قیمت، اجرت و هزینه تعویض و بالانس لاستیک انواع خودرو 1405

به جرأت می‌توان ادعا کرد که لاستیک خودرو مهم‌ترین بخش هر اتومبیل محسوب می‌شود؛ زیرا اگر یک خودرو فاقد لاستیک باشد، به هیچ عنوان به حرکت درنمی‌آید و عملا ماهیت وجودی آن زیر سوال می‌رود. لاستیک خودرو باید همیشه در حالت بالانس قرار داشته باشد و میزان آج آن در حد استاندارد باشد، در غیر این صورت باید با نمونه نو تعویض شود. هزینه تعویض و بالانس لاستیک با توجه به سایز و نوع برند و کیفیت جنس می‌تواند متفاوت باشد. در این مقاله نرخ خدمات لاستیک شامل اجرت تعویض لاستیک و بالانس به همراه قیمت لاستیک‌های پرفروش بازار را به اطلاع شما می‌رسانیم. با مجله خودرو سراسری 24 همراه باشید.

هزینه تعویض و بالانس لاستیک خودرو در سال 1405

خب، هزینه عوض کردن و بالانس لاستیک ماشین، اول از همه به سایز لاستیک بستگی داره. معمولاً هم برای ماشین‌های شاسی‌بلند نسبت به سدان‌ها، این هزینه بیشتر درمیاد. تو خرداد ۱۴۰۵، اجرت تعویض، پنچرگیری و بالانس لاستیک ماشین به این شکله:

قیمت لاستیک ایرانی در تیر 1405

حتماً، در ادامه متن بازنویسی‌شده به صورت دوستانه و عامیانه آورده شده است:

این جدول بهت کمک می‌کنه که ببینی قیمت انواع تایرهای ایرانی تو خرداد ۱۴۰۵ حدوداً چقدره.

قیمت لاستیک خارجی در تیر 1405

حتماً. در ادامه متن بازنویسی‌شده به صورت دوستانه و روان آورده شده است:

این جدول بهت کمک می‌کنه که حدود قیمت لاستیک‌های خارجی رو تو خرداد ۱۴۰۵ دستت بیاد.

نکات نگهداری از لاستیک خودرو

لاستیک ماشین تأثیر خیلی زیادی رو کیفیت سواری داره. اگه از لاستیک‌های خشک و بی‌کیفیت استفاده کنی، ماشین توی کابین حسابی می‌لرزه و دیگه خبری از یه سواری راحت و بیدردسر نیست. از اون طرف، لاستیک‌های نرم و خوش‌سواری هرچند که یه سواری نرم و دلچسب بهت می‌دن، ولی زودتر فرسوده می‌شن و هزینه نگهداری و عوض کردنشون از بقیه بیشتر درمیاد.

خلاصه اینکه، بهتره بری سراغ لاستیک‌هایی که هم دوام خوبی دارن هم یه نرمی مناسبی ارائه می‌دن. اینجوری هم از نرمی سواری لذت می‌بری هم عمرشون به صرفه‌ست.

همچنین هنگام خرید لاستیک حتما به تاریخ انقضای آن دقت کنید؛ چراکه لاستیک‌های کهنه معمولا قابلیت ارتجاعی خود را تا حد زیادی از دست می‌دهند و امکان ترکیدگی آنها در طول حرکت بیشتر خواهد شد. ضمنا نوع آج لاستیک در میزان مصرف سوخت و همچنین میزان چسبندگی و پایداری خودرو کاملا تاثیرگذار خواهد بود که هنگام خرید لاستیک باید به آن توجه کافی نشان دهید.

خیلی از راننده‌ها یه اشتباه رایج دارن: وقتی می‌بینن شیار لاستیک ماشینشون هنوز خوبه و فرسوده نشده، فکر می‌کنن لاستیک‌ها سالم‌ان و نیازی به عوض کردن ندارن. ولی اصلاً اینطور نیست! ممکنه تاریخ مصرف لاستیک‌ها گذشته باشه و تو مسیر یهو بترکن یا پاره بشن. معلومه که این موضوع می‌تونه از نظر ایمنی و سلامتی سرنشینا کلی دردسر درست کنه. پس بهتره که حتماً هر ۳ تا ۴ سال یه بار، حتی اگه شیار لاستیک‌ها سالم به نظر می‌رسه، اون‌ها رو با لاستیک نو عوض کنید. اینطوری احتمال ترکیدگی توی جاده کم می‌شه و جون خودتون و بقیه هم تا حد خوبی در امان می‌مونه.

تولید لاستیک از چه زمانی در ایران آغاز شد؟

لاستیک یا همون تایر ماشین، یکی از اون چیزاییه که مصرفیه و هر چند وقت یه بار باید عوضش کنی. این تایرها هم مثل خیلی از قطعات دیگه ماشین، یه راه طولانی رو تا رسیدن به شکل امروزی‌شون پشت سر گذاشتن. تولید لاستیک تو ایران، چند سال بعد از اومدن اولین ماشین‌ها، یعنی حدوداً اواسط دهه چهل شمسی شروع شد. از اون موقع تا حالا هم کلی شرکت بزرگ و کوچیک اومدن و به جمع تولیدکننده‌های لاستیک تو ایران پیوستن.

بهترین برند لاستیک ایرانی، برندهای باکیفیت

همونطور که توی بخش قبلی گفتم، چندتا برند ایرانی توی زمینه تولید لاستیک هستن که فعالیت می‌کنن، ولی بین اینا دو تا برند به اسم «بارز» و «کویر تایر» تونستن با کیفیتشون تو ذهن مشتریای ایرانی جا باز کنن. البته محصولات این دو برند نسبت به بقیه لاستیک‌های ایرانی قیمتشون بالاتره و اگه بخوای بگیری، باید یه کمی بیشتر خرج کنی.

کارخونه تولید لاستیک بارز از دهه ۶۰ با اسم «صنایع لاستیک سیرجان» شروع به کار کرد و بعد از چند تا تغییر تو دهه ۸۰، اسمش شد بارز. بارز چند سال پشت سر هم به عنوان پرفروش‌ترین لاستیک ایرانی شناخته شد و هنوزم یکی از برندهای معروف بازار تایر کشوره. محصولات بارز شامل انواع تایر برای ماشین‌های سبک و سنگینه. خط تولید بارز با استفاده از تکنولوژی کنتیننتال آلمان راه‌اندازی شده و همین باعث شده مشتریای این برند بارز رو با کیفیت بشناسن.

یکی دیگه از برندهای خوب لاستیک ایرانی که تو این سال‌ها توی بازار حسابی سر زبون‌ها افتاده، کویر تایر هستش. این شرکت کارش رو از اواخر دهه هفتاد توی شهر بیرجند شروع کرد و کمکم توی بازار معروف شد. محصولات کویر تایر از نظر قیمت تقریباً هم‌رده با بارزن و تو چند سال اخیر خیلی تونستن نظر مثبت راننده‌ها رو جلب کنن.

مهم‌ترین نقطه قوت هر دو برند بارز و کویر تایر که باعث شده جزو بهترین لاستیک‌های ایرانی بشن و فروش خوبی داشته باشن، اینه که تایرهای مختلف رو برای یه رینگ یکسان تولید می‌کنن. از اونجایی که بیشتر ماشین‌های داخلی قدیمی هستن، استفاده از لاستیک‌های پهن‌تر باعث میشه چسبندگی ماشین بیشتر بشه و فرمان‌پذیری بهتری داشته باشه. این لاستیک‌های پهن نسبت به تایرهای استاندارد ماشین‌های ایرانی یه کمی گرون‌ترن، ولی هر دو شرکت کویر تایر و بارز این مدل لاستیک رو توی محصولاتشون دارن.

برندهای خوش‌قیمت لاستیک ایرانی

الان دیگه نمی‌شه گفت فقط برندهایی که کیفیت خوبی دارن، بهترین لاستیک ایرانی هستن. چون تو بازار امروز، اونایی که قیمت مناسب‌تری هم دارن، جزو پرفروش‌ترین‌ها حساب می‌شن. مثلاً ایران تایر و یزد تایر، دو تا برند معروف هستن که لاستیک‌های خوش‌قیمت و به‌صرفه‌ای به بازار می‌دن.

برای راننده‌هایی که تو حمل و نقل عمومی کار می‌کنن یا با تاکسی‌های اینترنتی مسافر می‌برن، داشتن لاستیک هم بادوام و هم خوش‌قیمت خیلی مهمه. این گروه از راننده‌ها چون مجبورن هر چند وقت یه بار لاستیک‌هاشون رو عوض کنن، بیشتر به قیمت لاستیک اهمیت می‌دن و دنبال گزینه‌هایی می‌گردن که هم قیمت مناسبی داشته باشه، هم دوام خوبی داشته باشه.

ایران تایر یکی از قدیمی‌ترین برندهای لاستیک‌سازی تو ایرانه که از دهه ۱۳۴۰ شروع به کار کرده. تولیدات این شرکت نسبتاً زیاده، ولی قیمتاش نسبت به برندهایی مثل بارز و کویر تایر خیلی به‌صرفه‌تره، برای همینه که محصولاتش جزو پرفروش‌ترین لاستیک‌های ایرانی حساب میشن. بیشتر لاستیک‌های ایران تایر تو سایزهای ۱۳ تا ۱۶ هستن که همون سایزهای معمول برای ماشین‌های داخلیه.

یه برند دیگه هم به اسم مجتمع صنایع لاستیک یزد هست که با نام یزد تایر معروفه و از دهه ۱۳۷۰ شروع به کار کرده. محصولات یزد تایر هم از نظر قیمت و کیفیت یه تعادل خوبی دارن و مثل ایران تایر، بیشترشون برای خودروهای داخلی مناسبن.

دیگر برندهای تولیدکننده لاستیک در ایران

خب، غیر از اون چهار تا برند لاستیک‌سازی که قبلاً گفتم، دو تا برند دیگه هم هستن که یه روزگاری بهترین لاستیک‌های ایرانی به حساب می‌اومدن.

یکی‌شون «صنایع آرتاویل تایر» هست که با برند «گلدستون» بین مردم ایران معروف شده. این شرکت یکی از بزرگ‌ترین تولیدکننده‌های تایر تو ایرانه و این روزا لاستیک‌هاش رو توی ماشین‌هایی که ایران‌خودرو و سایپا تحویل می‌دن، می‌بینیم. چند سال اخیر خیلی هم طرفدار پیدا کرده بود، ولی اومدن رقبای جدید مثل «بارز» و «کویر تایر» و فشارشون باعث شده این برند دیگه اون درخشش قدیم رو نداشته باشه.

برند دیگه‌ای که تو ایران لاستیک تولید می‌کنه، «لاستیک پیروزی» هست که از قدیمی‌های این کار محسوب می‌شه. توی زمان‌های قدیم، پیروزی یه برند محبوب و پرفروش بود، ولی حالا دیگه حضور پررنگی تو بازار نداره و انگار مشتری‌ها هم اسمش رو تقریباً فراموش کردن.

در لیست بهترین لاستیک ایرانی بهتر است اشاره‌‌ای هم به لاستیک دنا داشته باشیم؛ برندی که یکی از تولیدکنندگان انواع تایر در ایران است و این روزها کمتر اسمی از آن‌ شنیده می‌شود. شرکت لاستیک دنا فعالیت خود را از دهه 1350 خورشیدی آغاز کرد و عمده شهرت خود را در دهه 1380 به دست آورد، زمانی‌که تبلیغات انبوه تلویزیونی موجب شناخته شدن این برند از سوی مشتریان شدند. تایرهای تولید شده با برند دنا برای مدتی در لیست تایرهای دولتی قرار داشتند اما امروزه به سختی می‌توان آن‌ها را در بازار مشاهده کرد؛ بهتر است بدانید که کارخانه لاستیک دنا در استان فارس واقع شده است.

جمع‌بندی، سوالات متداول در مورد لاستیک‌ ایرانی

همون‌طور که اول مقاله هم گفتیم، این روزها بازار لاستیک ایران اصلاً حال و روز خوشی نداره. به خاطر محدودیت‌هایی که برای واردات لاستیک‌های خارجی ایجاد شده، قیمت تایر برندهای معروف چند برابر شده و کلی تایر چینی هم ریخته توی بازار ایران. تو این اوضاع، بعضی از تایرهای ایرانی هم کیفیتشون اومده پایین و این موضوع، کنار گرونی‌شون، کار رو برای مشتریها سخت‌تر کرده.

سوال اول: آیا تایرهای ایرانی به پای تایرهای خارجی می‌رسن؟

جواب این سوال که قطعاً نه. روش‌های تولید تو کارخونه‌های تایر ایران در مقایسه با رقیب‌های خارجی خیلی به‌روز نیست و در نهایت می‌تونیم تایرهای ایرانی رو با لاستیک‌های اقتصادی چینی مقایسه کنیم. تحریم‌های اقتصادی چند سال اخیر و کمبود مواد اولیه برای تولید تایر هم باعث شده تا لاستیک‌های ایرانی کیفیتشون حسابی بیاد پایین. با این حال، اختلاف قیمت زیادی که بین تایر ایرانی و خارجی هست، خریدشون رو برای مشتری ایرانی توجیه‌پذیر می‌کنه.

سوال دوم: آیا می‌تونیم از تایرهایی که با نرخ دولتی عرضه می‌شن استفاده کنیم؟

همزمان با شروع بحران تایر و گرونی لاستیک تو بازار ایران، یه سامانه برای ثبت‌نام متقاضیان لاستیک راه‌اندازی شد تا انواع تایر رو با نرخ دولتی و ارزون‌تر از بازار در اختیار مصرف‌کننده بذاره. ولی چند تا نکته درباره لاستیک‌های نرخ دولتی تو بازار ایران هست.
اول اینکه این تایرها از برندهای ارزون انتخاب شدن و بنابراین کیفیتشون به همون اندازه‌ای هست که پولش رو می‌دی. اگه صاحب یه خودروی عمومی هستی یا تو ناوگان تاکسی‌های آنلاین کار می‌کنی و بودجه محدودی برای عوض کردن لاستیک داری، استفاده از این تایرها برات به صرفه‌ست. در غیر این صورت، بهتره بی‌خیال خرید و استفاده از تایرهای نرخ دولتی بشی، چون حوادث مختلفی به خاطر کیفیت پایین این تایرهای سهمیه‌ای گزارش شده و استفاده ازشون اصلاً عاقلانه نیست.

سوال سوم: بین تایر خارجی سایز استاندارد و تایر ایرانی پهن، کدوم رو پیشنهاد می‌دید؟

بیشتر خودروهایی که تو ایران تولید می‌شن از پلتفرم و فناوری مربوط به دهه ۱۹۸۰ یا ۱۹۹۰ میلادی استفاده می‌کنن. توی این مدل خودروها، استفاده از تایرهای پهن‌تر و بزرگتر کلی فایده داره، مثل نرمی سواری و بهتر شدن فرمان‌پذیری. به همین خاطر، اگه جایی رسیدی که یه طرفش تایر خارجی سایز استاندارد بود و طرف دیگه تایر ایرانی سایز پهن‌تر، اصلاً شک نکن و تایر ایرانی پهن‌تر رو برای استفاده انتخاب کن.
اگه قصد خرید ماشین داری یا می‌خوای برای خرید خودرو مشاوره بگیری، به لینک نمایشگاه آنلاین خودرو سراسری ۲۴ سر بزن.