بررسی مشخصات دایون Y7؛ دایون y7 بخریم یا نه؟

حدود یک دهه پیش و بعد از ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بیش از 2500 سی‌سی، بسیاری از شاسی بلندهای واقعی و آفرودی مطرح دنیا به ناچار از بازار کشور ما خداحافظی کردند و این بخش از بازار با خلأیی جدی روبه‌رو شد. اما در نهایت خودروسازان چینی بیکار ننشستند و تعدادی از محصولات آفرودی خود را به بازار ایران عرضه کردند.  اما اکثر این محصولات آفرودی در کلاس پیکاپ بودند و SUV های انگشت شماری در بین آن‌ها دیده می‌شد. یکی از این اس یو وی‌ها، دایون Y7 است که از سوی صنایع خودروسازی ایلیا به بازار عرضه می‌شود و در حال حاضر یکی از معدود شاسی بلندهای آفرودی صفرکیلومتر بازار ایران است.

به همین بهانه در ادامه به سراغ بررسی مشخصات دایون Y7 رفته‌ایم تا ببینیم این آفرودر چینی چه ویژگی‌هایی دارد. اگر شما هم هرازگاهی به سفرهای آفرودی می‌روید و به سگمنت پیکاپ‌ یا شاسی بلندهای چند سال کارکرده علاقه‌ای ندارید؛ در ادامه با ما همراه باشید.

معرفی و بررسی دایون y7

برای معرفی دایون Y7، اول باید یه نگاهی به مدل قبلیش یعنی دایون Y5 بندازیم. این ماشین در اصل محصول شرکت چینی فودایه که سال ۲۰۱۵ با اسم فودای لندفورت اومد و راهی بازار شد. شرکت دایون بعد از یه مدت کوتاه، این ماشین رو با تغییرات خیلی جزئی تو ظاهر، با برند خودش و اسم دایون Y5 تولید کرد.

دایون Y5 از اواخر سال ۱۴۰۰ روی خط مونتاژ شرکت ایلیا موتور رفت و با مدل ۱۴۰۱ به دست خریدارا رسید. ایلیا موتور از اواسط سال ۱۴۰۲ تولید دایون Y5 رو متوقف کرد و به جاش دایون Y7 رو گذاشت. دایون Y7 از نظر ظاهری هیچ فرقی با دایون Y5 نداره، ولی موتور قوی‌تری داره و آپشن‌هاش هم بیشتر شده.

مشخصات دایون Y7 از نظر ظاهری

البته، در ادامه متن بازنویسی شده به صورت عامیانه و دوستانه آورده شده است:

خب، از اونجایی که طراحی دایون Y7 مال سال ۲۰۱۵ هست، قیافه‌اش یه کم ساده و بی‌آلایش به نظر میاد. ولی خب، این ماشین یه SUV آفروده و برای کسایی که این مدل ماشینا رو می‌خرن، مهم‌ترین چیز تو قیافه‌اش، شکوه و ابهتشه، نه ظرافت و به‌روز بودنش.

اگه با این دید به ظاهر دایون Y7 نگاه کنیم، باید به طراحی‌اش نمره خوبی بدیم. چون چیزایی مثل فاصله زیادش از زمین، اون چراغ‌های جلوی درشت و فرورفتگی وسط درِ صندوق عقب، یه ابهت خاصی بهش دادن.

ضمن اینکه طراحای دایون با گذاشتن نوارهای کرومی دور جلوپنجره، روی درها و زیر شیشه‌های بغل، سعی کردن یه کم طرحش رو از سادگی و یکنواختی دربیارن.

خب، بیایین یه نگاهی بندازیم به داخل دایون Y7. از نظر فضای داخلی هم تقریباً همون حال و هوای بیرون رو داره. یه داشبورد ساده و یه کم قدیمی می‌بینیم، ولی در کل قابل قبوله. یه نکته جالبش اینه که سیستم تهویه‌اش یه پنل لمسی داره و تزئینات مشکی براق پیانویی روی داشبورد نشسته که تا حدودی اون حس قدیمی بودن رو می‌گیره و به ماشین‌های جدیدتر چینی شبیه‌ش می‌کنه.

در کل، اگه بخوایم از نظر ظاهری دایون Y7 رو جمع‌بندی کنیم، باید بگیم این ماشین نسبت به کراس‌اوورهای هم‌قیمت خودش یه مقدار ساده‌تر و قدیمی‌تر به نظر میاد. اما اگه بذاریمش کنار رقیب‌های آفرودیش که بیشترشون تو دسته پیکاپ‌ها هستن، ظاهرش نمره خوبی می‌گیره.

مشخصات فنی دایون y7

مشخصات فنی دایون Y7 نسبت به دایون Y5 ارتقا پیدا کرده است و در این خودرو شاهد یک پیشرانه 2.4 لیتری توربو هستیم که تکنولوژی میتسوبیشی را دارد و با کد 4K22 شناخته می‌شود. این پیشرانه حداکثر قدرت 215 اسب بخار و حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور این آفرودر چینی منتقل می‌کند.

مصرف سوخت ترکیبی دایون Y7 برابر با 10.15 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است. در شرایط واقعی و نه چندان ایده‌آل هم می‌توانیم شتاب صفرتاصد حدود 16 ثانیه را با این خودرو ثبت کنیم. هرچند این عدد نسبت به کراس‌اوورهای هم‌رده حرفی برای گفتن ندارد اما فراموش نکنید دایون Y7 با وزنی نزدیک به 2 تُن، به مراتب از کراس‌اوورهای هم قیمت خود سنگین‌تر است.

سیستم چهارچرخ محرک دایون Y7 رو دو تا شرکت معتبر به اسم زومکس و بورگ واگنر ساختن. این سیستم سه حالت داره: حالت 2H که فقط چرخ‌های عقب رو می‌چرخونه، حالت 4H برای چهارچرخ محرک معمولی و حالت 4L برای چهارچرخ محرک سنگین. یه نکته جالب دیگه اینه که دایون Y7 به قفل دیفرانسیل عقب هم مجهزه که وقتی لازم باشه، خود به خود فعال میشه.

این جور طراحی انتقال قدرت باعث میشه دایون Y7 توی مسیرهای آفرودی خوب عمل کنه. اگه هم دوست داری بری سراغ آفرودهای حسابی و سنگین، می‌تونی با نصب کیت‌های تعلیق و لوازم آفرودی اضافی که تو بازار هست، اعتماد به نفس بیشتری توی این مسیرها داشته باشی.

برای اطلاعات بیشتر درباره مشخصات دایون Y7، می‌تونی یه نگاهی به جدول زیر بندازی:

جدول مشخصات فنی دایون Y7

مشخصات دایون y7 از نظر آپشن

بعد از بررسی مشخصات دایون Y7 از نظر فنی بهتر است نگاهی هم به امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو داشته باشیم. برای بررسی دایون Y7 از نظر آپشن باید بگوییم که میزان رضایت شما از این موضع کاملاً به دیدگاه و سطح توقعتان وابسته است.

اگر دایون Y7 را با دیگر خودروهای دو دیفرانسیل صفرکیلومتر این رده قیمتی مقایسه کنید، از سطح آپشن‌های آن راضی خواهید بود اما اگر پای کراس‌اوورهای هم‌قیمت به میان بیاید، دایون Y7 از این نظر حرف چندانی برای گفتن نخواهد داشت.

خیلی خوب، بیا این متن رو یه جوری بازنویسی کنیم که انگار داری با یه رفیق حرف می‌زنی:

درباره امکانات دایون Y7، بد نیست دو تا نکته رو بگم. اول اینکه این ماشین نسبت به دایون Y5 یه سری آپشن‌های اضافه داره مثل چراغ‌های روشنایی روز، سنسور نور، سنسور بارون، سنسور باد لاستیک‌ها، سیستم پایداری الکترونیکی و کمک‌کننده شروع حرکت تو سربالایی.

دوم اینکه اگه بخوای می‌تونی این ماشین رو تو مدل Y7 پلاس سفارش بدی و از امکاناتی مثل سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه و اخطار نقاط کور هم استفاده کنی.

لیست کامل آپشن‌های دایون Y7 رو توی جدول پایین می‌تونی ببینی. اونایی که مخصوص مدل Y7 پلاس هستن هم داخل پرانتز نوشته شدن.

جدول مشخصات دایون Y7 از نظر آپشن

جمع بندی و بررسی ارزش خرید دایون y7

خب، تا اینجا مشخصات دایون Y7 رو با هم مرور کردیم و حالا نوبت به این رسیده که ببینیم اصلاً خریدش به صرفه‌ست یا نه. قیمت این ماشین الان جوری هست که از یه طرف با یه سری کراس‌اوور چینی تک‌دیفرانسیل رقابت می‌کنه و از طرف دیگه، با یه تعداد پیکاپ دو دیفرانسیل طرف هستی.

خوب، این که دایون Y7 ارزش خرید داره یا نه، کاملاً بستگی به این داره که از ماشینت چی می‌خوای. اگه دنبال یه ماشین دو دیفرانسیل آفرودی هستی که گاهی هم بتونی تو شهر باهاش رفت و آمد کنی، دایون Y7 انتخاب خوبیه. چون نسبت به پیکاپ‌های رقیب، سواری نرم‌تری داره و امکاناتش هم بیشتره.

اما اگه بیشتر عاشق ظاهر ماشین‌های شاسی‌بلندی و زیاد اهل جاده‌های خاکی و کوه و کمر نیستی، بهتره از خرید دایون Y7 بگذری. با همون پول می‌تونی یه کراس‌اوور تک‌دیفرانسیل بخری که هم خوش‌تیزتره، هم امکاناتش بیشتره و هم سواری نرم‌تری داره.