مشخصات فنی میتسوبیشی asx ؛ خودرویی همه‌چیز تمام

تو این مطلب از مجله خودرو سراسری ۲۴ می‌خوایم بیشتر با مشخصات فنی میتسوبیشی ASX آشنا بشیم. میتسوبیشی ASX که تو بعضی بازارها به اسم‌های میتسوبیشی RVR و میتسوبیشی اوتلندر اسپرت هم شناخته می‌شه، از سال ۲۰۱۰ روی خط تولید این خودروساز معروف ژاپنی قرار داره. جالبه که میتسوبیشی علاقه‌ای به عرضه نسل جدید این کراس‌اوور کوچیک نداره و تو عمر ده ساله ASX فقط چهار بار فیس‌لیفتش کرده.

از وقتی شرکت آرین موتور پویا به عنوان نماینده جدید میتسوبیشی تو ایران شروع به کار کرد، میتسوبیشی ASX اولین محصول این خودروساز اصیل ژاپنی بود که وارد بازار کشور ما شد تا رقابت جالبی با کراس‌اوورهای پرطرفداری مثل هیوندای توسان و کیا اسپورتیج داشته باشه. اولین سری میتسوبیشی ASX با مدل ۲۰۱۲ به ایران اومد و فروشش تا قبل از ممنوعیت واردات خودرو یعنی سال ۲۰۱۸ ادامه پیدا کرد.

این کراس‌اوور جمع‌وجور ژاپنی تو این شش سالی که تو بازار ایران بوده، سه بار فیس‌لیفت شده. این به‌روزرسانی‌ها دقیقاً هر دو سال یه بار، یعنی تو سال‌های ۲۰۱۴، ۲۰۱۶ و ۲۰۱۸ انجام شدن. تو این فیس‌لیفت‌ها، مشخصات فنی میتسوبیشی ASX تغییر خاصی نکرد و فقط یه کم تو ظاهر و امکاناتش بهتر شد.

برعکس فیس‌لیفت بزرگ مدل ۲۰۲۰ این ماشین (که تو بازار ایران نیست)، این فیس‌لیفت‌هایی که گفتم خیلی جزئی بودن و شاید خیلی‌ها نتونن به راحتی تفاوت ظاهری مدل‌های مختلف میتسوبیشی ASX رو تو بازار ایران تشخیص بدن.

مشخصات فنی میتسوبیشی asx

میتسوبیشی ASX تو بازارهای جهانی رو با یه سری موتورهای مختلف می‌فروشند که حجمشون از ۱.۶ لیتر شروع می‌شه و تا ۲.۴ لیتر می‌ره. تو ایران اما این ماشین رو با یه موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی آوردن که تقریباً وسط و نیمه‌ی اون رنج موتورهای جهانی قرار می‌گیره. این موتور می‌تونه ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۹۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید کنه و نیروش رو از طریق یه جعبه دنده اتوماتیک CVT به هر چهار چرخ میتسوبیشی ASX می‌رسونه.

میتسوبیشی asx با این مشخصات فنی، برای طی‌کردن هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی به 8/4 لیتر سوخت نیازمند است. شتاب صفرتاصد و حداکثر سرعت این زیباروی ژاپنی نیز به ترتیب برابر با 11/5 ثانیه و 191 کیلومتر بر ساعت است.

اجازه دهید کمی بیش‌تر مشخصات فنی میتسوبیشی asx را کالبدشکافی کنیم. هنگامی‌که درب موتور میتسوبیشی asx را باز می‌کنید، با عبارت MIVEC روی پوسته موتور مواجه خواهید شد. اما این عبارت چه معنایی دارد؟.

سیستم MIVEC در واقع همان سیستم زمان‌بندی متغیر باز و بسته‌شدن سوپاپ‌ها است که این روزها در بسیاری از پیشرانه‌های مدرن وجود دارد و اغلب با نام‌هایی مثل VVT یا CVVT شناخته می‌شود. شرکت میتسوبیشی از سال 1992 این سیستم را در اکثر پیشرانه‌های خود استفاده می‌کند و به‌دلیل تغییر برخی از جزئیات، سیستم مذکور را با نام اختصاصی خود یعنی MIVEC ثبت کرده است.

اساس کارکرد سیستم MIVEC بر کنترل زمان مصرف (مکش) و خروج (تخلیه) میل بادامک‌ها استوار است. این کار باعث می‌شود تا سوپاپ‌ها در دورهای پایین پیشرانه، زودتر بسته شوند و برعکس در دورهای بالا، زمان بازماندن آن‌ها طولانی‌تر شود. نتیجه این مجموعه اعمال، پیشرانه‌ای پاک‌تر با قدرت بیش‌تر و مصرف سوخت کم‌تر است.

گیربکس میتسوبیشی asx نیز از نسل جدید گیربکس‌های CVT است که شرکت میتسوبیشی آن را با کد INVECS-III معرفی می‌کند. وجه تمایز این گیربکس با نمونه‌های مشابه، وجود شیفترهای تعویض‌دنده پشت فرمان است. راننده می‌تواند با استفاده از این شیفترها، دنده‌ها را به‌صورت 6 سرعته تیپ‌ترونیک تعویض و تا حدود زیادی لذت رانندگی با یک گیربکس اتوماتیک معمولی (AT) را شبیه‌سازی کند.

جالبه که شیفترهای دنده این ماشین اصلاً شبیه اونایی نیست که تو ماشین‌های هم‌رده‌ی میتسوبیشی ASX می‌بینی. اینا یه جورایی درشت‌ترن و بیشتر یاد ماشین‌های سوپراسپرت می‌اندازنت. همین قضیه باعث شده هم استفاده ازشون راحت‌تر باشه، هم لذت‌بخش‌تر بشه.

حالا بریم سراغ سیستم انتقال قدرت میتسوبیشی ASX. تو حالت عادی، این ماشین دیفرانسیل جلوه تا هم مصرف سوخت کمتر بشه، هم استهلاکش پایین بیاد. فقط کافیه یه بار دکمه 4WD رو که روی کنسول وسط هست فشار بدی، حالت انتقال قدرت می‌ره رو AUTO. تو این حالت، ماشین بسته به شرایط جاده، یه مقدار از نیرو رو می‌فرسته به محور عقب تا پایداری بهتر بشه. این حالت بیشتر به درد جاده‌های کوهستانی یا مسیرهای خاکی که خیلی ناهموار نیستن می‌خوره.

حالا اگه تو مسیرهای ناهموار رانندگی می‌کنی و ماشین تو جاهایی مثل شن یا گِل گیر کرد، می‌تونی دوباره دکمه 4WD رو بزنی تا بره تو حالت LOCK. تو این حالت، نیرو تقریباً به طور مساوی بین محور جلو و عقب تقسیم می‌شه و میتسوبیشی ASX به راحتی از پس آفرودهای سبک برمیاد.

بیایین یه کم بیشتر با مشخصات فنی میتسوبیشی ASX آشنا بشیم. برای این کار، بهتره یه نگاهی به جدول زیر بندازین. توی این جدول، همه جزئیات فنی این ماشین رو براتون آوردیم.

مشخصات میتسوبیشی asx از نظر امکانات رفاهی

الان دیگه تو انتخاب ماشین، امکانات رفاهی خیلی مهم شده. واسه همین بهتره بعد از اینکه مشخصات فنی میتسوبیشی ASX رو بررسی کردی، یه نگاهی هم به آپشن‌هاش بندازی تا ببینی میتسوبیشی تو این بچه محبوبش چی کار کرده.

از مهم‌ترین چیزایی که تو لیست امکانات رفاهی میتسوبیشی ASX هست، میشه به سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی ۶.۴ اینچی، تهویه مطبوع اتوماتیک، سقف پانورامای ثابت، چراغ‌های جلوی زنون که ارتفاعشون خودکار تنظیم میشه و گرمکن صندلی‌های جلو اشاره کرد. راستش اینا هرچند به رقبای کرهایش نمیرسه، ولی در کل آدم رو راضی نگه میداره و کمبود اساسی توش دیده نمیشه.

میتسوبیشی ASX تو این سال‌هایی که تو بازار ایران بوده، یه سری پیشرفت‌های کوچیک تو بحث امکانات داشته. مثلاً آینه‌های بغل برقی که جمع میشن و تنظیم خودکار ارتفاع چراغ‌های جلو بهش اضافه شده. ولی یه نکته ناراحت‌کننده اینه که سیستم صوتی حرفه‌ای Rockford Fosgate که تو مدل‌های اولیه‌اش تو ایران بود، تو مدل‌های جدیدتر حذف شده و به جاش یه سیستم ساده‌تر گذاشتن.
حالا بیایم ببینیم جدول مشخصات میتسوبیشی ASX از نظر امکانات رفاهی چی میگه.

مشخصات میتسوبیشی asx از لحاظ ایمنی

میتسوبیشی ASX از نظر ایمنی واقعاً حرف نداره. این ماشین به امکاناتی مثل ترمز ضد قفل، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش و هفت تا ایربگ مجهزه که خیالت رو از هر نظر راحت میکنه. تو مدل‌های ۲۰۱۸، یه قابلیت دیگه هم بهش اضافه شده به اسم سیستم پیشگیری از تصادف (همون ترمز اتوماتیک توی مواقع اضطراری) که باعث میشه میتسوبیشی ASX از نظر ایمنی از رقیباش کم نیاره.

جدول مشخصات میتسوبیشی ASX از نظر ایمنی:

خودرو میتسوبیشی ASX به خاطر امکانات ایمنی خوبش تونست تو سال ۲۰۱۱ از موسسه Euro NCAP پنج ستاره ایمنی بگیره.

جمع بندی بررسی مشخصات فنی میتسوبیشی asx

خب، اگه بخوایم یه نگاه دوباره به مشخصات فنی میتسوبیشی ASX بندازیم، باید بگیم که هرچند روی کاغذ این ماشین ژاپنی نسبت به رقبای کرهایش یه کم ضعیف‌تر به نظر میاد، اما تو استفاده روزمره و معمولی، کارش راه میندازه و کافیه. از اون طرف، هندلینگ این ماشین واقعاً خوبه، مخصوصاً با اون دنده‌هایی که پشت فرمان داره، باعث شده تو خیلی از موقعیت‌ها رانندگی باهاش لذت‌بخش‌تر از رقیبا باشه و آدم رو یاد میتسوبیشی لنسر و حال وهوای رانندگی باهاش بندازه.

در کل، میتسوبیشی ASX با توجه به این‌که تعدادش تو بازار کمتره و قیمتش هم از رقبای کرهای پایین‌تره، برای کسایی که دنبال یه کراس‌اوور امروزی، خوش‌ساخت، بی‌دردسر و یه کم خاص می‌گردن، انتخاب خیلی خوبی محسوب میشه. اگه هم می‌خواین کارشناسی سیار ماشین بگیرین، می‌تونین از سراسری ۲۴ استفاده کنین.

بیشتر بخونین:

مقایسه میتسوبیشی ASX و هیوندای توسان
مقایسه میتسوبیشی ASX و اسپورتیج
مزایا و معایب میتسوبیشی ASX
بررسی میتسوبیشی ASX 2019
مقایسه شاسی‌بلندهای محبوب: اسپورتیج، توسان، میتسوبیشی ASX و ام‌جی GS