قضاوتش کنی، فقط با استانداردهای دهه ۹۰ میلادی می‌تونی باهاش کنار بیای. نسبت به ماشین‌های امروزی، یه عالمه ساده و بی‌آلایش به نظر میاد. ام‌وی‌ام ۱۱۰ هم دقیقاً همون طرح داشبورد رو داره و فقط یه سری چیزا مثل فرمان و دریچه‌های کولر و بخاری با دوو ماتیز فرق داره. رنگ روشن داشبورد ام‌وی‌ام ۱۱۰ باعث شده کیفیت نسبتاً پایینش بیشتر به چشم بیاد، اما از طرفی، وجود دور موتور تو صفحه کیلومتر و انتقال دکمه‌های شیشه بالابر عقب به درها، از جمله نکات مثبت کابین این ماشین نسبت به نسخه کر‌ه‌ای‌اش محسوب می‌شه.

مقایسه دوو ماتیز با ام وی ام 110 از نظر فنی و رانندگی

موتور ماتیز

دوو ماتیز یکی از کوچک‌ترین قلب‌ها را بین خودروهای موجود در بازار ایران دارد و از یک پیشرانه 3 سیلندر 0.8 لیتری (با حجم دقیق 796 سی‌سی) بهره می‌برد. این پیشرانه با حداکثر قدرت 52 اسب بخار و حداکثر گشتاور 69 نیوتن‌متر به یک گیربکس 5 سرعته دستی متصل می‌شود و ضمن مصرف ترکیبی 6.3 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر، شتاب صفرتاصد 17.6 ثانیه را برای این کوچولوی کُره‌ای به ارمغان می‌آورد. هرچند این اعداد و ارقام اصلاً درخشان نیستند، اما خب خریداران دوو ماتیز نیز قطعاً به‌دنبال کَل‌کَل‌های خیابانی یا دریفت‌زدن با این خودرو نخواهند بود!

ام وی ام 110 نسل اول با سه آرایش فنی در بازار کشور ما موجود است. 3 سیلندر دنده‌ای، 4 سیلندر دنده‌ای و 4 سیلندر اتوماتیک که ما برای رعایت هرچه بیش‌تر عدالت، نسخه 3 سیلندر دنده‌ای را به‌عنوان معیار مقایسه با دوو ماتیز درنظر گرفته‌ایم. پیشرانه این نسخه، به‌صورت خیلی اتفاقی! هم‌حجم با دوو ماتیز (البته به‌صورت دقیق‌تر با 16 سی‌سی حجم بیشتر) است و همان حداکثر قدرت 52 اسب بخار را در کنار حداکثر گشتاور 70 نیوتن‌متر تولید می‌کند. نتیجه همکاری این پیشرانه با یک گیربکس 5 سرعته دستی، مصرف سوخت ترکیبی 5 لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفرتاصد 18.7 ثانیه خواهد بود.

ام وی ام 110 و دوو ماتیز فضای کابین یکسانی دارند و فضای سر و پای مناسبی را ارائه می‌دهند، اما عرض کم کابین گاهی اوقات باعث می‌شود سرنشینان خیلی مهربانانه و شانه‌به‌شانه یکدیگر بنشینند! در مورد فضای صندلی عقب نیز نباید از خودروهایی با این ابعاد توقع خاصی داشته باشید اما با این وجود، فضای سرنشینان عقب ام وی ام 110 و دوو ماتیز خیلی هم اذیت‌کننده نیست و می‌توانید هرازگاهی همه‌ اعضای خانواده را سوار کنید و به مهمانی بروید. البته صندوق‌بار 190 لیتری این خودروها فقط برای جادادن چند کیسه خرید روزمره یا کیف دستی شما کارایی خواهد داشت. علی‌رغم این فضای کابین یکسان، کیفیت سواری این دو خودرو خیلی به‌هم شبیه نیست و محصول دوو به‌میزان قابل‌توجهی نرم‌تر از کپی چینی خود ظاهر می‌شود.

خب، راستش رو بخوای، اونقدرا هم لازم نیست بیایم ام‌وی‌ام ۱۱۰ رو با دوو ماتیز از نظر فنی یا لذت رانندگی مقایسه کنیم. چون هر دوتاشون واسه یه چیز ساخته شدن: اینکه توی شهر، روزمره، جابجات کنن و کار راه بندازن. اصلاً قرار نیست باهاشون حال عجیبی بکنی یا هیجان خاصی داشته باشی. ولی خب، اگه بخوایم یه مقایسه‌ای بکنیم، بازم دوو ماتیز یه سر و گردن از ام‌وی‌ام ۱۱۰ سه سیلندر بهتر عمل می‌کنه. مخصوصاً توی خیابون‌های سربالایی شهرهای کوهستانی، دیرتر می‌ذاره راننده بغض کنه و کلافه بشه.

جدول مقایسه دوو ماتیز با ام‌وی‌ام ۱۱۰ از نظر فنی

مقایسه امکانات رفاهی ام وی ام 110 با دوو ماتیز

کابین ام‌وی‌ام 110
وقتی می‌خوایم امکانات رفاهی ام‌وی‌ام 110 رو با دوو ماتیز مقایسه کنیم، باید بگیم که این بخش خیلی چیز خاصی نداره. چون هر دو تا ماشین جزو خودروهای ارزون‌قیمت و قدیمی محسوب می‌شن و طبیعتاً آپشن‌های زیادی هم ندارن.
آپشن‌های دوو ماتیز فقط شامل شیشه‌های برقی جلو، کولر دستی، فرمان هیدرولیک و یه ضبط کاست با چهار تا بلندگوئه.
اما ام‌وی‌ام 110 یه کم دست‌ودلبازتر عمل کرده و علاوه بر اینا، شیشه‌های برقی عقب، تنظیم برقی آینه‌های بغل، مه‌شکن جلو و عقب، پخش MP3 (که تو مدل‌های 1390 به بعد پورت USB، AUX و SD Card هم داره)، تنظیم دستی ارتفاع چراغ‌های جلو و قفل مرکزی با ریموت رو هم بهش اضافه کرده.

کابین دوو ماتیز

مقایسه دوو ماتیز با ام وی ام 110 از نظر آپشن

اون موقع‌ها که دوو ماتیز تو ایران مونتاژ می‌شد، هنوز هیچ قانون و الزامی برای نصب امکانات ایمنی روی ماشین‌ها وجود نداشت. این ماشین ارزون‌قیمت هم هیچ آپشن ایمنی نداشت و فقط یه پدال ترمز داشت که مجبور نباشی برای ایستادن پاتو بکشی رو زمین! MVM 110 هم تا مدل ۱۳۸۹ دقیقاً همین وضع رو داشت، ولی از مدل ۱۳۹۰ به بعد، به خاطر اجباری شدن، ترمز ABS و دو تا کیسه هوا روش نصب کردن.

MVM 110

اما علی‌رغم شباهت بدنه و امکانات ایمنی ام وی ام 110 و دوو ماتیز، ایمنی واقعی آن‌ها تفاوت زیادی با هم دارد. درحالی‌که دوو ماتیز موفق شده‌است در سال 2000 تعداد 3 ستاره ایمنی را از موسسه Euro Ncap کسب کند، MVM 110 در تمام تست‌های انجام شده مردود شده و هیچ ستاره‌ای را به‌دست نياورده است. اين‌جا است که يکی از تفاوت‌های مهم کالای اصل و کپی مشخص می‌شود.

مقايسه شرايط بازار و جمع‌بندی نهايی

دوو ماتیز

ام وی ام 110 و دوو ماتيز خودروهايی با کاربری خاص شهری هستند و اغلب به‌عنوان خودروی دوم خانواده استفاده می‌شوند. بنابراين طبيعی است که بازار فروش نسبتاً محدودی داشته باشند و آن‌چنان سريع به پول نقد تبديل نشوند، اما اگر مالک مقداری صبر کند، بالاخره خريدار پيدا خواهد شد. قيمت قطعات يدکی اين دو خودرو نيز نسبت به قيمت خودرو کمی گران ‌است اما برای مقايسه دقيق‌تر بايد بگوييم لوازم يدکی دوو ماتيز کمياب‌تر اما ارزان‌تر و باکيفيت‌تر از لوازم ام وی ام 110 هستند.

خوب، حرف آخر رو بخوام بزنم در مورد مقایسه ام‌وی‌ام ۱۱۰ با دوو ماتیز، باید بگم اگه یه ماتیز تمیز و سالم گیرت اومد (که راستش کار خیلی سختیه)، بدون معطلی بخرش. چون این ماشین تقریبا هر چیزی که از یه خودروی شهری و ارزون انتظار داری رو بهت میده. ولی اگه اهل این باشی که بیشتر مراقب ماشینت باشی و زیاد هم سالیانه باهاش راه نری، و از طرفی همون چندتا آپشن اضافه برات مهم باشه، اون موقع ام‌وی‌ام ۱۱۰ هم میتونه انتخاب خوبی باشه و راضیت کنه.

بیشتر بخوانید

بررسی ساده ترین خودروهای جهان
نگاهی جامع به کم ‌مصرف‌ ترین خودروهای خارجی و داخلی
با مزایای ام وی ام 110 آشنا شوید