مقایسه ریسپکت با آریزو 5 توربو جدید؛ برتری با کدام است؟

ورود ریسپکت بهمن موتور و آریزو ۵ توربو جدید به ایران نشون میده که با وجود اینکه الان تو بازار همه‌جا حرف کراس‌اوورهای کوچیک و بزرگه، بازم سدان‌های جمع‌وجور طرفدارای خودشون رو دارن و خودروسازا هنوز دلشون نمیاد که این سدان‌ها رو کاملاً کنار بذارن و جاشون رو به شاسی‌بلندهای شهری بدن. تو این بخش می‌خوایم ریسپکت و آریزو ۵ توربو جدید رو با هم مقایسه کنیم تا ببینیم کدومشون ارزش خرید بیشتری داره و می‌تونه بهتر جوابگوی نیازهای کاربراش باشه. اگه تصمیم داری آریزو ۵ توربو مدل جدید یا بهمن رسپکت بخری، تا آخر این مطلب با ما باش.

مقایسه آریزو 5 جدید و بهمن ریسپکت از جنبه طراحی

رسپکت بهمن موتور و آریزو۵ توربو جدید طی سال گذشته معرفی شدند؛ بنابراین خودروهای جدیدی تلقی می‌شوند و انتظار می‌رود که حداقل جنبه‌هایی از زبان‌های طراحی مدرن را در بیرون و درون خود به نمایش بگذارند. تا حدودی این‌طور هم شده و رسپکت بهمن موتور در نمای جلو و عقب خود کاملا مدرن و امروزی به نظر می‌رسد. البته بدنه اصلی این خودرو به چری آریزو ۷ با طراحی نسبتا قدیمی تعلق دارد، پس در نمای جانبی شاهد سادگی بیشتر و جلوه‌های قدیمی‌تری خواهید بود.

خب، اون طرف ماجرا، آریزو ۵ توربو جدید رو که نگاه کنی، تقریبا همون قیافه مدل قبلی رو داره. به جز یه تغییر تو جلوپنجره، هیچ فرق خاص دیگه‌ای تو بدنه‌اش نمی‌بینی. این طرح مال چند سال پیشه و به عنوان یه ماشین امروزی، زیاد نمی‌تونه آدم رو هیجان‌زده کنه. پس معلومه که ریسپکت گروه بهمن، از نظر ظاهری، برای بیشتر مشتری‌ها خوش‌قیافه‌تره و می‌تونه توجه بیشتری رو به خودش جلب کنه.

کابین رسپکت یه جور طراحی داره که کاملاً به درد جوون‌ها می‌خوره و اسپرته. از هر گوشه‌اش یه حس هیجان می‌باره. داخل آریزو ۵ جدید هم کلی تغییر کرده و کیفیت متریالش بهتر شده، طوری که خیلی شبیه آریزو ۶ شده. این قضیه باعث شده آریزو ۵ توربو تو بخش داخلی جذاب‌تر بشه، ولی بازم به نظر می‌رسه رسپکت تو این زمینه از محصولات مدیران خودرو یه سر و گردن بالاتره.

کابین نسخه چینی رسپکت بهمن موتور

چون فاصله بین چرخ‌های جلوعقبِ ریسپکت بیشتره، فضای صندلی‌های عقبش یه خورده جادارتر از آریزو ۵ توربویه و سرنشین‌ها راحت‌تر می‌تونن اونجا بشینن. جنس و متریالی که تو کابین هر دو تا ماشین به کار رفته، تقریباً قابل قبوله و به‌عنوان یه ماشین اقتصادی امروزی، باهاش کنار می‌آی.

داخل آریزو ۵ جدید رو که می‌بینی، واقعاً حس و حال خوبی داره. از همون لحظه‌ای که می‌شیینی تو صندلی، می‌فهمی که با یه ماشین شیک و خوش‌قواره طرفی. داشبوردش طراحی جذابی داره، همه چیز مرتب و سر جاشه. صفحه نمایش بزرگ وسطش خودش رو نشون می‌ده و خیلی راحت می‌تونی ازش استفاده کنی. جنس صندلی‌ها نرم و راحته، انگار که روی یه مبل لم دادی تو خونه. فضای داخلی هم به اندازه‌ای جاداره که سرنشین‌های عقب هم راحت باشن. جزئیات ریز و درشتی مثل نورپردازی و دکمه‌های خوش‌دست، همه دست به دست هم دادن تا این کابین یه جای دنج و باحال بشه.

مقایسه ریسپکت با آریزو 5 توربو جدید از نظر فنی و تجربه رانندگی

مقایسه مشخصات فنی ریسپکت و آریزو ۵ توربو نشون میده که این دو تا سدان جمع‌وجور از این نظر خیلی با هم فرقی ندارن. دلیلش هم اینه که هر دو تا از محصولات شرکت چری هستن و از نظر کارشناسی ماشین، هر دو از یه موتور و گیربکس یکسان استفاده می‌کنن.

موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ توی این دو تا ماشین، حدود ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنه و این نیرو رو از طریق گیربکس اتوماتیک CVT که ۹ دنده مصنوعی داره، به چرخ‌های جلو می‌فرسته. از اونجایی که وزن هر دو تا ماشین تقریباً یکی هست و حدود ۱۴۱۰ کیلوگرمه، پس توی بحث شتاب و چابکی هم نباید انتظار اختلاف زیادی ازشون داشته باشیم.

بهمن رسپکت در تست‌های غیررسمی و با بنزین معمولی چیزی نزدیک ۱۱.۵ ثانیه نیاز دارد تا از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. آریزو ۵ توربو نیز تقریبا همین میزان زمان را به ثبت می‌رساند. باید یادآوری کنیم که به دلیل ماهیت گیربکس‌های سی وی تی، شتاب اولیه هر دو خودرو به‌ویژه آریزو۵ توربو کمی ناامیدکننده است، اما در سرعت‌های بالای بیست کیلومتر و بعد از فول بوست شدن توربو، چابکی مناسب‌تری از این دو سدان چینی مشاهده می‌شود.

کیفیت سواری و فرمان‌پذیری ریسپکت، چون عقبش سیستم تعلیق مولتی‌لینک مستقل داره، نسبت به رقیبش خیلی بهتره و راننده رو خیلی آرومتر می‌کنه. اما از اون طرف، تعلیق عقب آریزو ۵ توربو جدید یه کم خشکه و کوبش‌های بیشتری رو به سرنشینا منتقل می‌کنه.

مقایسه آریزو 5 توربو و بهمن ریسپکت در بخش آپشن ها

مقایسه آپشن ‌های بهمن رسپکت و آریزو ۵ توربو IE نشان می‌دهد که این دو سدان چینی با دست نسبتا پر به بازار ایران آمده‌اند. با این حال بهمن رسپکت به خاطر برخورداری از شارژر وایرلس تلفن همراه، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، گرمکن صندلی‌های جلو و دوربین ۳۶۰ درجه، می‌تواند آپشن های رفاهی متنوع و کاربردی‌تری را در اختیار سرنشینان خود قرار دهد.

کروز کنترل سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، کنترل حرکت در سربالایی دو حالت رانندگی، شش کیسه هوا، فرمان برقی، سانروف، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور پارک عقب، نمایشگر لمسی مالتی مدیا و دوربین عقب از جمله امکانات مشترک ریسپکت و آریزو 5 جدید به شمار می‌روند.

نتیجه‌گیری؛ رسپکت بهمن موتور بخریم یا آریزو ۵ توربو جدید؟

خب، اگه بخوایم تهش ببینیم کدوم یکی از این دو تا، یعنی اریزو ۵ و ریسپکت، برنده‌ست، به نظر میاد ریسپکت بهمن موتور یه سر و گردن بالاتره. دلیلش هم اینه که ظاهر بیرونیش خیلی جذاب‌تر و اسپرت‌تره، داخلش هم قشنگ‌تر و خاص‌تر طراحی شده، جا و فضای داخلیش بیشتره، امکانات رفاهی‌اش هم حسابی زیاده. از همه مهم‌تر، سیستم تعلیق مولتی لینک داره که باعث میشه سواری نرم‌تری داشته باشی و هندلینگش هم خیلی بهتر از آریزو ۵ توربو جدیده باشه. راستی، اگه دوست داری ماشین بخری ولی پولت به ماشین مورد علاقه‌ات نمی‌رسه، می‌تونی از طرح خرید قسطی شرکت سراسری ۲۴ استفاده کنی.

راستش رو بخوام، چون این ماشین از نظر فنی با خیلی از محصولات چری تو ایران، مثل همون آریزو ۵ توربو و بقیه ماشین‌های مدیران خودرو، یکی هست، پس کسایی که صاحبش هستن از نظر تعمیرات و پیدا کردن قطعات یدکی زیاد به مشکل برنمی‌خورن و دردسر خاصی ندارن.

البته اگه آریزو ۵ توربو جدید رو با ظاهر کاملاً عوض‌شده و امروزی جلوی عقب می‌دیدیم، الان می‌تونست یه رقیب جدی برای رسپکت باشه. ولی به خاطر یه سری دلایلی که گفتم، به نظر می‌رسه محصول جدید بهمن موتور بیشتر می‌تونه نظر آدما رو جلب کنه و خریدش عاقلانه‌تره. یه نکته مهم دیگه که تو رقابت این دو ماشین خیلی به چشم میاد، فرق قیمت بین چری آریزو ۵ توربو اتومات اکسلنت فیس جدید و ریسکپت بهمن موتوره. چون معمولاً مدیران خودرو قیمت‌هاش رو نسبت به بقیه رقبای چینی بازار بالاتر می‌گیره.