کلاچ برقی چیست؟ مزایا و معایب کلاچ برقی

در این مقاله از سری مقالات دانش فنی سراسری 24 قصد داریم ویژگی‌های کلاچ برقی را به شما ارائه بدهیم.در این مقاله مزایا و معایب و نحوه عملکرد این تکنولوژی را مطالعه خواهید کرد

صدای بوق ماشین‌ها، دود و آلودگی، ساعت‌های متعدد اتلاف شده، اعصاب‌های خورد رانندگان، و بله این نمایی از یک ترافیک در شهر است. یکی از بزرگترین معضلات جامعه پیشرفته امروزی مشکل تعدد خودروها و البته نبود زیرساخت برای کنترل این مشکل بزرگ یعنی ترافیک است.

اما این شروع داستان است، برای هر کدام از این ماشین‌ها، رانندگانی وجود دارند که بعد از کلاچ و ترمز گرفتن فراوان علاوه بر صدمه‌ای که به ماشین‌هایشان وارد می‌شوند، دچار عوارض و بیماری‌های جسمی‌ نیز می‌شوند، عوارضی همچون کمردرد، پادرد، فشار ستون فقرات و … که باید گفت رانندگی در ترافیک با گیربکس دستی انرژی بسیار زیادی را از راننده می‌گیرد، به همین دلیل خستگی راننده چند برابر افزایش پیدا می‌کند که هم اکنون این سیستم به یک معضل بزرگ تبدیل شده است. اما در دنیای امروز برای هر مشکلی راهکارهایی توسط شرکت‌های مختلف در آن زمینه خاص تبیین می‌شود که به برطرف سازی این مضلات کمک کند و آنها را برطرف سازد.

یکی از مهمترین عواملی که می‌تواند رانندگان را از این وضعیت نجات دهد، گیربکس اتوماتیک است ولی بزرگترین مشکل این راه حل، نصب آن بر روی ماشین‌هایی با قیمت بالاست که عملا بسیاری از رانندگان را شامل نخواهد شد.

به همین دلیل یکی از بهترین راه حل‌ها توسط شرکت‌های خلاق، به عرصه تولید رسید و آن راه حل چیزی نبود جز کلاچ برقی یا کلاچ اتوماتیک.

این ایده با بکارگیری از سیستم‌های پیشرفته توانسته با هزینه‌ای بسیار پایین تر از گیربکس‌های اتوماتیک، قابلیت نصب در انواع خودرو را بدون محدودیت اجرا کند.

کلاچ برقی چیست؟

کلاچ برقی یا همون کلاچ اتوماتیک یه دستگاهی هستش که با یه مکانیزم الکترومکانیکی توی ماشین شما کار میکنه. اگه بخوایم خیلی ساده بگیم، فرقش با گیربکس اتوماتیک اینه که توی ماشین‌های اتوماتیک، بعد از اینکه ماشین راه افتاد، دیگه راننده نیازی به کلاچ گرفتن و عوض کردن دنده نداره. ولی توی سیستم کلاچ برقی، فقط کار کلاچ گرفتن به صورت خودکار انجام میشه و خود راننده باید با دست دنده رو عوض کنه. به زبون ساده‌تر، توی کلاچ برقی دیگه لازم نیست پات رو بذاری رو کلاچ که دنده عوض کنی یا نیم‌کلاچ بگیری.

مزایا کلاچ برقی

همون‌طور که گفتیم، کلاچ برقی یا همون Automated Clutch یه سیستمی‌ه که بدون اینکه نیاز باشه گیربکس ماشین رو عوض کنی، کار کلاچ گرفتن رو به صورت هوشمند و خودکار انجام میده. این سیستم به‌خصوص تو ترافیک‌های شلوغ شهری کلی مزیت داره که پایین‌تر مهم‌تریناش رو می‌گم.

۱. راحتی و کاهش خستگی راننده

مهم‌ترین خوبی این سیستم اینه که دیگه لازم نیست پات رو بذاری رو پدال کلاچ و فشار بدی. تو ترافیک‌های سنگین که مجبوری هی کلاچ بگیری و ول کنی، کلاچ برقی باعث میشه پاهات زیاد خسته نشن و کمرت هم درد نگیره.

۲. قیمت مناسب نسبت به گیربکس اتوماتیک

نصب کلاچ برقی خیلی به‌صرفه‌تر از عوض کردن ماشین یا تبدیل دنده دستی به اتوماتیک هست. این سیستم به راننده این امکان رو میده که با یه هزینه کم، یه تجربه‌ی نزدیک به ماشین‌های اتوماتیک داشته باشه.

۳. قابلیت جابه‌جایی و بازگشت به حالت دستی

این سیستم طوری نصب میشه که هیچ آسیبی به ساختار اصلی گیربکس نزنه. راننده هر وقت دلش خواست می‌تونه سیستم رو خاموش کنه و دوباره مثل قدیم با پاش کلاچ بگیره. علاوه بر این، میشه سیستم رو باز کرد و روی ماشین دیگه‌ای هم نصبش کرد.

۴. پیشگیری از خاموش شدن خودرو

باشه، این متن بازنویسی شده به صورت خودمونی و دوستانه:

سیستم کلاچ برقی یه سری سنسور داره که وقتی ناگهانی ترمز می‌کنی یا سرعتت یهو میاد پایین، خودبه‌خود کلاچ رو درگیر می‌کنه تا موتور ماشین خاموش نشه.

۵. کمک به رانندگی جانبازان و معلولین

این فناوری یه راه‌حل خیلی خوبه برای کسایی که به خاطر مشکل جسمی توی پای چپشون، نمی‌تونن کلاچ بگیرن. بهشون این امکان رو میده که راحت از ماشین‌های دنده‌ای استفاده کنن.

۶. افزایش عمر قطعات در صورت تنظیم صحیح

اگر دستگاه درست تنظیم شده باشه، کلاچ گرفتن خیلی دقیق و اصولی انجام میشه. اینطوری دیگه راننده‌های تازه‌کار مجبور نیستن نصفه‌نیمه کلاچ بگیرن و صفحه کلاچ زودتر از موعد فرسوده نمیشه.

مکانیزم عملکرد کلاچ برقی

بعد از نصب در واقع 3 قطعه که به صورت الکترونیک می‌باشند به خودرو شما اضافه شده است و دسته دنده خودرو شما به یک دنده هوشمند مجهز شده است.

این دنده هوشمند، دارای سنسوری است که با عملکرد خود از درگیری‌های بی مورد دیسک و صفحه جلوگیری می‌کند که باعث افزایش راندمان انتقال قدرت در خودرو شما می‌شود.

همچنین پس از نصب کلاچ اتوماتیک، کلاچ گیری دیگر به صورت ضامنی که روی سر دنده برای سهولت رانندگان تعبیه شده، انجام می‌گیرد.

اما از نظر فناوری و مکانیزم تکنولوژیکی سعی داریم با یک تصویر به صورت کلی اجزای مختلف این مکانیزم را به شما مخاطبان عزیز تقدیم نماییم.

راهنمای تنظیم و استفاده ازسیستم کلاچ اتوماتیک هوشمند

این تنظیمات فقط یه بار توسط تکنسین‌های نمایندگی مجاز انجام می‌شه. مشتریای عزیز فقط اگه واقعاً مجبور شدن، می‌تونن از این راهنما استفاده کنن.

اول ماشین رو بذار رو یه سطح صاف، طوری که وقتی دنده خلاصه، هیچی به جلو یا عقب نره. بعد دنده رو بذار یک و پاتو از رو ترمز بردار. سه تا حالت پیش میاد:

۱. حرکت ماشین نرماله: یعنی وقتی ترمز رو رها می‌کنی، ماشین با دور موتور حدود ۸۰۰ به آرومی شروع به حرکت می‌کنه و موقع رانندگی هم تعویض دنده مشکلی نداره.

۲. ماشین تکون نمی‌خوره: تو این حالت، چند بار کلید رو به سمت بالا بزن (سیم قرمز یا صورتی)، ماشین به آرومی شروع به حرکت می‌کنه و اوضاع نرمال می‌شه.

۳. حرکت ماشین سریعه و دنده‌ها سخت جا می‌رن، طوری که بعضی وقتا ماشین خاموش می‌شه. تو این وضعیت، چند بار کلید رو به سمت پایین بزن (سیم سبز)، حرکت ماشین آروم و نرمال می‌شه.

نکته ۱: بهتره موقع تنظیم، کلید رو دو تا دو تا به بالا یا پایین بزنی.

نکته ۲: تو کلیدهای ولوم‌دار، وقتی ولوم رو به چپ می‌چرخونی، حرکت ماشین تندتر می‌شه و اگه به راست بچرخونی، آرومتر می‌شه. با کلید صفر و یک هم به راحتی می‌تونی سیستم رو روشن یا خاموش کنی.

– برای خاموش کردن سیستم، کلید رو حدود ۱۰ ثانیه به سمت بالا یا پایین نگه دار. وقتی یه بوق شنیدی، دستت رو بردار. برای روشن کردن هم همین کار رو تکرار کن، ولی این بار دو تا بوق می‌شنوی.

نکته ۳ (خیلی مهم): موقع خاموش یا روشن کردن سیستم، به هیچ وجه پات رو رو ترمز نذار.

نکته ۴ (خیلی مهم): حتماً بعد از باز کردن سوئیچ و شنیدن دو بار بوق از سیستم، بعدش استارت بزن.

چند روز بعد از نصب (حدود ۳ تا ۷ روز)، ممکنه کابل کلاچ کش بیاد و بلندتر بشه. این باعث می‌شه دنده سخت جا بره. تو این صورت باید کابل کلاچ رو دوباره رگلاژ کنی. یعنی مهره اول رو اونقدر بچرخون تا کابل سفت بشه، بعد مهره دوم رو پشت مهره اول محکم کن. (مثل رگلاژ کردن سیم کلاچ خود ماشین)

نکته ۵: وقتی موتور ماشین سرده، دور موتور حدود ۱۱۰۰ هست. این باعث می‌شه وقتی پاتو از رو ترمز برمی‌داری، ماشین یه کمی تندتر از حالت عادی حرکت کنه. این کاملاً طبیعیه و نیازی به تنظیم نیست. وقتی موتور گرم شد و دور موتور پایین اومد، سیستم اتوکلاچ خودش به حالت نرمال برمی‌گرده.

نکته ۶: وقتی سیستم روشنه، می‌تونی از کلاچ پایی هم استفاده کنی، ولی بهتره تا جایی که می‌شه این کار رو نکنی.

نکته ۷: دکمه شاسی سردنده و سیم کلاچ اتومات چون مصرفی هستن، شامل گارانتی نمی‌شن.

اشتباهاتی که راندمان کلاچ برقی را پایین می‌آورد

برای اینکه سیستم کلاچ برقی ماشینت هم خوب کار کنه و هم عمرش بیشتر بشه، باید از یه سری عادت‌های اشتباه پشت فرمون دست برداری و به نکات فنی توجه کنی. بیا ببینیم چه کارهایی باعث میشه این سیستم زودتر خراب بشه:

۱. الکی و بی‌دلیل کلاچ رو بگیرین.
۲. دنده‌ها رو درست و اصولی عوض نکنین.
۳. تو سربالایی با گرفتن کلاچ ماشین رو نگه دارین.
۴. موقع نصب سیستم، درست تنظیمش نکنین.
۵. اگه مدام اشتباه دنده عوض کنین، قطعات الکترونیکی ممکنه بسوزن.

سخن آخر

در نهایت، کلاچ برقی یه راه‌حل هوشمندانه و به‌صرفه‌ست که می‌تونه شما رو از شر دردسرهای رانندگی با ماشین‌های دنده‌ای توی شهرهای شلوغ نجات بده. این سیستم یه جورایی بین راحتی دنده‌اتومات و کنترل دنده‌دستی تعادل ایجاد می‌کنه. اما برای اینکه بیشترین استفاده رو ازش ببری، باید حتماً توسط یه متخصص نصب بشه، هر چند وقت یه بار کالیبره بشه، و عادت‌های رانندگیت رو هم درست کنی. اگه یه برند معروف انتخاب کنی و درست ازش مراقبت کنی، این تکنولوژی بدون اینکه به فنی ماشینت آسیبی بزنه، یه تجربه لذت‌بخش و ایمن برات می‌سازه و دیگه موقع رانندگی روزمره خسته و کلافه نمی‌شی.