روش‌های تشخیص رنگ ماشین کارکرده چیست؟

خرید خودرو دست دوم بنا به علت‌های مختلف در ایران رواج بسیار زیادی دارد. مهم‌ترین دلیل آن قیمت پایین این خودروها و از طرفی کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان است. علی‌رغم این مزایا در خرید خودرو دست دوم، اما این نوع از خرید با برخی تهدیدها نیز همراه است. چرا که بسیاری از خریداران متوجه می‌شوند خودرو خریدارای شده توسط آنان، فاقد ویژگی‌هایی است که توسط فروشنده بیان شده است. در واقع بسیاری از فروشندگان خودرو در این بازار دلال هستند که با استفاده از ترفندهای مختلف سعی می‌کنند با وارونه جلوه دادن اطلاعات مربوط به خودرو، آن را با قیمت بیشتری به فروش برسانند.

خب، ببینید، یکی از چیزایی که همیشه موقع خرید خودرو ذهن آدم رو مشغول میکنه، اینه که بفهمه حرفایی که فروشنده میزنه چقدر درسته یا نه. یکی از مهم‌ترین این موارد، تشخیص اینه که ماشین رنگ‌خورده باشه یا نه. یه سری کلک و ترفند هست که آدمای متقلب با اونا سعی میکنن این عیب رو قایم کنن. چون رنگ‌خوردگی میتونه رو قیمت ماشین حسابی تأثیر بذاره، پس باید حواست باشه که سرت کلاه نذارن.

چون بعضی وقتا ماشینایی که بدنه‌شون رنگ خورده، ممکنه قبلاً تصادفات بدی داشتن باشن. تصادفاتی که شاید به بقیه قسمت‌های ماشین هم آسیب زده باشه. ولی نگران نباش، راه‌هایی هست که بفهمی ماشین رنگ خورده یا نه. یه سری روش مختلف واسه این کار وجود داره. پس با مجله سراسری 24 همراه باش تا تو مقاله “روش‌های تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو کارکرده چیست؟” بهشون بپردازیم.

از چشمان خود کمک بگیرید!

خب، بیا این متن رو یه جور دیگه و خودمونی برات بازنویسی کنم:

**استفاده از چشم**

تو اولین قسمتی که تو مقاله‌ی “چطور بفهمیم بدنه ماشین کارکرده رنگ شده؟” داریم، می‌خوایم برسیم به یه روش خیلی ساده برای تشخیص رنگ شدگی بدنه ماشین کارکرده. بعضی وقت‌ها یه نگاه دقیق و باحوصله کافیه تا بفهمی بدنه ماشین یه جایی رنگ خورده یا نه.

خیلی وقت‌ها پیش میاد که آدما وقتی می‌خوان ماشین بخرن، به بدنه‌اش درست و حسابی دقت نمی‌کنن. واسه همین بهتره که موقع خرید، قسمت‌های حساس ماشین رو با حوصله بررسی کنی؛ مخصوصاً جاهایی که تو تصادف یا برخورد احتمالی بیشتر آسیب می‌بینن. مثلاً سپر، گل‌گیر، صندوق عقب و درها از اون نقطه‌هایی هستن که معمولاً تو برخوردها زودتر از بقیه جاها ضربه می‌خورن.

اگه صاحب ماشین این قسمت‌ها رو دوباره رنگ زده باشه، معمولاً با کمی دقت می‌شه رنگ‌خوردگی رو تشخیص داد. مثلاً این بخش‌ها یا رنگشون کمرنگ‌تره یا پررنگ‌تر از بقیه جاها. معمولاً قسمت عقب ماشین، مثل صندوق عقب یا سپر عقب، بهترین جا برای پیدا کردن رد رنگ‌خوردگیه. بعضی وقت‌ها هم ممکنه جای رنگ‌خورده یه کمی زبری داشته باشه. هرچند چشم اولین و ساده‌ترین راه برای تشخیص رنگ‌خوردگیه، ولی روش‌های بهتری هم هست که بعداً بهشون اشاره می‌کنیم.

به پیچ‌های برخی قطعات خودرو دقت کنید

فرایند رنگ‌آمیزی خودرو در کارخانه‌ها به این صورت بوده که بعد از آماده‌سازی اتاق یا بدنه خودرو، آن را رنگ‌آمیزی می‌کنند. به نحوی که برخی از پیچ‌های قطعات مربوط به بدنه خودرو نیز همراه با آن رنگ می‌شود. بنابراین به عنوان مثال، می‌توان برای تشخیص رنگ‌‌خوردگی در ناحیه کاپوت خودرو، آن را بالا زده و پیچ‌های مربوط به آن را مشاهده کنید. این فرایند را برای برخی دیگر از قطعات بدنه خودرو تکرار کنید. چرا که اگر قطعاتی از خودرو برای رنگ‌آمیزی باز شده باشند، احتمالا بر روی پیچ‌های مربوط به آن آثاری از رنگ پریدگی بر روی آنها وجود دارد.

باشه، این متن رو به صورت دوستانه و خودمونی برات بازنویسی می‌کنم:

یا مثلاً می‌تونی ببینی که چطور با آچار، پیچ‌ها رو باز می‌کنن. البته همیشه هم نمی‌شه از این روش استفاده کرد، چون بعضی از قطعات اصلاً نیازی ندارن که برای رنگ کردن باز بشن. از اون طرف، بعضی وقت‌ها هم ممکنه به خاطر دلایل دیگه‌ای، بعضی قطعات از قبل باز شده باشن.

استفاده از برخی ابزارهای تشخیص رنگ‌خوردگی

خیلی خب، اینم متن بازنویسی شده به صورت دوستانه و عامیانه:

**تشخیص رنگ‌شدگی ماشین با دستگاه**

یکی از حرفه‌ای‌ترین روش‌هایی که می‌تونی بفهمی یه ماشین دست‌دوم رنگ شده یا نه، استفاده از دستگاه‌های مخصوص هست. توی یه مقاله دیگه به اسم «روش‌های تشخیص رنگ‌شدگی بدنه ماشین کارکرده چیه؟» کامل توضیح دادیم. خلاصه‌اش اینه که یه سری ابزار هست که به راحتی نشون می‌دن بدنه ماشین رنگ خورده یا نه. این دستگاه‌ها تو بازار پیدا می‌شن و می‌تونی بخریشون. اگه برات مهمه که یه ماشین سالم و بدون رنگ بخری، این روش خیلی به کارت میاد.

کافیه دستگاه رو بذاری روی بدنه ماشین، تا ضخامت فلز رو بهت نشون بده. اگه عددی که نشون میده کمتر از ۴ میلی‌متر یا بیشتر از ۷ میلی‌متر بود، یعنی ماشین رنگ شده. فقط یادت باشه که عدد رو باید به میلی‌متر تبدیل کنی. این روش جزو مطمئن‌ترین راه‌هاست، ولی خیلی‌ها به خاطر قیمتش یا یه سری دلایل دیگه، ترجیح می‌دن ازش استفاده نکنن.

با استفاده از نوک انگشتان

خب، یسری جاهای بدنه ماشین هست که اگه دوباره رنگ بشن، به راحتی میشه فهمید. دلیلش اینه که معمولا تعمیرکارا و نقاشا نمی‌تونن اون قسمتا رو دقیقاً مثل کارخانه رنگ بزنن. برای همین ممکنه بعد از رنگ کردن دوباره، اون نقاط یه‌جورایی ناهموار یا برجسته و فرورفته بشن. البته این کار خیلی دقت می‌خواد.

برای تشخیصش بهتره از نوک انگشتات استفاده کنی. یعنی انگشتات رو بذاری رو اون نقاط و بکشیش. اگه حس کردی یه جایی زبره یا بالا و پایین شده، بدون که ماشین رنگ‌خورده. مثلاً درب ماشین، لبه‌های کناری شیشه جلو، ستون‌های داخل کابین و یه سری جاهای دیگه از این نقاط هستن.

استفاده از نوک انگشت برای فهمیدن رنگ‌خوردگی خیلی به کار میاد، ولی باید حسابی دقت کنی چون تشخیصش به این راحتی‌ها نیست. بهتره همه جای حساس رو یه دور کامل چک کنی.

از زوایای کم به خودرو نگاه کنید

خب، بیا این متن رو جوری بازنویسی کنم که انگار داری با یه رفیق حرف میزنی:

وقتی نور خورشید یا چراغ مستقیم میخوره به بدنه ماشین، معمولاً نمیتونی رنگ‌پریدگی یا خط و خش رو به خوبی ببینی. چون نور مستقیم اون نقاط رو میپوشونه و چشم رو هم گول میزنه. برای همین بهتره از زاویه‌های بسته و کج به قسمت‌های مختلف بدنه نگاه کنی. بعضیا میگن زاویه ۳۰ درجه بهترین زاویه برای این کاره.

همچنین میتونی جلوی ماشین یا عقبش، کنار چراغ‌ها، بشینی دو زانو و رنگ درها و قسمت‌های کناری رو ورانداز کنی. خلاصه اینکه برای تشخیص رنگ با این روش، بهتره وایستا کار نکنی و حالت‌های مختلف رو امتحان کنی.

از طرفی یه عده دیگه هم میگن موقع غروب آفتاب یا شب و زیر نور چراغ‌های خیابون، رنگ بدنه رو چک کن. این کار معمولاً بهتر از اینه که زیر نور مستقیم آفتاب بررسیش کنی، مخصوصاً وقتی نور مستقیم به بدنه خورده باشه. البته باید حواست باشه که دید کم تو شب بعضی وقتا باعث میشه نتونی خوب بدنه رو ببینی. پس یه راه دیگه اینه که هم تو روز و هم تو شب ماشین رو چک کنی.

رنگ‌پاشیدگی بر روی برخی قطعات

اگه ماشینی که می‌خوای بگیری دوباره رنگ شده باشه، به احتمال زیاد لکه‌های رنگ روی جاهای دیگه‌اش هم پاشیده شده. این اتفاق تو رنگ‌کاری کارخونه‌ای نمی‌افته. مثلاً داخل درب ماشین یا زیرش بهترین جاها برای چک کردن این موضوع هستن. چون معمولاً حتی ماهرترین نقاشا هم نمی‌تونن اونقدر تمیز و حرفه‌ای رنگ بزنن که مثل کارخونه بشه. معمولاً رد پاشیدگی رنگ یا لکه‌های رنگی روی قطعات نزدیک به بدنه ماشین دیده می‌شه.

جمع‌بندی

خب، ببین دوست من، اینکه بخوای بفهمی رنگ ماشین اصلی‌ست یا نه و اینکه ببینی بدنه‌اش تعمیری هست یا نه، باید به یه سری نکات ریز دقت کنی. مثلاً این که رنگ‌ها فرق دارن، خطوط اسپری مشخصه، ضخامت رنگ چنده و نشونه‌های تعمیرات اساسی رو ببینی. ولی راستش رو بخوای، روش‌های خونگی همیشه جواب نمی‌ده و ممکنه نتونی تعمیرات حرفه‌ای رو تشخیص بدی.

برای همین، اگه می‌خوای خیالت از بابت رنگ و بدنه ماشین راحت باشه، حتماً برو سراغ کارشناس‌های معتبر ماشین که دستگاه‌های اندازه‌گیری ضخامت رنگ دارن. این کار نه تنها جلوی خرید پرریسک رو می‌گیره، بلکه بهت آرامش خاطر می‌ده و می‌تونی با خیال راحت سرمایه‌ات رو خرج کنی.