مقایسه موتور xu7p با ef7؛ فنی، ظاهری و بازار فروش

موتور ef7 و موتور ۱۸۰۰ سی سی پژو یا همان xu7 در حال حاضر جزو پیشرانه‌های اصلی بازار ایران هستند و بخش عمده محصولات ایران خودرو از این دو موتور نیروی خود را دریافت می‌کنند. برای آنکه بدانید کدام‌یک از این دو گزینه بهتری است، استهلاک کمتری دارد، دوام بیشتری ارائه می‌دهد و از لحاظ قدرت و کشش وضعیت بهتری برای شما رقم می‌زند، دعوت می‌کنیم تا به مطلب مقایسه موتور ef7 با xu7 از مجله خودرو سراسری 24 توجه بفرمایید.

مقایسه موتور xu7p با ef7 از نظر ظاهری

موتور EF7 که بیشتر تو سمند و دنا پلاس پیدا می‌شه، از نظر ظاهری یه کم حجیم‌تر از موتور XU7 به نظر میاد. راستش یه دلیل فنی هم پشتشه، چون سرسیلندر این موتور از نوع دو میل‌سوپاپه و به خاطر همین فضای بیشتری رو می‌گیره.

خب، اگه از بالا به موتور ef7 نگاه کنی، یه درب قالپاق آلومینیومی می‌بینی که وسطش یه پنل مشکی داره. ولی درب سوپاپ موتور xu7 باریک‌تره و کاملاً مشکی رنگه و ته محفظه موتور جا خوش کرده. جای منیفولدها هم توی این دو تا موتور فرق داره؛ مثلاً توی موتور ef7، منیفولد خروجی دود جلو ماشین قرار گرفته، در حالی که چندراهه ورودی هوا عقب محفظه موتور و نزدیک کابینه. شکل لوله‌های پلاستیکی هواکش و محفظه فیلتر هم توی این دو تا پیشرانه با هم فرق می‌کنه.

مقایسه موتور‏ ef7 با xu7 از نظر فنی

مقایسه موتور EF7 و XU7 از نظر فنی، یه سری نکات جالب و مهم رو برات روشن می‌کنه. اول اینکه موتور EF7 یه سرسیلندر ۱۶ سوپاپ داره با دو میل‌سوپاپ. تازه یکی از این میل‌سوپاپ‌ها سیستم زمان‌بندی متغیر یا همون CVVT رو داره که نسبت به مدل‌های ساده‌تر مثل دنده میل‌سوپاپ XU7، عملکرد بهتری داره. اگه از بغل به موتور EF7 نگاه کنی، سیستم تسمه دینامش هم پیچیده‌تره. یعنی تسمه دینام بزرگتری داره و جاش انداختنش یه کم سخت‌تر از تسمه دینام موتور XU7 هست.

همان‌طور که در بخش قبلی اشاره شد سیستم خروجی دود و منیفولد ورودی هوا در موتور  ef7نسبت به موتور xu7 به صورت برعکس طراحی شده است. بنابراین در موتورef7  دود از قسمت جلو خارج می‌شود و هوا از قسمت عقب سرسیلندر (سمت کابین) به درون موتور راه پیدا می‌کند. این روند در موتور xu7 حالت عکس دارد و منیفولد خروجی دود به نزدیکی کابین انتقال پیدا کرده است. دریچه گاز و منیفولد هوا هم در جلوی موتور و نزدیک رادیاتور قرار می‌گیرد.

 به طور کلی می‌توان گفت که طراحی موتور ef7 نسبت به موتور xu7 و البته سایر پیشرانه‌های موجود در بازار کمی پیچیده‌تر است. به نحوی که تعمیرات آن سخت‌تر بوده و معمولاً تعمیرکاران برای تعمیرات موتور ef7 دستمزد بالاتری طلب می‌کنند. ضمن آنکه قطعات موتور  ef7نیز تقریبا گران‌تر از موتور پژو ۱۸۰۰ بوده و خرید قطعات یدکی موتور  ef7هزینه بیشتری نسبت به موتور مذکور به شما تحمیل می‌کند.
از لحاظ دمای کارکرد، معمولا موتورef7  در دمای کاری بالاتری انجام وظیفه می‌کند و نشانگر دمای آن درجه حرارت بالاتری را پشت آمپر به راننده نشان می‌دهد.

 موتور xu7 یک عیب مهم و معروف دارد و آن هم سوختن واشر سرسیلندر این موتور است. گفته شده که موتور xu7 پلاس به عنوان مدل اصلاح‌شده از این عیب رنج نمی‌برد مه به نظر ما چندان صحیح نیست. دلیل اصلی سوختن واشر سرسیلندر موتور xu۷ به طراحی ناصحیح سرسیلندر این خودرو برمی‌گردد که متاسفانه در نسخه پلاس هم اصلاح نشده است.

درست در قسمت وسط سر سیلندر xu7 دو سوپاپ دود کنار هم قرار دارند که معمولاً بسیار داغ می‌شوند. بنابراین دمای آن نقطه به‌شدت بالا می‌رود و به واشر سرسیلندر فشار وارد می‌کند تا باعث سوختن آن شود.
این عیب در موتورef7  وجود ندارد و بنابراین سوختن واشر سرسیلندر موتورهای ef7 کمتر اتفاق می‌افتد. هرچند که برخی مشتریان و مالکان خودروهای مجهز به موتور ef7 نیز از سوختن واشر سرسیلندر ماشین‌های خود گلایه دارند.

از لحاظ مصرف سوخت نیز باید بدانید که موتورهای xu7 جزو پرمصرف‌ترین پیشرانه‌های خودروهای داخلی به حساب می‌آیند. خصوصا در مصارف درون شهری این پیشرانه بسیار پرمصرف ظاهر شده و اصلا عملکرد مقرون‌به‌صرفه‌ای ندارد. موتور ef7 در مقایسه با xu7 مصرف کمتری دارد و بهتر می‌تواند سوخت خود را مدیریت کند. هرچند که این موتور هم نسبت به پیشرانه‌های روز دنیا از لحاظ مصرف سوخت چندان مقرون‌به‌صرفه عمل نمی‌کند.

 نکته مثبت موتور ef7 سازگاری بیشتر آن با سوخت گاز CNG است. بنابراین افرادی که موتور  ef7دارند، می‌توانند با خیال راحت‌تری نسبت به گازسوز کردن ماشین خود اقدام کنند. این در حالی است که موتورهای xu7 نسبت به مصرف سوخت گاز حساس‌تر ظاهر شده و معمولا اگر بیش از حد با سوخت گاز سی ان جی تغذیه شوند، با ایراداتی مثل خراب شدن سیت سوپاپ و یا ترک برداشتن سوپاپ مواجه می‌شوند.

مقایسه موتور ef7 با xu7p از نظر بازار فروش

بازار ماشین‌هایی که هر دو نوع موتور رو دارن، حسابی داغ و پرجنب‌وجوشه، ولی معمولاً مشتری‌ها با موتور قدیمی‌تر xu7 حال می‌کنن و باهاش ارتباط بهتری برقرار می‌کنن. دلیلش اینه که این موتور مدت بیشتری تو ایران بوده، قطعاتش ارزون‌تر درمیاد، مشکلاتش ساده‌تره و تعمیرش هم راحت‌تره. خلاصه که اگه خراب بشه، سر و کله زدن باهاش برای صاحبش خیلی کمتر دردسر داره. به خاطر همین، بازار xu7 یه ذره از ef7 داغ‌تره و بیشتر خریدار داره.

بالاخره موتور ef7 بهتر است یا xu7 ؟

خب، وقتی بحث مقایسه موتور EF7 و XU7 پیش میاد، همه می‌پرسن بالاخره کدومش بهتره؟ کدومش هم از نظر فنی قوی‌تره، هم کمتر خراب میشه و هم به صرفه‌تره؟

اول از همه باید بگم که از نظر قدرت فنی، این دو موتور خیلی به هم نزدیکن. ولی راستش رو بخواین، EF7 یه کمی سرتره. چون هم قدرت خروجیش بیشتره، هم سرسیلندرش ۱۶ سوپاپه و هم سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها رو داره. برای همین شتابش یه ذره چابک‌تره و حس بهتری به آدم میده. هرچند تو عمل شاید این فرق زیاد به چشم نیاد.

یه نکته دیگه اینه که EF7 کم‌سروصداتر کار می‌کنه و وقتی باهاش رانندگی می‌کنی، لذت بیشتری می‌بری. مصرف سوختشم پایین‌تره، راندمان فنی بهتری داره و کمتر پیش میاد که واشر سرسیلندرش بسوزه که اگه بسوزه، خرجش زیاده. اینا همه از خوبی‌های EF7 نسبت به XU7 هست.

اما از اون طرف، موتور XU7 هرچند بیشتر به مشکل سوختن واشر سرسیلندر برمی‌خوره، ولی تعمیرش راحت‌تر و کم‌خرج‌تره. برای کسایی که پول زیادی ندارن، گزینه خوبی می‌تونه باشه. مخصوصاً اگه زیاد از ماشین استفاده نمی‌کنن. ضمناً قیمت قطعاتش هم پایین‌تره و گیر آوردن لوازم یدکیش هم راحت‌تر و ارزون‌تره.

از اونجایی که تعمیر XU7 ساده‌تره، تعداد بیشتری از مکانیک‌ها می‌تونن از پسش بربیان. ولی EF7 یه کم پیچیده‌تر و ظریف‌تره و بعضی از تعمیرکارا شاید تخصص کافی برای درست کردنش رو نداشته باشن.

جدول زیر هم خلاصه‌ای از مقایسه این دو موتور رو بهتون نشون میده و مزایا و معایب هر کدوم رو جدا جدا گفته. پس با توجه به چیزایی که تو جدول هست و اولویت‌های خودتون، می‌تونید بهترین موتور رو با توجه به نیازتون انتخاب کنید.