مقایسه سانتافه با توسان، برادر در برابر برادر!
- 6 جولای 2026
- بدون دیدگاه

البته، در ادامه متن بازنویسی شده به صورت عامیانه و دوستانه آورده شده است:
توی این مطلب از مجله خودرو سراسری ۲۴ میخوایم توسان و سانتافه رو با هم مقایسه کنیم. قراره یه نگاه بندازیم به مشخصات فنی، ظاهر و داخلی، آپشنها و امکانات، ایمنی و وضعیت بازار این دو تا کراساوور باحال و محبوب. سانتافه و توسان هر دو از کراساوورهای پرطرفدار هیوندای هستن که تو سالهای اخیر، مدلهای مختلفشون توی بازار ایران و دنیا خوش درخشیدن.
جدیدترین مدلهای سانتافه و توسان که الان تو بازار ایران هستن، از نسل سوم این ماشینها حساب میشن. الان قیمت یه سانتافه کارکرده با قیمت یه توسان صفرکیلومتر، هر دو واسه سال ۲۰۱۷، تقریبا برابره. به خاطر همین تصمیم گرفتیم این دو تا برادر رو به رقابت بذاریم و ببینیم کدومشون ارزش خرید بیشتری داره. پس با مقایسه سانتافه و توسان در خدمت شما مخاطبان عزیز سراسری ۲۴ هستیم.
آنچه می خوانید
توسان و سانتافه مثل دو تا برادرن که خیلی شبیه هم هستن، ولی یه سری فرقهایی هم با هم دارن. تو این مقاله میخوایم این فرقها رو برات بگیم. اما اول از همه، بذار یه معرفی کوچولو از این دو تا ماشین داشته باشیم.

سانتافه DM سال ۲۰۱۶ یه کم ظاهرش رو عوض کرد و همون سال با اسم سانتافه نیوفیس اومد ایران. این کار رو آسان موتور که نماینده رسمی هیوندایه و کرمان موتور انجام دادن. سانتافه ۲۰۱۷ جزو نسل سوم این ماشین کراساوور سایز متوسطه و از نظر ابعاد یه سر و گردن بالاتر از هیوندای توسان قرار میگیره.
سانتافههایی که کرمان موتور و آسان موتور آوردن، از نظر فنی و ظاهری فرقی با هم ندارن. ولی وقتی بحث امکانات پیش میاد، یه تفاوتهایی بینشون دیده میشه. مثلاً مدلهای فول سانتافه کرمان موتور پنج تا دکمه سمت چپ داشبورد دارن، ولی سانتافههای فول آسان موتور هفت تا دکمه توی همون قسمت جا دادن و نسبت به ماشین رقیبشون مجهزترن.

توسان TL نیز یکی دیگر از محصولات مشترک در سبد محصولات آسان موتور و کرمان موتور به حساب میآید که در قالب مدلهای 2016 تا 2018 به بازار ایران راه پیدا کرده است. این خودرو از لحاظ ظاهری نسبت به نسل پیشین بسیار جذابتر شده، اما توان فنی آن به دلیل حذف موتور 2.4 لیتری و جایگزینی با پیشرانه 2 لیتری، کاهش محسوسی نشان میدهد؛ بنابراین علیرغم ارتقای کیفیت سواری نسل جدید توسان، استقبال مشتریان از توسان تی ال به اندازه نسل قبلی این خودرو داغ و پرحرارت نبود.
ریشهی طراحی سانتافه ۲۰۱۷ برمیگرده به حدود سال ۲۰۱۳. هرچند تو بعضی قسمتهای ظاهرش نسبت به مدل قبلی تغییراتی کرده، ولی بازم همون نمای کلی رو داره که شاید برای مشتریای ایرانی تکراری شده باشه. راستش بدنهی سانتافه هنوزم جذابیت و زیبایی خاص خودش رو داره، ولی وقتی میذاریمش کنار ظاهر کاملاً جدید توسان که بدنی عضلانی، ورزیده و باابهتتر از قبل داره، دیگه اونقدرها دلبرانه به نظر نمیاد. پس احتمالاً شما هم با ما همعقیده باشید که طراحی بیرونی توسان TL از سانتافه ۲۰۱۷ خوشگلتر و جذابتر شده.

کابین هیوندای سانتافه DM
حالا بریم سراغ داخل ماشین. وقتی نگاه میکنی، میبینی که طراحای توسان اون جسارت و هیجانی که تو نمای بیرونی به خرج دادن رو نیاوردن تو فضای داخلی. داشبورد این ماشین یه شکل محافظهکارانه و یه کم قدیمی داره، طوری که حتی اگه با داشبورد سانتافه که ازش مسنتر هم هست مقایسهاش کنی، بازم چنگی به دل نمیزنه و جذابیت خاصی نداره.

سطح کیفی متریال در توسان نسبت به قبل کمی کاهش یافته، اما همچنان میتواند رضایتبخش ارزیابی شود. متریال کابین هیوندای سانتافه نیز در نوع خود از کیفیت قابل قبولی برخوردار است و انتقاد جدی به آن وارد نیست.
از لحاظ گنجایش کابین، با توجه به ابعاد بزرگتر سانتافه شاهد فضایی جادارتر درون کابین این خودرو نسبت به هیوندای توسان TL هستیم. البته برادر کوچکتر نیز همچنان فضای کافی جهت حضور 5 سرنشین با حداقل محدودیت را در اختیار قرار خواهد داد. به طور کل و با این تفاسیر به نظر میرسد که سانتافه برنده بخش طراحی کابین خواهد بود.
پیشرانه هیوندای توسانبیشتر کراساوورها و سدانهای میانسایز هیوندای و کیا توی ایران از موتور ۲.۴ لیتری استفاده میکنن، ولی توسان تیال یهو یه کار غیرمنتظره کرد و موتور ۲.۴ رو کنار گذاشت و به یه موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی بسنده کرد. معلومه که این موتور ۱۵۵ اسب بخاری در مقایسه با موتور ۱۸۸ اسب بخاری جیدیآی سانتافه یه کم ضعیفتر به نظر میاد.
ولی از اونجایی که وزن این دو تا برادر ۲۱۵ کیلو با هم فرق داره، تقریباً هر دو به یک اندازه چابک و تپل هستن. شتاب صفر تا صد سانتافه ۲۰۱۷ حدود ۱۱.۶ ثانیهست و این عدد برای توسان میشه ۱۱.۸ ثانیه. پس از نظر فنی، هیوندای توسان تیال ۲۰۱۷ و هیوندای سانتافه ۲۰۱۷ جیدیآی تقریباً عملکرد مشابهی دارن.

باشه، این متن رو برات به صورت دوستانه و عامیانه بازنویسی میکنم:
**پیشرانه هیوندای سانتافه**
اگه یه نگاهی به جدول پایین بندازی، میتونی اطلاعات فنی هر دو تا ماشین رو کامل و دقیق ببینی.
| مدل خودرو | هیوندای سانتافه 2017 | هیوندای توسان 2017 |
| پیشرانه | تنفس طبیعی GDi | تنفس طبیعی |
| حجم موتور | 2.4 لیتر | 2 لیتر |
| حداکثر قدرت | 188 اسب بخار | 155 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 245 نیوتن متر | 192 نیوتن متر |
| گیربکس | اتوماتیک 6 سرعته – دو دیفرانسیل | اتوماتیک 6 سرعته – دودیفرانسیل |
| مصرف سوخت (ترکیبی) | 8.5 لیتر | 8.3 لیتر |
| شتاب صفر تا 100 | 11.6 ثانیه | 11.8 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 190 کیلومتر بر ساعت | 180 کیلومتر بر ساعت |

خب، بریم سراغ بازنویسی این متن به صورت دوستانه و عامیانه:
هیوندای سانتافه نیوفیس و هیوندای توسان TL رو تو بازار ایران توی مدلهای مختلفی میبینین که یا آسان موتور واردشون کرده یا کرمان موتور. نکته جالب اینجاست که از نظر امکانات و آپشنهای رفاهی، بعضی وقتها اختلاف زیادی بین نسخههای مختلفشون هست. به خاطر همین تو این مقایسه، ما اومدیم سراغ مدلهای فولآپشنشون رفتیم. شما هم وقتی میخواین سانتافه یا رقیبش رو بخرین، حواستون باشه که حتماً همه آپشنهایی که میخواین تو ماشین مورد معامله باشه.
اگه نسخههای فولآپشن رو در نظر بگیرین، میبینین که سانتافه از نظر امکانات رفاهی یه سر و گردن بالاتر از توسان ۲۰۱۷ قرار میگیره. یه نگاهی به جدول زیر بندازین تا بهتر متوجه اختلاف امکانات بین این دو تا ماشین بشین.
| تجهیزات | سانتافه 2017 | توسان 2017 |
| چراغ | چراغهای زنون، دیلایت، اتولایت، نوربالا اتوماتیک، تنظیم ارتفاع چراغ اتوماتیک، چراغ خوشآمدگویی، چراغ بدرقه، چراغ شور، چراغ چرخشی، مهشکن جلو وعقب | چراغهای زنون، دیلایت، اتولایت، چراغ خوشآمدگویی، چراغ بدرقه، چراغ شور، چراغ چرخشی، مهشکن جلو وعقب |
| سیستمهای مولتی مدیا | قابلیت پشتیبانی از Bluetooth- USB CD/DVD – MP3 – AUX، دارای 6 اسپیکر، سیستم پخش اینفینیتی با 10 اسپیکر (سفارشی)، نویگیشن (سفارشی) | قابلیت پشتیبانی از Bluetooth – USB – CD MP3 – AUX، دارای 6 اسپیکر، نویگیشن |
| صفحه نمایش | 8 اینچ لمسی | 8 اینچ لمسی |
| رینگها | 235/55R19 | 225/55R18 |
| آینه | آینه بغل تاشو برقی دارای گرمکن با راهنما، آینه وسط الکتروکرومیک، مموری آینه | آینه بغل تاشو برقی دارای گرمکن با راهنما، آینه وسط الکتروکرومیک |
| تهویه مطبوع | اتومات دوگانه، دریچه تهویه عقب | اتومات دوگانه، دریچه تهویه عقب |
| صندلی | تنظیم صندلی راننده در 8 جهت برقی با تنظیم برقی گودی کمر، صندلی سرنشین جلو 6 حالته برقی، برخورداری از صندلی ردیف سوم، گرم کن (سفارشی)، سرد کن (سفارشی)، پوشش چرمی | صندلیهای جلو برقی با گرمکن و سرد کن (سفارشی)، گرمکن عقب (سفارشی)، روکش چرمی |
| شیشه | شیشههای برقی، شیشه دودی عقب، شیشه بالابر آنتی ترپ | شیشههای برقی، شیشه دودی عقب |
| سیستمهای هشدار دهنده | رادار نقاط کور (سفارشی)، سنسور پارک عقب و جلو، سنسور فشار باد تایر، رادار تغییرمسیر (سفارشی)، رادار هشدار تصادف جلو و عقب (سفارشی) | سنسور پارک جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر، رادار تغییرلاین (سفارشی)، رادار نقطه کور (سفارشی)، سنسور 360 درجه (سفارشی) |
| سایر امکانات | سانروف پانوراما- سنسور باران- کروز کنترل- سیستم کمکی در سربالایی- اتو پارک- در صندوق عقب برقی-استارت دکمهای- کول باکس- سه حالت رانندگی- دوربین عقب و جانبی و 360 درجه- ایونورتر 220 ولت- پریز 12 ولت | فرمان برقی- فرمان و دسته دنده چرمی- کروز کنترل- سان روف پانوراما-دوربین عقب– استارت دکمهای- ترمز دستی برقی– اتوهلد- کول باکس– باربند– کنترل سیستم صوتی روی فرمان– گرم کن فرمان |

خب، بذار اینجوری برات بگم. هیوندای سانتافه مدل DM و توسان مدل TL تونستن از یه مؤسسه معتبر به اسم یورو انکپ، ۵ تا ستاره ایمنی کامل بگیرن. یعنی این دو تا جزو امنترین کراس اوورهای بازار محسوب میشن. سانتافه توی بخش محافظت از جان سرنشینان بزرگسال، ۹۶ درصد امتیاز رو گرفته، در حالی که توسان تو همین بخش ۸۶ درصد امتیاز رو از آن خودش کرده. تو تست محافظت از بچهها هم باز سانتافه دست بالا رو داشته. پس اگه بخوای منصفانه قضاوت کنی، باید بگی برادر بزرگتر، یعنی سانتافه، تو بحث ایمنی برنده این رقابته.
| تجهیزات | سانتافه 2017 | توسان 2017 |
| تجهیزات ایمنی وحفاظتی | ورود بدون کلید، ایزوفیکس، قفل مرکزی، پشت سری فعال، کمربند ایمنی پیش کشنده و محدود کننده | ورود بدون کلید، ایزوفیکس، قفل مرکزی، پشت سری فعال، کمربند ایمنی پیش کشنده و محدود کننده |
| کیسه هوا | 2 عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)، ایربگهای پردهای، جانبی جلو و زانویی راننده (سفارشی) | 6 عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) + ایربگهای پردهای و ایربگ جانبی جلو |
| سیستم ترمز و پایداری | ترمزهای جلو و عقب دیسکی خنک شونده ABS, ESP, VSM, HAC, DBC, TCS, BAS, EBD- ترمز اضطراری، ترمز پارک برقی، اتوهلد | ترمزهای جلو و عقب دیسکی خنک شونده، ESP ، CBS ،VSM ،TCS، BAS ، ABS ، EBD – ترمز پارک برقی و اتوهلد (سفارشی) |

هنگامی که پشت فرمان سانتافه مینشینید، شاید در ابتدا فضای نسبتا شلوغ قسمت میانی داشبورد و کلیدهای متعدد آن کمی سردرگمکننده به نظر برسد. این در حالی است که قسمت میانی داشبورد توسان طراحی متعادلتری داشته و نظم بیشتری در آرایش کلیدهای آن به چشم میخورد و احتمال گیج شدن راننده کمتر از سانتافه خواهد بود. تسلط بر ابعاد خودرو در هر دو کراس اوور وجود دارد، اما به دلیل ابعاد بزرگتر سانتافه، ابهت بیشتری پشت فرمان آن در قیاس با توسان در ذهن شکل خواهد گرفت.
گرچه شروع حرکت هر دو خودرو خیلی سریع و چابک نیست، اما با این حال سانتافه اندکی نسبت به برادر کوچکتر خود که به پیشرانه ۲ لیتری مجهز شده، چابکتر عمل میکند؛ زیرا موتور تزریق مستقیم 2.4 لیتری آن راندمان بهتری را برای این خودرو نسبت به مدلهای mpi رقم میزند. عملکرد سیستم تعلیق هر دو خودرو نسبتا متعادل بوده و سواری آنها چندان آزاردهنده برآورد نمیشود و تا حد امکان ضربات را درون خود جذب خواهد کرد؛ بهویژه توسان که نسبت به نسل پیشین خود سواری نرمتری را ارائه خواهد داد.
از لحاظ پایداری و هندلینگ نیز هر دو محصول عملکرد مناسبی داشته و چسبندگی آنها سرپیچ در رانندگیهای عادی، متقاعدکننده ارزیابی میشود. البته قطعا با توجه به ابعاد بزرگتر سانتافه، راننده این خودرو باید هنگام عبور پرسرعت از پیچها، نسبت به حرکات عرضی بدنه بیشتر مراقب باشد. قدرت ترمزها نیز متناسب با وزن این خودروها بوده و عملکردی قابل قبول در توقف خودرو از سرعتهای مختلف نشان میدهند.
هیوندای سانتافه تو بازار به خاطر خرید و فروش نقدی حسابی سر زبون افتاده و معلومه که معاملههاش خیلی داغ و پررونقه. از طرف دیگه، خرید توسان هم بد نیست و یه رونق خوبی داره، ولی چون موتورش نسبت به نسل قبلی ضعیفتر شده، تو بازار اون درخشش و محبوبیت سابق رو نداره. خلاصه اینکه بشه گفت فروش سانتافه نیوفیس نسبت به توسان TL حسابی شلوغتر و پررونقتره.
راستی اگه دوست داری، میتونی لیست کامل قیمت هیوندای تو مدلها و سالهای مختلف تو ایران رو تو سایت سراسری 24 ببینی تا دید بهتری نسبت به این دو تا ماشین پیدا کنی. این لیست هر روز آپدیت میشه و قیمتهاشم از خرید و فروشهای واقعی بازار جمعآوری میشه.

انتخاب بین این دو ماشین هیوندای اصلاً کار راحتی نیست و اول باید ببینی چه چیزایی برات مهمه. اگه به فکر یه ماشین با ظاهر متفاوت و جذابی و برات مهمه که صفر کیلومتر باشه، پس توسان صفر کیلومتر میتونه گزینه بهتری باشه و با خواستههات هماهنگ بشه.
از اون طرف، هیوندای سانتافه مخصوصاً مدلهای GDI از نظر فنی سرتره، بازار دست دومش قویتره و کابین بزرگتری داره که برای خانوادههای پرجمعیت عالیه. برای همین، به نظر میاد سانتافه ۲۰۱۷ کارکرده نسبت به توسان TL برای مشتریای ایرانی جذابیت بیشتری داره.
در نهایت، هر کدوم از این دو تا رو که خواستی بخری، سراسری ۲۴ کنارت هست. فقط کافیه بری به صفحه «خرید شاسی بلند» سراسری ۲۴، ماشین مورد نظرت رو انتخاب کنی و درخواستت رو ثبت کنی. مطمئن باش یه تجربه جدید از خرید و فروش ماشین برات رقم میزنیم. برای اطلاع از شرایط خرید قسطی ماشین و دریافت کارشناسی خودرو، کلیک کن.
این مقالههای باحال درباره این دو ماشین رو از دست نده:
با آپشنهای هیوندای سانتافه 2017 آشنا شوید
تفاوت توسان فول و نیمهفول چیست؟
مقایسه هیوندای سانتافه و نیسان ایکس تریل، قدبلندهای چشمبادامی
مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج 2017؛ رقابت دو هموطن
مقایسه سانتافه و اسپورتیج، دو کراساوور جذاب
مقایسه هیوندای سانتافه و کیا سورنتو
نوشتن یک دیدگاه