مقایسه شاهین اتومات با تارا اتومات، برنده کدام است؟

از این به بعد دیگه مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتوماتیک جزو داغ‌ترین و حساس‌ترین بحث‌های خودرویی بین محصولات داخلی شده. چون این دو تا سدان ملی تازه‌وارد، رقیب سرسخت همدیگه‌ان و هرکدوم با خوبی‌ها و بدی‌هاشون می‌تونن مشتری‌ها رو جذب کنن یا از خودشون برونن. اگه تصمیم داری تارا اتوماتیک یا شاهین اتوماتیک بخری، با مجله خودرو سراسری 24 همراه باش تا این دو تا رو باهم مقایسه کنیم.

مقایسه شاهین اتومات با تارا اتومات از لحاظ طراحی

متأسفانه اکثر خودروهای تولید داخل ما از لحاظ طراحی ظاهری نسبت به ماشین‌های روز دنیا چندین سال عقب‌تر هستند و معمولا جذابیت دلچسبی را از خود نشان نمی‌دهند اما استثنائا طراحی ظاهری شاهین به‌ویژه نمای روبروی این خودرو تا حد زیادی قابل‌قبول و زیبا از آب درآمده است.

خوب، بیایم سراغ تارا. این ماشین در واقع همون پژو ۳۰۱ هستش که یه فیس‌لیفت شده، ولی متأسفانه جلو و عقبش یه جورایی زشت و ناشیانه از آب دراومده. شاید هم ایران خودرو قصد داشته با کمترین هزینه، یه چهره متفاوت از ۳۰۱ برای محصول جدیدش بسازه، به خاطر همین طراحا دیگه سراغ خطوط خوشگل و انحناهای جذاب نرفتن و همون ظاهر ساده و بی‌روح رو براش کشیدن.

خب، بیایین صاف و ساده باهات حرف بزنم. از نظر ظاهری، هم دماغه و هم عقب تارا یه کم زمخت و درشته. وقتی باهاش مقایسه کنی با شاهین، می‌بینی که تارا اون جذابیت و خوشگلی شاهین رو نداره. ولی خب، شاید یه عده‌ای، مخصوصاً کسایی که از ماشین‌های خشن و تهاجمی خوششون میاد، فرم صورت و استایل بدنه تارا رو بیشتر از شاهین بپسندن.

حالا بریم سراغ داخل ماشین. طراحی کابین تارا و شاهین اصلاً چیز مدرن و به‌روزی نیست. اگه بخوایم طرح داشبوردشون رو با ماشین‌های اقتصادی جدید چینی مقایسه کنیم، می‌بینی که فضای داخلی اینا خیلی قدیمی و از مد افتاده‌ست. توی این بین، داشبورد تارا یه ذره بیشتر گیرایی داره و شاید بتونه نظر تعداد بیشتری از مشتری‌ها رو جلب کنه.

خب، بذار یه جور دیگه برات بگم. فضای داخلی هر دو ماشین واقعاً خوب و جاداره، مخصوصاً برای کسایی که عقب می‌شنین. یعنی سرنشین‌های ردیف عقب از نظر جا برای پاهاشون خیلی اذیت نمی‌شن و محدودیت چندانی ندارن. حالا اگه قصد سفرهای طولانی رو داشته باشین، تارا بیشتر به کارتون میاد. چون صندوق عقبش ۶۴۰ لیتر جا داره که بین سدان‌های بازار، یکی از جادارترین‌ها محسوب میشه. برعکس، شاهین فقط ۴۲۰ لیتر ظرفیت داره که میشه گفت یه ظرفیت معمولی و نه خیلی بزرگه.

مقایسه تارا اتومات و شاهین اتومات از نظر فنی

خب، بیایید یه مقایسه فنی بین تارا اتوماتیک و شاهین اتوماتیک داشته باشیم. وقتی به موتوراشون نگاه می‌کنیم، می‌بینیم که از نظر فنی خیلی شبیه هم‌ان. تارا اتوماتیک که با موتور ۱۶ سوپاپ تیو ۵ پلاس میاد، حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور داره. این قدرت رو هم با یه گیربکس شش دنده اتوماتیک از نوع AT به چرخ‌های جلو می‌فرسته.

سایپا شاهین دنده اتومات که موتور هشت سوپاپ توربو داره، حدود ۱۱۰ اسب بخار نیرو و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنه. این قدرت رو هم با یه گیربکس سی‌وی‌تی شش سرعته به چرخ‌های جلو می‌رسونه.

بنابراین می‌شود گفت تقریبا از جنبه چالاکی و شتاب هر دو سدان ایران خودرو و سایپا نزدیک به یکدیگر ظاهر شدند البته به دلیل وجود گیربکس ۶ سرعته AT در تارا اتوماتیک که نسبت به گیربکس سی وی تی شاهین عملکرد تند و تیزتری دارد، شتاب صفر تا صد تارا اتومات برتر خواهد بود و در مجموع رانندگی هیجان انگیزتر با تارا نصیب کاربران خواهد شد.

کیفیت سواری این دو خودرو چندان خشک نیست و می‌توان سواری نسبتا آرام‌بخش و دلپذیر را با آنها تجربه کرد. یکی از نکات مثبت تارا اتوماتیک در مقایسه با شاهین اتوماتیک هندلینگ مناسب و کارکرد دقیق سیستم‌های کنترل پایداری تارا در عبور از مسیرهای لغزنده و پیچ‌ها است که باعث می‌شود تعادل محصول ایران خودرو در مقایسه با حریف به نحوی اطمینان‌بخش حفظ شود.

جدول مقایسه تارا اتومات و شاهین اتومات از نظر فنی

مقایسه تارا اتومات و شاهین اتومات از نظر آپشن

در بحث مقایسه آپشن ‌های تارا اتومات و شاهین اتومات می‌توان گفت که سطح امکانات رفاهی این دو خودرو تقریبا مشابه است، با این تفاوت که تارا از صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و حسگر باران بهره‌مند شده اما گویا فعلا شاهین اتومات با صندلی‌های دستی وارد بازار خواهد شد. همچنین شاهین سایپا دارای سیستم تهویه اتوماتیک بوده اما تارا اتومات به تهویه دیجیتال مجهز است.

آپشن‌های مشترک تارا و شاهین اتوماتیک نیز شامل فرمان برقی با روکش چرمی و دکمه‌های کنترل، نمایشگر مالتی مدیا ۷ اینچی لمسی با دوربین عقب و سیستم نویگیشن، کروز کنترل، بلوتوث وUSB ، دیلایت، اتولایت، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، چراغ بدرقه، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و سانروف می‌شود.

مقایسه شاهین اتومات با تارا اتومات از نظر ایمنی

راستش این دو تا محصول هنوز تو آزمایش‌های ایمنی موسسه‌های معتبر دنیا به صورت جداگانه و کامل تست نشدن، ولی چون پلتفرمشون مال خودروهای اروپایی و ژاپنیه، میشه انتظار داشت که سطح امنیتشون نسبت به بقیه ماشین‌های داخلی یه سر و گردن بالاتر باشه.

یه نکته جالب اینه که انگار سایپا توی تست تصادف از بغل (همون ECE R95) با شاهین نمره قابل قبولی گرفته. این خودش می‌تونه یه دلیل باشه بر اینکه شاهین از بقیه محصولات سایپا ایمن‌تره.

خب، راستش اگه بخوایم یه نگاه کلی بندازیم، می‌تونیم بگیم که از نظر ساختار و بدنه، هر دوی این ماشین‌ها احتمالاً امنیت قابل قبولی دارن و تقریباً تو یه سطح هستن. ولی نکته اینجاست که تارا اتوماتیک یه سری امکانات ایمنی بیشتر داره، مثلاً سیستم‌های کنترل کشش و پایداری که تو شاهین نیست. به خاطر همین، کسی که پشت فرمون تارا بشینه، حس اعتماد و امنیت بیشتری نسبت به شاهین بهش دست میده.

تو جدول پایین هم می‌تونین تمام امکانات ایمنی تارا اتوماتیک و شاهین اتومات رو ببینین.

جدول مقایسه تارا اتومات و شاهین اتومات از نظر ایمنی رو در ادامه داریم.

شرایط بازار و جمع‌بندی نهایی

تا پیش از تأیید خبر آزاد شدن واردات خودرو اقتصادی به کشور، می‌شد حدس زد که هم تارا اتوماتیک و هم شاهین با استقبال بسیار مناسبی از سوی مشتریان ایرانی در بازار کم­تنوع و نسبتا بسته ایران مواجه شوند، اما با توجه قیمت تارا اتوماتیک و قیمت شاهین اتومات،حالا که احتمالا شاهد حضور مدل‌های متنوع اقتصادی در محدوده قیمت ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان در بازار کشور خواهیم بود، احتمالا کار برای محصولاتی همچون تارا و شاهین اتوماتیک در بازار کمی دشوارتر می‌شود. به هر ترتیب انتظار می‌رود که رونق خرید و فروش تارا و جذابیت آن برای مشتریان ایرانی نسبت به شاهین اتوماتیک کمی بیشتر باشد و شرایط بازار آن با حرارت بیشتری دنبال شود.

خب، بیایید این مقایسه رو یه جور دیگه ببینیم. در نهایت، وقتی می‌خوایم ببینیم تارا اتوماتیک بهتره یا شاهین اتومات، باید بگیم که تارا با یه سری ویژگی‌های خاصش گزینه‌ی بهتری از آب درمیاد. مثلاً فرمان‌پذیری و چابکی‌اش بهتره، سواری باثبات‌تری داره، از سیستم‌های کنترل کشش و پایداری بهره می‌بره، صندوق عقبش جادارتره، و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیکش (AT) خیلی روان‌تر از جعبه‌دنده CVT شاهین کار می‌کنه. ضمناً موتور ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی تارا نسبت به موتور توربوشارژ ۸ سوپاپ شاهین، استهلاک و خرابی کمتری داره. به خاطر همین دلایل، تارا انتخاب منطقی‌تری نسبت به شاهین اتوماتیک به نظر میاد.

از اون طرف، شاهین از نظر ظاهری شاید یه خرده خوش‌تیزتر و جذاب‌تر باشه، ولی با توجه به نکاتی که گفتیم، به نظرمون توی این مقایسه، شاهین جایگاه دوم رو می‌گیره. اگه دوست داری بدونی چطور می‌تونی شاهین رو قسطی بخری یا اطلاعات بیشتری درباره‌ی کارشناسی خودرو فوری و در محل بگیری، می‌تونی کلیک کنی.