مقایسه دنا پلاس با ریرا

ریرا که اولین کراس‌اوور ملی ایران خودرو محسوب می‌شه، معمولاً با کراس‌اوورهای چینی مقایسه می‌شه. اما اگه بحث کلاس بدنه رو کنار بذاریم، می‌تونیم ریرا رو با بعضی از محصولات دیگه ایران خودرو مثل دنا پلاس هم مقایسه کنیم. مقایسه دنا پلاس و ریرا در واقع مقایسه دو تا ماشین هم‌رده و هم‌قیمت نیست، ولی خیلی از کسایی که می‌خوان ریرا بخرن، ناخودآگاه این ماشین رو با دنا پلاس اتوماتیک مقایسه می‌کنن و می‌خوان بدونن که آیا پول اضافه‌ای که برای ریرا نسبت به دنا پلاس می‌دن، واقعاً می‌ارزه یا نه؟ به همین خاطر توی ادامه، رفته‌ایم سراغ مقایسه ریرا و دنا پلاس و این دو تا محصول پرطرفدار ایران خودرو رو توی یه رقابت خانوادگی روبروی هم گذاشته‌ایم.

معرفی دنا پلاس و ریرا

با این گرونی بی‌سابقه ماشین تو ایران، دیگه قبل از خرید باید حسابی از همه جور ماشینی سر در بیاری. به خاطر همینه که مقایسه کردن ماشین‌ها الان خیلی مهم‌تر از قبل شده. این مقایسه بهت کمک می‌کنه با توجه به سلیقه و پولی که داری، بهترین گزینه رو انتخاب کنی و جواب این سوال رو بدی که «دنا پلاس بخرم یا ری‌را؟»

دنا پلاس که همون نسخه به‌روز شده دناست، اولین بار سال ۱۳۹۶ اومد تو بازار. کمکم این ماشین تبدیل شد به یکی از محصولات کلیدی ایران خودرو و مدل‌های مختلفش راهی بازار شدن. گرون‌ترین مدل فعلی دنا پلاس که می‌تونه رقیب خوبی برای ری‌را باشه، نسخه توربو اتوماتیک آپشناله که از سال ۱۴۰۳ تو بازار حضور داره.

در طرف دیگر ریرا را داریم که از اواخر دهه 90 شمسی و زمان معرفی پروژه K125 ایران خودرو انتظار ورود آن به بازار را داشتیم اما در نهایت نخستین نمونه‌های آن در سال 1403 به خریداران تحویل داده شدند. ریرا برخلاف دنا پلاس تاکنون تنها در یک تیپ تولید شده است.

مقایسه دنا پلاس با ریرا از نظر طراحی

وقتی می‌خوایم ریرا رو با دنا پلاس از نظر ظاهری مقایسه کنیم، طبیعتاً ریرا چون جدیدتر طراحی شده و پلتفرمش به‌روزتره، قیافه‌اش هم خیلی امروزی‌تره. توی عمل هم دقیقاً همین طوره. ریرا با اون چراغ‌های جلوی دو تکه‌اش، سراگزوزهای کرومیِ تقلبی و چراغ‌های عقب که طلق شفاف و یخی داره، یه ظاهر خیلی مدرن‌تری نسبت به دنا پلاس به خودش گرفته. این ویژگی‌ها باعث شده خرید ریرا برای نسل جوان جذاب‌تر و باحال‌تر باشه.

این کراس‌اوور ایران خودرو در بحث هماهنگی طراحی هم نمره بالاتری می‌گیرد. چراکه برخلاف دنا پلاس نسخه فیس‌لیفت خودرویی دیگر نیست و دست طراحان برای ایجاد خطوط هماهنگ بازتر بوده است. در حالی که در دنا پلاس مقداری ناهماهنگی بین نماهای مختلف را شاهد هستیم.

خب، راستش ریرا با این المان‌های جدید و به‌روزی که داره، هم تو طراحی هماهنگ‌تر شده و هم به خاطر ارتفاع بیشتر، یه جورایی باابهت‌تر و قشنگ‌تر از دنا پلاس به نظر میاد. البته دنا پلاس هم تو رنج قیمتی خودش طراحی بدی نداره و هم برای جوون‌ها و هم برای آدم‌های میون‌سال جذابه. ولی وقتی می‌خوای باهاش با ریرا مقایسه کنی، دیگه چیز خاصی برای گفتن نداره. فقط باید اینو در نظر بگیری که قیمت ریرا خیلی بیشتر از دنا پلاسه و این یه نکته‌ست که باید بهش دقت کنی.

اختلاف طراحی این دو محصول ایران خودرو درون کابین هم خود را نشان می‌دهد. جایی که ریرا به لطف المان‌هایی مثل صفحه نشان‌دهنده‌های تمام دیجیتال یکپارچه با مانیتور مالتی مدیا، لیور دنده الکترونیکی و شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، جلوه‌ای کاملاً به روز دارد. اما داشبورد دنا پلاس طراحی کلاسیک‌تری دارد و بیش‌تر خودروهای حدود یک دهه پیش را در ذهن می‌آورد. ریرا علاوه بر طراحی داشبورد، در بحث کیفیت متریال هم دست بالاتر را دارد تا امتیاز بخش طراحی داخلی را به صورت کامل از آن خود کند.

مقایسه دنا پلاس با ریرا از نظر امکانات رفاهی

خب، بیایید اینطوری نگاه کنیم: ریرا که ماشین جدیدتر و گرون‌تری هست، تو بحث امکانات رفاهی حسابی از دنا پلاس اتومات آپشنال جلو زده. این برتری رو توی چیزهایی مثل دوربین ۳۶۰ درجه، دکمه‌های تعویض دنده پشت فرمان، شارژر بی‌سیم موبایل، درب صندوق عقب برقی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سنسور پارک جلو، نورپردازی محیطی داخل کابین، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، و چهار حالت رانندگی مختلف می‌تونیم ببینیم. تنها جایی که دنا پلاس تو این بخش دست بالاتر رو داره، صندلی کاملاً برقی سرنشین جلو هست که با توجه به قیمت دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال، اصلاً چیز عجیبی نیست.

خب، اگه می‌خوای ریرا رو با دنا پلاس توربو اتوماتیک از نظر امکانات رفاهی دقیق و مو به مو مقایسه کنی، یه نگاه به جدول پایین بنداز، همه چی رو کامل توضیح داده.

خب، اگه بودجت یه کمی جمع‌وجورتره، پیشنهاد می‌کنم یه نگاه دقیق‌تر به مشخصات دنا پلاس توربو اتوماتیک بندازی تا اطلاعات درست‌تری دستت بیاد.

مقایسه دنا پلاس با ریرا از نظر ایمنی

خب، بیایین یه مقایسه‌ای بین دنا پلاس اتومات و ریرا بکنیم. از نظر امکانات ایمنی، بازم ریرا یه سر و گردن بالاتره، چون هم هشدار نقاط کور داره، هم کنترل حرکت تو سراشیبی که بهش می‌گن HDC. حالا بحث ایمنی تو تصادفات رو که باز کنیم، راستش چون هر دو تا ماشین داخلی هستن، اطلاعات دقیقی نداریم که بگیم کدوم بهتره. ولی خب، بدون شک ریرا چون جدیدتر ساخته شده و پلتفرمش به‌روزتره، احتمالاً تو این زمینه وضعش از دنا پلاس بهتره.

خب، اگه می‌خوای ببینی دنا پلاس توربو و ریرا از نظر امکانات ایمنی چی دارن و چقدر با هم فرق دارن، یه نگاه به جدول زیر بنداز. همه چی رو برات توضیح داده.

مقایسه دنا پلاس با ریرا از نظر فنی و تجربه رانندگی

دنا پلاس توربو اتوماتیک یه موتور ۱.۷ لیتری توربو داره با کد EF7 TC. این موتور می‌تونه ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور تولید کنه و نیروش رو از طریق یه جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو می‌رسونه. مصرف سوخت ترکیبیش توی هر صد کیلومتر ۸.۱ لیتره و شتاب صفر تا صد رسمیش هم ۱۰.۵ ثانیست. این ویژگی‌ها می‌تونه خرید دنا پلاس رو برای خیلی از آدما جذاب‌تر کنه.

قلب تپنده ریرا از نظر ساختار اولیه شبیه موتور دنا پلاس توربوه، ولی با یه سری تغییرات، هم مصرف سوختش کمتر شده هم قدرت بیشتری داره. این موتور ۱.۷ لیتری توربو که با کد EF7P TC شناخته میشه، می‌تونه ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید کنه و نیروش رو از طریق یه جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو می‌رسونه. مصرف سوخت ترکیبی ریرا هم ۷.۴ لیتر توی صد کیلومتره و شتاب صفر تا صد رسمیش ۱۰.۴ ثانیه اعلام شده.

گیربکس ریرا از نظر ساختاری دقیقاً مثل گیربکس دنا پلاس اتوماتیکه، ولی یه سری تغییرات نرم‌افزاری روش انجام شده و به اصطلاح از نسل هفتم گیربکس‌های AT محسوب می‌شه. فرق این گیربکس با نسل ششم (که تو دنا پلاس استفاده می‌شه) اینه که وقتی چند ثانیه وایستی، خودش از حالت D می‌ره رو N و وقتی دوباره پدال گاز رو فشار بدی، برمی‌گرده به D.

حالا بریم سراغ تجربه رانندگی و مقایسه دنا پلاس با ریرا. مثل همیشه از فضای کابین و کیفیت سواری شروع می‌کنیم. فضای کابین رو می‌شه گفت ضعف اصلی دنا پلاسه، چون این ماشین همیشه به خاطر جادار نبودن کابین نسبت به اندازه بدنه‌اش کلی نقد شنیده. اما تو ریرا فضای داخلی خوب طراحی شده و نسبت به دنا پلاس کابین بزرگ‌تری داره. هرچند جای پا تو قسمت وسط صندلی عقب ریرا زیاد خوب نیست و بیشتر به درد بچه‌ها یا آدم‌های کوتاه قد می‌خوره.

وقتی حرف از کیفیت سواری میشه، باید بگم که هم ریرا و هم دنا پلاس از یه سیستم تعلیق ساده استفاده می‌کنن و خبری از تعلیق عقب مستقل مالتی‌لینک توشون نیست. به خاطر همین، سواری اون‌طور که باید عالی و ایده‌آل نیست. ولی اگه بخوایم این دو تا رو با هم مقایسه کنیم، باید بگم که سواری دنا پلاس یه ذره نرم‌تر از ریرا حس میشه. از نظر فنی هم این دو تا ماشین تقریباً شبیه هم عمل می‌کنن. توی ریرا شتاب و کشش یه کم بهتره، ولی از طرفی هندلینگ دنا پلاس یه ذره سرتره.

بالأخره دنا پلاس بخریم یا ریرا؟

در پایان اگر بخواهیم بدون در نظر گرفتن قیمت بگوییم ریرا بهتر است یا دنا پلاس اتومات، ریرا به عنوان گزینه برتر شناخته خواهد شد. چراکه طراحی به‌روزتر، کابین جادارتر، توانایی حرکتی کمی بهتر و آپشن‌های کامل‌تری نسبت به دنا پلاس دارد. اما باید این نکته را در نظر بگیریم که قیمت ریرا در بازار آزاد حدود 30 درصد بالاتر از قیمت دنا پلاس اتوماتیک آپشنال اعلام می‌شود که مبلغ قابل توجهی است.

البته باید بگوییم که همراه‌مکانیک می‌تواند امکان خرید اقساطی خودرو دلخواه شما را با توجه به شرایط مالی شما برایتان فراهم کند.

پس اگه پول برات مهم نیست و محدودیت مالی نداری، برو سراغ ریرا. ولی اگه بودجه‌ات یه کم محدودتره یا می‌خوای بعد از یه مدت نه چندان طولانی ماشینتو بفروشی، خرید دنا پلاس اتوماتیک به صرفه‌تره. چون بازار خرید و فروش دنا پلاس داغ‌تره و قیمتش با توجه به امکاناتی که داره، نسبت به ریرا مناسب‌تره.

مقایسه سریع السیر دنا پلاس با ریرا

خوب، برای آخر کار و به عنوان جمع‌بندی مقایسه دنا پلاس و ریرا، بیایید یه نگاهی به جدول مقایسه سریع این دو تا ماشین ایران خودرو بندازیم:

فقط یادتون باشه که ما توی همراه‌مکانیک با کمک کارشناسا و مشاورای حرفه‌ای‌مون کنارتون هستیم تا بتونید بهترین انتخاب رو داشته باشید و با توجه به پولی که دارید، مناسب‌ترین ماشین رو بخرید.