مقایسه تیگو ۷ با هایما s7

مقایسه تیگو ۷ و هایما S7 توربو، که دو تا از کراس‌اوورهای چینی پرطرفدار تو ایران هستن، برای خیلی از خریدارها مهمه. چون با پولی که می‌دی یه هایما S7 توربو اتوماتیک صفر کیلومتر بگیری، می‌تونی یه تیگو ۷ IE کارکرده بخری. دقیقاً همین موضوع باعث می‌شه آدم تو خریدش شک کنه و نفهمه کدوم رو انتخاب کنه. به خاطر همین تو این بخش، از نظر فنی هایما S7 و تیگو ۷ رو باهم مقایسه می‌کنیم تا ببینیم کدومش ماشین بهتری‌ست و ارزش خرید بالاتری داره. با سراسری ۲۴ همراه باشین.

معرفی تیگو 7 و هایما s7 توربو

هایما اس ۷ در سال ۹۴ با نسخه ۲ لیتری تنفس طبیعی وارد لیست خرید محصولات ایران خودرو، اما به دلیل عملکرد فنی نه‌چندان مورد انتظار، شرکت ایران خودرو تصمیم گرفت تا نسخه پرقدرت‌تر و البته فیس‌لیفت این خودرو را که مجهز به موتور ۱.۸ لیتری توربوشارژ بود، به فهرست تولیدات خود اضافه کند. با توجه به عملکرد فنی بهتر و همچنین طراحی چهره زیباتر، هایما اس ۷ توربو مورد استقبال بالاتر مشتریان ایرانی قرار گرفت.

خب، اگه تا حالا به فکر خرید یه ماشین چری افتاده باشی، حتماً می‌دونی که چری تیگو ۷ اولین بار تو سال ۹۶ با مدل «اکسلنت» اومد تو ایران. اما مدیران خودرو تو پاییز ۹۷ یه تیپ جدید به اسم «IE» رو وارد بازار کرد. تیگو ۷ IE از نظر ظاهری چندان فرقی با مدل قبلی نداشت، ولی یه سری امکانات بیشتر و چند تا تغییر دیگه توش ایجاد کرده بودن.

مقایسه تیگو ۷ با هایما s7 از نظر طراحی

در شروع فرآیند مقایسه تیگو ۷ و هایما اس ۷ توربو به ارزیابی طراحی این دو کراس‌اوور چینی می‌پردازیم. چری تیگو ۷ درمجموع طراحی ظاهری اسپرت و به‌روزتری ارائه می‌دهد؛ اما در سوی دیگر هایما اس ۷ توربو نیز استایل قابل قبول اما ساده و قدیمی‌تری را به نمایش می‌گذارد. بنابراین گرچه شاید بتوان گفت که تیگو ۷ وجنات زیبا و مدرن‌تری دارد اما شاید این سبک طراحی با سلیقه بعضی افراد جور درنیاید و آن‌ها طراحی ساده اما باوقارتر هایما اس ۷ ایران خودرو بر استایل متفاوت تیگو ۷ ترجیح بدهند.

در مورد طراحی داخل ماشین، میشه گفت که داشبورد هایما اس۷ یه طرح همه‌پسندتری داره و به احتمال زیاد بیشتر به دل مشتریها میشینه. کیفیت موادی که تو کابین این دو شاسی‌بلند چینی به کار رفته هم تقریباً قابل قبول و راضی‌کننده به نظر میاد.

کابین هایما S7

یه نکته جالب اینه که فاصله محوری (فاصله بین دو محور چرخ) توی محصول مدیران خودرو از هایما S7 بیشتره، برای همینم فضای داخلیش یه ذره جادارتره. با این توضیحاتی که دادیم، تا حدود زیادی میشه فهمید که توی سوال “تیگو ۷ بخرم یا هایما S7؟” از نظر ظاهر بدنه و کابین، چی به چیه.

کابین چری تیگو 7

مقایسه هایما s7 با تیگو 7 از نظر فنی

خب، بریم سراغ مقایسه فنی هایما S7 و تیگو 7. وقتی موتورهای این دو تا ماشین رو بذاری کنار هم، می‌بینی که هایما از تیگو خیلی قوی‌تره. موتور هایما یه دونه ۱.۸ لیتری توربوشارژ داره که ۱۷۵ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور تحویل میده. تو رو به خدا، تیگو ۷ با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژش فقط ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور داره. یعنی هایما از هر نظر دست بالاتر رو داره.

خب، اگه بخوایم شتاب تیگو ۷ و هایما S7 رو با هم مقایسه کنیم، اختلاف زیادی بینشون نمی‌بینیم. هایما S7 توربو شتابش ۱۰.۵ ثانیه اعلام شده و تیگو ۷ هم حدود ۱۰.۲ ثانیه‌ست. پس تو عمل، فرق چندانی تو شتابشون ندارن و نزدیک به هم هستن. تو مقایسه فنی این دو تا ماشین، هرچند رو کاغذ به نظر میاد هایما که محصول ایران‌خودروئه، قدرت بیشتری داره، ولی تو عمل تفاوت چشمگیری بینشون نیست. حتی میشه گفت تیگو ۷ تو بیشتر مواقع یه کم چابک‌تر و سرحال‌تر عمل می‌کنه.

اما در زمینه مقایسه هایما و تیگو ۷ از نظر تجربه رانندگی باید گفت که هر دو خودرو نسبت به مدل‌های مشابه از سیستم تعلیق و کیفیت سواری دلنشین‌تری برخوردارند. از لحاظ چابکی و عملکرد فنی نزدیک به هم هستند، اما به نظر می‌رسد که هندلینگ و پایداری تیگو ۷ در سرعت‌های بالا نسبت به حریف برتری داشته و حرکات عرضی بدنه آن در عبور از جاده‌های پیچ‌درپیچ نسبت به هایما اس ۷ کمتر باشد.

خب، بذار اینطوری باهات حرف بزنم. هماهنگی بین موتور و جعبه دنده توی هر دو ماشین خوبه و دنده‌ها تقریباً بی‌وقفه عوض می‌شن. ولی یه نکته مهم اینه که گیربکس‌های اتوماتیک معمولی (AT) نسبت به اونایی که دوکلاچه هستن، دیرتر خراب می‌شن و کمتر مستهلک می‌شوند. توی ترافیک‌های سنگین یا جاده‌های سربالایی هم راحت داغ نمی‌کنن و اذیت نمی‌شن. از طرف دیگه، معمولاً جعبه دنده‌های دوکلاچه با گذشت زمان، کاراییشون زودتر از گیربکس‌های AT می‌افته پایین.

اما یه حسن بزرگ گیربکس دوکلاچه اینه که بنزین کمتری می‌خوره و دنده‌ها رو بدون اینکه قدرت موتور کم بشه عوض می‌کنه. این قضیه توی چری تیگو ۷ هم تأثیر خودش رو گذاشته و مصرف سوختش رو آورده پایین‌تر؛ البته که موتور کوچیک‌تری هم داره. اگه یه نگاهی به جدول مقایسه بندازی، می‌تونی جزئیات دقیق‌تری از مقایسه فنی هایما S7 و تیگو ۷ رو ببینی.

مقایسه تیگو ۷ با هایما s7 از نظر امکانات رفاهی

خب، بیایم صاف و ساده باهاش برخورد کنیم. فرق چندانی بین آپشن‌های تیگو ۷ و هایما S7 نیست و هر دو ماشین تقریبا امکانات مشابهی دارن. ولی تیگو ۷ توی چند تا چیز از اس ۷ توربو یه سر و گردن بالاتره؛ مثلاً سقف پانوراما داره، خروجی برق ۱۲ ولت، تهویه دوگانه، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دو حالت رانندگی اکو و اسپرت، یه نمایشگر 4.8 اینچی تو صفحه کیلومتر و دوربین جلو.

چیزایی که هر دو ماشین مشترک دارن هم ایناست:
کروز کنترل، فرمان برقی با روکش چرم و دکمه‌های کنترل، سیستم صوتی با ۶ تا بلندگو، نمایشگر لمسی داشبورد، دوربین عقب و جانبی و ۳۶۰ درجه، دیلایت، اتولایت، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک، صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو، آینه‌های بغل که برقی تا میشن و گرمکن دارن، و سانروف.

مقایسه تیگو ۷ با هایما s7 از لحاظ ایمنی

مقایسه ایمنی تیگو ۷ و هایما اس ۷ نشون میده که تیگو که محصول مدیران خودروئه، ظاهراً تونسته ۵ ستاره ایمنی رو از موسسه سی‌انکپ بگیره. اما از طرفی، وضعیت تست‌های ایمنی هایما اس ۷ توربو برامون زیاد مشخص نیست. به خاطر همین، فعلاً نمیشه با قطعیت درباره امنیت خوب هایما اس ۷ نظر داد. با این حال، بدون شک هایما اس ۷ نسبت به خیلی از ماشین‌هایی که تو بازار ایران هست، امنیت قابل قبولی داره. امکانات ایمنی تیگو ۷ هم یه کم بیشتره و در کل میشه گفت که سطح امنیتش از رقیبش بالاتره.

مقایسه شرایط بازار و جمع‌بندی نهایی

این دو شاسی‌بلند چینی طی سال‌ها حضور در بازار ایران توانسته‌اند جای پای خود را در کشورمان تا حد زیادی محکم کنند و هواداران نسبتا زیادی را به سمت خود جلب کنند. درنتیجه باید بیان کرد که شرایط بازار آن‌ها همچنان با گرمای مناسب به پیش می‌رود و به ویژه نمونه‌های دست دوم این خودروها از رونق فروش قابل‌قبولی برخوردار هستند. البته قیمت نمونه 1402 تیگو ۷ در حال حاضر به 2,790,000,000 تومان رسیده و در محدوده خودروهای جدیدتری مثل فردا تی ۵، فیدلیتی بهمن موتور، لاماری ایما و بسیاری دیگر از خودروهای جدیدتر چینی وارد شده است. بنابراین ‌می‌شود حدس زد که چری تیگو ۷ کیلومتر از این به بعد کار سخت‌تری در پیش دارد و باید با رقبای جدید و البته جذاب‌تر به رقابت بپردازد.

خب، بریم سراغ جمع‌بندی نهایی. راستش رو بخوای، چری تیگو ۷ یه سر و گردن از هایما بالاتره؛ هم طراحی‌ش جوون‌پسندتره، هم بنزین کمتری می‌خوره، هم یه ذره تندتر و چابک‌تره، سواری‌اش نسبتاً نرمه و آپشن‌هاش هم بیشتر و متنوع‌تره. پس توی این موارد قطعاً تیگو دست بالاتر رو داره.

اما یه چیز رو از قلم ننداز! قیمت هایما S7 توربو صفر تو بازار حدود بیست درصد از چری تیگو ۷ صفرکیلومتر ارزون‌تره. این اختلاف قیمت خیلی به چشم میاد و می‌تونه خیلی از خریدارا رو به سمت هایما بکشونه. تو همچین شرایطی، خیلی از خوبی‌های تیگو ۷ در برابر هایما اس ۷ توربو برا مشتری کمرنگ و بی‌اهمیت می‌شه.

خوب، بیا این متن رو یه جور دیگه و خودمونی برات بازنویسی کنم:

پس به خاطر همین، خرید هایما اس ۷ توربو می‌تونه گزینه خوبی برای خانواده‌هایی باشه که بودجه کمتری دارن. چون قیمتش پایین‌تره، قطعات بدنه و لوازم یدکیش یه ذره ارزون‌تره، ظاهر خانوادگی داره، داخلش قشنگه، خرید و فروشش رونق داره و از نظر فنی هم کار راه بندازه. اگه می‌خوای از قیمت چری تیگو ۷ IE باخبر بشی یا ماشینت رو سریع و همون جا کارشناسی کنی، کلیک کن.

بیشتر بخون

مقایسه جک S5 و هایما S7 توربو

مقایسه هایما S7 توربو پلاس با جک S5 فیس لیفت

فیدلیتی بخرم یا چری تیگو ۷؟

تیگو ۷ بخرم یا دیگنیتی؟