مقایسه سانتافه با تیگو ۸ پرو

طی چند سال اخیر که واردات ممنوع شد، خودروسازهای چینی جرات پیدا کردن برن سراغ بازارهای بالاتر و با ماشین‌های کرهای که چند سال پیش تولید شدن رقابت کنن. یکی از این چینی‌های پرادعا، فونیکس تیگو ۸ پرو هست که با جثه بزرگ و آپشن‌های حسابی، دلش میخواد با هیوندای سانتافه محبوب رقابت کنه. به همین خاطر تو این مطلب از مجله خودرو سراسری ۲۴ تصمیم گرفتیم بریم سراغ مقایسه تیگو ۸ پرو و هیوندای سانتافه. پس اگه شما هم قصد خرید سانتافه یا تیگو ۸ پرو رو دارین، با ما همراه باشین.

معرفی تیگو 8 پرو و هیوندای سانتافه

چری تیگو 8 نخستین بار در سال 2018 معرفی و به بازار عرضه شد. سال 2020 بود که چری نسخه‌ای لوکس‌تر از تیگو 8 را با نام تیگو 8 پلاس معرفی کرد که علاوه بر یک فیس‌لیفت سنگین ظاهری، از نظر آپشنی نیز نسبت به نسخه قبلی پیشرفت زیادی کرده بود. شرکت چری، تیگو 8 پلاس را در برخی بازارها با نام تیگو 8 پرو معرفی کرد که مدیران خودرو هم تصمیم گرفت برای بازار ایران از همین نام استفاده کند و فونیکس تیگو 8 پرو را از اواخر سال 1400 روی خط مونتاژ خود آورد. تیگو 8 پرو در حال حاضر لوکس‌ترین چینی مونتاژی بازار کشورمان محسوب می‌شود و علی‌رغم قیمت بالای خود تاکنون آمار فروش قابل‌قبولی را ثبت کرده است.

خب، بریم سراغ هیوندای سانتافه معروف. این خودرو از سال ۲۰۰۰ تا حالا توی چهار نسل مختلف توی خیلی از بازارهای دنیا حضور داشته. مدلی که ما می‌خوایم درباره‌اش حرف بزنیم، نسل سومشه که از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ تولید می‌شد و سال ۲۰۱۶ هم یه کم تغییرات ظاهری داشت. این نسل سانتافه از اول تا آخر تولیدش توی بازار ایران هم فروخته شد و هنوزم خرید و فروش مدل‌های کارکرده‌اش داغه. اما اینجا چون می‌خوایم قیمت‌ها به هم نزدیک باشه و انصاف رو رعایت کنیم، اون نسخه‌ای رو انتخاب کردیم که قبل از فیس‌لیفت بوده، یعنی مدل‌های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵، تا باهاش تیگو ۸ پرو رو مقایسه کنیم.

مقایسه تیگو 8 پرو و سانتافه از نظر طراحی

تیگو 8 پرو حدود هفت سال بعد از هیوندای سانتافه طراحی شده است و طبیعی است که نسبت به رقیب کُره‌ای خود طراحی به‌روزتری داشته باشد. این موضوع در مواردی مثل جلوپنجره یا گرافیک چراغ‌های جلو و عقب به خوبی قابل لمس خواهد بود اما مسئله این‌جا است که هم تیگو 8 پرو نسبت به دیگر خودروهای روز چینی طراحی ساده‌تری دارد و هم ظاهر هیوندای سانتافه بسیار متناسب و جلوتر از زمان خود است. از این‌رو، هر دو خودرو چهره‌ای زیبا و البته با سبک نزدیک به‌هم دارند و انتخاب گزینه زیباتر، کاملاً به سلیقه خریدار وابسته است.

خب، وقتی می‌ایم تو کابین این دو تا ماشین، اوضاع فرق می‌کنه و اختلافشون خیلی بیشتر به چشم میاد. چون تو تیگو ۸ پرو، همه چی به سبک ماشین‌های جدید دنیاست، پر از نمایشگر و دکمه‌های لمسی. اما تو سانتافه، فضای داخلی یه حال و هوای کلاسیک داره و بیشتر آپشن‌هاش با دکمه‌های فیزیکی کار می‌کنن. اینکه کدوم کابین بهتره، مثل خود ظاهر ماشین، بستگی به سلیقه خودت داره. چون کابین تیگو ۸ پرو به‌روزتر و فانتزی‌تره، اما از نظر راحتی و دسترسی به امکانات، کابین سانتافه نمره بالاتری می‌گیره.

مقایسه آپشن های تیگو 8 پرو و سانتافه

البته در ادامه متن بازنویسی شده با لحن دوستانه و عامیانه آورده شده:

هیوندای سانتافه نسل سوم با کلی تیپ مختلف، هم شرکتی و هم غیرشرکتی، از کشورهای گوناگون اومده ایران. راستش اونقدر تنوع داره که پیدا کردن دو تا سانتافه که آپشن‌هاشون دقیقاً مثل هم باشه، کار سختیه! به خاطر همین هم هست که قیمت سانتافه تو تیپ‌های مختلف فرق داره. حالا اگه مدل‌های فول ۲۰۱۵ش رو در نظر بگیری که قیمتش تو بازار نزدیک به تیگو ۸ پرو هست، می‌تونیم از آپشن‌های مشترک این دو تا رقیب به این موارد اشاره کنیم:

کی‌لس استارتر، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، کروز کنترل، سقف پانوراما، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، درب صندوق عقب برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک با تنظیم جداگانه برای سرنشینان جلو، کول باکس، مانیتور لمسی با سیستم مالتی‌مدیا، دوربین عقب، مه‌شکن عقب، دی لایت، سنسور نور، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران، حافظه صندلی راننده، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS) و …

خب، تو این بین، هیوندای سانتافه فول آپشنی که از اتوپارک اومده، کلی امکانات داره مثل گرم‌کن فرمان، گرم‌کن صندلی‌های عقب، مه‌شکن جلو، چراغ‌شور و فرمان سه حالته. این چیزا تو تیگو ۸ پرو نیست. اما رقیب چینی هم دست‌کم نداره و با یه سری برگ برنده مثل کروز کنترل هوشمند، چراغ‌های جلوی LED، نوربالای اتوماتیک، چرخش لنز چراغ‌ها با فرمان (AFS)، دنده‌عقب‌زن‌های پشت فرمان، سیستم اتو استارت-استاپ، دوربین ۳۶۰ درجه، تهویه جداگانه برای صندلی‌های عقب (تهویه چهار کاناله)، صندوق عقب برقی هوشمند، سه حالت رانندگی، شارژر بی‌سیم موبایل و رکاب برقی، توی این بخش از مقایسه برنده می‌شه.

مقایسه سانتافه با تیگو ۸ پرو از نظر ایمنی

هر دو خودرو مورد بحث با وجود امکاناتی مثل ترمز کمکی، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در شیب، هشداردهنده نقاط کور و 6 ایربگ 10 نقطه‌ای از نظر ایمنی حرف‌های زیادی برای گفتن دارند. اما تیگو 8 پرو امکانات ایمنی فعال بهتری دارد و از ترمز اضطراری، سیستم کمکی حرکت در ترافیک، سیستم کمکی ماندن در لاین، هشداردهنده تصادف از جلو و عقب، رادار تغییر لاین و رادار تابلوخوان سود می‌برد.

هر دو خودرو هم 5 ستاره ایمنی دارند که البته ستاره‌های هیوندای سانتافه از مؤسسه اروپایی Euro Ncap و ستاره‌های تیگو 8 پرو از مؤسسه چینی C-NCAP کسب شده‌اند. ناگفته نماند که تیگو 8 پرو هنوز به صورت مستقل تحت تصادف قرار نگرفته است اما با توجه به ساختار یکسان این خودرو با تیگو 8 معمولی، می‌توانیم ستاره‌های ایمنی نسخه قبلی را به این خودرو هم تعمیم دهیم.

جدول مقایسه سانتافه با تیگو ۸ پرو از نظر ایمنی

مقایسه سانتافه با تیگو ۸ پرو از نظر فنی

موتور تیگو ۸ پرو یه پیشرانه ۱.۶ لیتری داره که با توربو و پاشش مستقیم سوخت (GDI) می‌تونه ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تحویل بده. این قدرت و گشتاور از طریق یه جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه به چرخ‌های جلو می‌رسه. مصرف سوخت ترکیبی این کراس‌اوور لوکس چینی ۶.۸ لیتر در صد کیلومتره و شتاب صفر تا صدش هم ۸.۹ ثانیه‌ست.

هیوندای سانتافه نسل سوم هم در نسخه‌های قبل از فیس‌لیفت به یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی با سیستم تزریق سوخت چند نقطه‌ای (MPI) مجهز است که می‌تواند حداکثر قدرت 172 اسب بخار و حداکثر گشتاور 225 نیوتن‌متر را تولید کند. این پیشرانه به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک متصل می‌شود و نیروی خود را بسته به تیپ خودرو به محور جلو یا هر دو محور انتقال می‌دهد. هیوندای سانتافه برای طی هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی به 9.5 لیتر سوخت نیاز دارد و می‌تواند در مدت 10.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

 بخش تجربه رانندگی مقایسه تیگو 8 پرو و هیوندای سانتافه را طبق رسم همیشگی با بررسی فضای کابین و کیفیت سواری شروع می‌کنیم. از نظر فضای کابین تفاوت ملموسی بین دو خودرو وجود ندارد و هردو فضایی بزرگ و راحت را برای سرنشینان ردیف‌های اول و دوم خود تدارک دیده‌اند اما ردیف سوم آن‌ها بیش‌تر مناسب کودکان است و نبایستی توقع چندانی از آن داشته باشید. اما از نظر کیفیت سواری کفه ترازو به سمت هیوندای سانتافه سنگینی می‌کند و این کراس‌اوور کُره‌ای سواری نرم‌تری نسبت به رقیب چینی خود دارد.

بخش عملکرد فنی جایی است که ورق برمی‌گردد و تیگو 8 پرو به لطف پیشرانه توربو و گیربکس دوکلاچه خود، شتاب‌گیری و لذت رانندگی بهتری را در مقایسه با هیوندای سانتافه ارائه می‌کند. از نظر هندلینگ هم تفاوت خاصی بین تیگو 8 پرو و نسخه تک دیفرانسیل هیوندای سانتافه وجود ندارد اما سانتافه دو دیفرانسیل نسبت به تیگو 8 پرو چسبندگی بهتری به سطح مسیر دارد.

البته، در ادامه متن بازنویسی‌شده به صورت عامیانه و دوستانه آورده شده است:

خلاصه‌اش اینه که اگه بخوای مشخصات فنی تیگو ۸ پرو و سانتافه رو باهوم مقایسه کنی، می‌تونی یه نگاه به جدول پایین بندازی:
جدولی که سانتافه رو از نظر فنی با تیگو ۸ پرو مقایسه می‌کنه.

مقایسه شرایط بازار و جمع بندی

هیوندای سانتافه چند سالی است که در بازار کشور ما به خوبی جا افتاده و به راحتی تبدیل به پول نقد می‌شود. بنابراین از نظر بازار فروش، نه تنها تیگو 8 پرو بلکه اکثر هم‌کلاسان کُره‌ای و ژاپنی هیوندای سانتافه هم توان رقابت با این خودرو را ندارند. در بحث خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات یدکی هم هرچند شبکه گسترده نمایندگی‌های مدیران خودرو جای نگرانی برای مالک تیگو 8 پرو باقی نمی‌گذارد اما سابقه و تعداد بیش‌تر هیوندای سانتافه در بازار، دسترسی به خدمات و قطعات آن را راحت‌تر کرده است.

خب، برای جمع‌بندی و اینکه ببینیم تیگو ۸ پرو چه فرقی با سانتافه داره، باید بگیم تیگو ۸ پرو تو بحث آپشن‌ها و کارایی فنی از رقیب کرهای‌اش یه سر و گردن بالاتره. ولی از اون طرف، سانتافه تو زمینه استهلاک کمتر، بازار دست‌دوم داغ‌تر و سواری نرم‌تر حرف اول رو میزنه.

حالا با این تفاسیر، آخرش تیگو ۸ پرو بگیریم یا سانتافه؟ اگه عاشق آپشن و امکاناتی، اگه دوست داری سبقت بگیری و با ماشین‌های دیگه کل کل کنی، اگه حواست به سرویس‌های دوره‌ای هست و معمولاً ماشین رو تا سال‌ها نگه میداری، برو سراغ تیگو ۸ پرو. ولی اگه اهل ریسک نیستی و ماشینی میخوای که هم قیافه و امکانات امروزی داشته باشه، هم دردسر نگهداری و فروشش کم باشه، خرید سانتافه برات به صرفه‌تره. برای کارشناسی خودرو از سراسری ۲۴ کلیک کن.