بنزین سوپر چیست و تفاوت آن با بنزین معمولی

چرا بنزین سوپر نزنیم ، نگاهی متفاوت نسبت به سوخت خودرو که مجله سراسری 24 در این مقاله به شما ارائه می کند .اما چرا نباید بنزین سوپر بزنیم  و تفاوت بنزین سوپر با بنزین معمولی در چیست؟ اگر این سوال ها نیز ذهن شما را مشغول کرده است با این مقاله سراسری 24 همراه شوید.

حتماً، متن زیر بازنویسی شده با لحن دوستانه و عامیانه است:

حتماً براتون پیش اومده که یهو ماشینتون نقص فنی پیدا کرده و برید تعمیرگاه. وقتی میپرسید مشکل از چی بوده، تعمیرکار میگه: «آقا تو که بنزین معمولی میزنی، موتورت خراب شده و باید کلی پول بدی!» الان تو جایگاه‌های سوخت کشورمون دو جور بنزین هست: معمولی و سوپر. راستش رو بخواید، یه مدتیه که خبری از بنزین سوپر تو جایگاه‌ها نیست! تو این مطلب می‌خوایم ببینیم فرق این دو تا بنزین چیه و اینکه اصلاً اون پول اضافه‌ای که بابت بنزین سوپر می‌دیم، می‌ارزه یا نه.

بنزین سوپر چیست؟

خب، بذار اینجوری برات بگم. بنزین سوپر یه جور سوخت درجه یک و بهینه‌ست که عدد اکتانش معمولاً ۹۵ هست. به خاطر همین، خیلی بهتر از بنزین معمولی می‌تونه گرمای شدید و فشار بالای داخل موتور رو تحمل کنه. این خاصیت مهم باعث میشه که پدیده‌ای به اسم «ناکینگ» یا همون انفجار زودهنگام و بی‌موقع سوخت تو سیلندر پیش نیاد؛ چیزی که می‌تونه آسیب‌های جدی و اساسی به موتور بزنه.

به همین دلیل، اگه ماشینت مدرنه و سیستم توربوشارژ داره یا موتورش ضریب تراکم بالایی داره، استفاده از بنزین سوپر نه تنها باعث میشه ماشین بهتر کار کنه و سوخت کمتری بسوزونه، بلکه آلودگی رو هم میاره پایین. از همه مهم‌تر، عمر قطعات حیاتی موتور رو هم حسابی زیاد می‌کنه.

فواید بنزین سوپر

بیا این متن رو یه جوری بازنویسی کنم که مثل یه دوست داری باهاش حرف میزنی، ساده و خودمونی. فقط بخش‌هایی که شعر یا آیه یا متن مقدسه دست نمی‌زنم، بقیه رو به یه شکل جدید و متفاوت می‌نویسم:

استفاده از بنزین سوپر برای ماشین‌هایی که موتورشون جوری ساخته شده که به این نوع سوخت نیاز داره، کلی مزیت فنی و اقتصادی داره. بیا مهم‌ترین خوبی‌هاش رو ببینیم:

– جلوی کوبش و ضربه موتور رو می‌گیره
– باعث میشه موتور با قدرت و شتاب بیشتری کار کنه و بازدهیش بره بالا
– مصرف سوخت رو کمتر می‌کنه، مخصوصاً تو ماشین‌های جدید و توربوشارژ
– سیستم سوخت‌رسانی و انژکتورها رو از شر رسوبات کربنی پاک می‌کنه
– استهلاک موتور رو کم می‌کنه و عمر قطعات داخلیش رو زیادتر می‌کنه
– گازهای آلاینده کمتری تولید می‌کنه و به کاتالیزور هم آسیب نمی‌زنه

فرق بنزین سوپر و معمولی

تفاوت بنزین سوپر با بنزین معمولی در عدد اکتان آن بوده که در نوع معمولی 88 و در سوپر 91 است!!!.لازم به ذکر است که در دیدگاه اکثر کارشناسان عدد اکتان بنزین معمولی بین 85 تا 90 و اکتان بنزین سوپر بالای 90 است. به‌ طور خلاصه عدد اکتان میزان اشتعال و خودسوزی بنزین را مشخص می‌کند و هرچه این عدد بالاتر باشد کیفیت سوخت بالاتر بوده و درجه خودسوزی بنزین پایین‌تر است.

به عبارت دیگر بنزین سوپر در مقابل احتراق مقاومت بیشتری داشته و در فشارهای بالاتر انفجار صورت می‌گیرد. باید توجه داشت که خودسوزی به معنی آن است که بنزین بدون جرقه شمع منفجر می‌گردد؛ این امر برای سوخت خوب اصلا قابل قبول نیست و یک سوخت خوب حتما باید توسط جرقه شمع مشتعل گردد و هر چقدر شعله احتراق به صورت یکنواخت پخش شده و به پیستون برسد انرژی مفید بیشتری را تولید خواهد نمود.

بنزین سوپر با بنزین معمولی کدام یک باب میل خودروی شماست

دانستن عدد اکتان و نوع بنزین مناسب خودرو توسط مالکان امری مهم است که سبب استفاده‌ی بهینه از موتور و افزایش عمر مفید آن می‌شود. پس طبیعی است که توجه به این نکته در مورد خودروهایی که می‌بایست از بنزین سوپر استفاده کنند ضرورت بیشتری می‌یابد. زیرا اگر در خودرویی که به بنزین معمولی احتیاج دارد، بنزین سوپر استفاده شود، فقط از توان خروجی خودرو کاسته می‌شود، در حالی که خودروهایی که نیاز به بنزین سوپر دارند. در درازمدت صدمات جدی موتوری و قطعات مرتبط مانند پیستون، شاتون، میل‌لنگ و حتی بلوک سیلندر را تجربه می کنند.

عموم افراد بر این باورند که استفاده از بنزین سوپر، کارایی بهتر و استهلاک کمتری برای موتور به ارمغان آورده و به‌اصطلاح تمیزتر می‏‌سوزد.

استفاده از بنزین با اکتان بالا به لحاظ علمی انرژی بیشتری نمی‌تواند تولید نماید چراکه مقدار انرژی تولیدی بنزین، به ساختار آن بستگی دارد نه به عدد اکتان آن. در ساختار بنزین هرچه تعداد پیوندهای کربن- کربن بیشتر باشد انرژی تولیدی آن نیز بیشتر خواهد بود و این پیوندها ارتباطی با عدد اکتان ندارند ولیکن استفاده از بنزین با اکتان بالا، عملکرد موتور را بهینه می‌کند.

عدد اکتان بهینه بنزین تمامی وسایل نقلیه، توسط کارخانه سازنده باید اعلام گردد و حتما بر اساس دستورالعمل سازنده باید بنزین مناسب انتخاب گردد تا مانع از آسیب‌های احتمالی موتور شود. ذکر این نکته خالی از لطف نیست که اگر هر دلیلی چه تناسب آن با موتور خودرو و چه به خاطر هزینه از بنزین معمولی استفاده می‌کند؛ بهتر است هر 3000 کیلومتر از بنزین سوپر استفاده نمایید چراکه این امر تا حدود زیادی ضامن تمیزی سوزن‌های انژکتور خودروی شما است.

شرایط محیط عاملی برای تعیین نوع سوخت شما

خوب، اول از همه باید بگم که چطوری بنزین می‌سوزه و کیفیتش چطوریه، فقط به ساختار خود بنزین بستگی نداره، بلکه شرایط محیطی هم توش خیلی تأثیر داره. اگه سازنده ماشینت نگفته که چه بنزینی مناسب ماشینته، یا به هر دلیلی حس می‌کنی سوخت ماشینت درست کار نمی‌کنه، می‌تونی از این نکته‌هایی که می‌گم استفاده کنی. این نکات بر اساس شرایط محیطی هستن و بهت کمک می‌کنن بفهمی چه عدد اکتانی برای بنزین ماشینت مناسبه.

ارتفاع از سطح دریا

هرچی ارتفاع از سطح دریا بالاتر بره، بنزین دیرتر خودش رو آتیش می‌زنه و عدد اکتان واقعیش بیشتر میشه. تو جاهای کم‌ارتفاع مثل شمال کشور، چون ارتفاع از سطح دریا پایینه، صدای موتور خیلی زیاد میشه و دلیلش هم همینه که ارتفاع روی عدد اکتان اثر می‌ذاره.

برای همین تو استان‌هایی مثل تهران، آذربایجان‌ها، کرمانشاه و … که خیلی از سطح دریا بالاترن، استفاده از بنزین معمولی پیشنهاد میشه. ولی تو شهرهای شمالی یا جنوبی مثل اهواز، بندر عباس و …، بنزین سوپر بیشتر به کار میاد و جواب بهتری میده.

ميزان رطوبت و دمای هوا

باشه، این متن رو به صورت دوستانه و عامیانه برات بازنویسی می‌کنم:

هرچی هوا مرطوب‌تر باشه و دما هم پایین‌تر بیاد، عدد اکتان بیشتر می‌شه. یعنی توی هوای سرد و نمناک، بنزین معمولی رو بزن و توی هوای گرم و خشک، برو سراغ بنزین سوپر.

از چه نوع بنزینی استفاده کنیم؟

خب، ببین بهترین راه برای فهمیدن اینکه چه بنزینی به ماشینت میاد، اینه که یه نگاهی به دفترچه راهنمای ماشینت بندازی. توی اون دفترچه نوشته که ماشینت چه عدد اکتانی لازم داره. مثلاً برای هیوندای سانتافه توی دفترچه‌اش نوشته بنزین با اکتان ۹۱ یا بالاتر بریز و اگه از بنزین معمولی خوب استفاده نمی‌کنی، هر هزار کیلومتر یه بطری مکمل بنزین بریز توی باک.

حالا با توجه به تجربه کارشناسا، اگه ماشینت از اون مدل‌های کم‌قدرته (مثلاً زیر ۱۰۰ تا ۱۲۰ اسب بخار) و لوکس هم نیست، مثل پراید، سمند، پژو ۴۰۵ و اینا، فرقی نمی‌کنه بنزین سوپر بزنی یا معمولی. فرق چندانی حس نمی‌کنی. اما ماشین‌های وارداتی و گرون‌قیمت، به خاطر موتورهای قوی‌شون و اینکه هزینه تعمیرات ناشی از پدیده “ناک” رو ندی، حتماً باید بنزین سوپر بزنی.

یه نکته مهم دیگه هم اینکه اگه ماشینت توربوه، به خاطر تراکم متغیر و بالا توی شتاب‌گیری، حتماً و حتماً باید بنزین سوپر بزنی. راستش کیفیت بنزین داخلی خودمونم یه بحث جداست. بعضی از کارشناسا می‌گن به خاطر کیفیت پایین بنزین ایران، همیشه بهتره بنزین سوپر بزنی. هرچند مسئولا همیشه این حرفا رو تکذیب می‌کنن و می‌گن بنزین ما کیفیتش خوبه!

جمع‌بندی

خوب، راستش این که انتخاب بین بنزین سوپر و معمولی یه نسخه‌ی واحد برای همه ماشین‌ها نیست. این قضیه کاملاً بستگی به نوع موتور و تکنولوژی ساختش داره. بنزین معمولی برای ماشین‌های قدیمی‌تر که تراکم موتور پایینی دارن، گزینه‌ی خوب و اقتصادی‌ایه. ولی اگه ازش تو موتورهای جدید و توربوشارژ استفاده کنی، ممکنه باعث ایجاد پدیده‌ی “ناکینگ” یا همون کوبش بشه و خسارت‌های سنگینی به بار بیاره. پس بنزین سوپر که اکتان بالایی داره، یه جور کالای لوکس و تشریفاتی نیست؛ بلکه یه سوخت حیاتیه که سلامت موتور رو تضمین می‌کنه، مصرف رو کم می‌کنه، بازدهی رو می‌بره بالا و عمر قطعات ماشین‌های جدید رو طولانی‌تر می‌کنه. این یه مرز باریکه که اگه طبق دفترچه راهنمای ماشینت رعایتش کنی، هم دوام موتور رو بیشتر می‌کنی هم تا سال‌ها بهترین عملکرد رو ازش می‌گیری.