tcs یا سیستم کنترل کشش چیست؟

تو این مطلب از مجموعه مقاله‌های فنی سایت «سراسری ۲۴»، می‌خوایم شما رو با یه تکنولوژی جدید تو ماشین‌های امروزی آشنا کنیم. اسم این سیستم TCS یا همون کنترل کششه که تو خودروهای لوکس و به‌روز استفاده می‌شه. تو این مقاله قراره این سیستم رو کامل بررسی کنیم.

tcs چیست؟

سیستم کنترل کشش (TCS) یکی از انقلاب­‌های سیستماتیک در بحث خودرو هست که کارایی بسیار زیاد آن باعث شده است ما در همراه‌مکانیک شما را با این سیستم آشنا کنیم. خیلی وقت­‌ها دیده­‌اید که به دلیل شرایط بد آب و هوا و لغزنده بودن جاده­‌ها، خودروهایی در هنگام پیچیدن و حتی حرکت عادی دچار هرزگردی می­‌شوند و تعادل خودرو از دست راننده خارج می­‌شود. البته که گاز دادن زیاد عاملی‌ا­ست که این حادثه را به سمت رخ دادن سوق می‌­دهد. با توجه به پیامدها و خطراتی که برای این مسئله پیش آمده، شرکت­‌های خودروسازی از سالیان قبل به این فکر افتادند که با آوردن سیستم جدیدی در خودروهای خود، از به‌روز حوادث برای مشتری­‌های خود جلوگیری کنند.

TCS که مخفف Traction Control System هست به معنی سیستم کنترل کشش هست و باعث می­‌شود تا خودرو در جاده‌­های لغزنده تعادل خود را حفظ نماید. در حال حاضر، تمامی شرکت­‌های خودروسازی بزرگ جهان مانند : بی ام و، مرسدس بنز، تویوتا، کیا و … از این سیستم در خودروهای خود استفاده می‌کنند.

اهمیت سیستم کنترل کشش (TCS) چیست؟

سیستم کنترل کشش یا همون TCS، با استفاده از قطعاتی که داره، می‌تونه پایداری ماشین رو کنترل کنه. اگه با طرز کار ترمز ABS تو موقع حرکت و شتاب گرفتن آشنا باشی، باید بگم سیستم کنترل کشش هم تقریباً همون شکلی کار می‌کنه. در کل، میشه گفت ABS و TCS تو یه ماشین مکمل هم هستن و تقریباً هیچ ماشین تازه‌ساخته‌ای پیدا نمی‌شه که این سیستم پیشرفته رو نداشته باشه و بتونه تو تست‌های ایمنی نمره قبولی بگیره.

TCS با کمک ترمز ABS می‌تونه گشتاور یا همون نیروی وارد شده به چرخ‌ها رو کنترل کنه و علاوه بر حفظ تعادل ماشین، کمک می‌کنه دور موتور هم متعادل بمونه.

یکی از بدترین مشکلات ماشین‌ها، مخصوصاً تو جاده‌های یخ‌زده، هرز رفتن چرخ‌های محرکه که راننده‌های قدیمی حتماً دردسراش رو یادشون میاد. البته اگه ماشین‌های قدیمی موتور قوی‌ای داشتن، این مشکل رو تو جاده‌های خشک هم تجربه می‌کردن.

حالا اگه یه نگاهی به گذشته بندازیم و آمار تصادفات و خسارت‌هایی که به خاطر کشش نامناسب ماشین پیش اومده رو ببینیم، متوجه می‌شیم که سیستم کنترل کشش چقدر مهمه. راستی، ABS رو باید برادر جدانشدنی TCS بدونین و تو هر جای این حرفا که از خوبی‌ها یا بدی‌های TCS گفتم، بدونین ABS هم توش نقش داره.

روند رسیدن به بهترین گزینه برای کشش خودرو

از زمان­‌های گذشته برای حفظ خودرو و جان سرنشینان، پیشرفت زیادی را در صنعت خودروسازی شاهد بودیم. برای اصلاح کشش‌­های پیش­آمده خودرو در سطوح خطرناک و هرزگردی چرخ­ها نیز تدابیری توسط غول­های خودروسازی شده است که در این بخش ابتدا به تدابیر منسوخ شده گذشته می­‌پردازیم و در انتها به بهترین راه حل تا به الان خواهیم پرداخت.

اولین راه حلی که اجرایی نیز شد دیفرانسیل­‌های LSD بوده است. عملکرد این دیفرانسل به‌­طوری بود که اگر تماسی بین زمین و یکی از چرخ­‌های متحرک برقرار نبوده باشد، آن چرخ آزادانه برای خود می­‌چرخد ولی چرخ دیگر که بر روی سطوح خشک قرار دارد، ثابت می­‌ماند و با توجه به حالت سکونی که به خود می­‌گیرد خودرو دچار حرکت نمی­‌شود. این راه حل نتایج مثبتی برای گشتاور خودروها داشت و دیگر در مواقعی که سیستم تعلیق و کشش خودرو دچار خطر می­‌شد، نمی­‌گذاشت گشتاور بسیار کمی از خودرو منتقل شود که خودرو در اوضاع نامتعادل شروع به حرکت کند.

سیستم “ماکس تراک” یه راه‌حل دیگه بود که جلوی هرزگردی چرخ‌ها رو می‌گرفت. این سیستم که تو دهه ۷۰ میلادی روی ماشین‌ها نصب می‌شد، از کامپیوتر ماشین کمک می‌گرفت تا بهتر کار کنه. ماکس تراک اختلاف سرعت بین چرخ‌های جلو و عقب رو حساب می‌کرد و به این ترتیب مانع از هرزگردی چرخ‌ها می‌شد.

ولی انقلاب واقعی از سال ۱۹۷۱ شروع شد؛ مرسدس بنز برای حل مشکل هرزگردی چرخ‌هاش، سیستمی به اسم ETCS راه انداخت که امروزه با اسم TCS توی ماشین‌های ایمن و پیشرفته دیده می‌شه. سیستم کنترل کشش یا همون TCS با کمک سنسورهای سرعتی که روی چرخ‌های ماشین نصب شده، کنترل چرخ‌ها رو به دست می‌گیره.

البته همونطور که قبلاً هم گفتیم، سیستم کنترل کشش وقتی با ABS همراه بشه، بهترین عملکرد رو داره. بارها دیدین که جاده‌های ناهموار یا یخ‌زده یا خیلی خیس بودن و فقط بعضی ماشین‌های گرون‌قیمت می‌تونستن توی اون شرایط حرکت کنن. این توانایی این ماشین‌ها فقط به خاطر وجود سیستم کنترل کشش بود و اگه نبود، به هیچ وجه نمی‌تونستن از جاده‌های سخت و ناهموار رد بشن.

نحوه عملکرد سیستم کنترل کشش

همون‌طور که توی بخش قبلی گفتم، سیستم کنترل کشش یا همون TCS برای اینکه درست کار کنه، به سنسورهایی نیاز داره که روی چرخ‌ها نصب شدن. این سنسورها اگه خطری حس کنن، به کامپیوتر ماشین خبر می‌دن و واحد کنترل خودرو اول سراغ ABS می‌ره تا با کمک TCS به ماشین کمک کنن. ترمزهای ABS وارد عمل می‌شن و بسته به نیاز هر چرخ، خودکار بهشون نیرو وارد می‌کنن. نتیجه این کار همون هدف سیستم کنترل کششه و ماشین بدون هیچ لیز خوردنی به راهش ادامه می‌ده. راستی، سیستم کنترل کشش هیچ ربطی به برف نداره!

سیستم کنترل کشش (TCS) عملکرد فوق‌العاده‌ای داره، طوری که اگه یه راننده حرفه‌ای هم این سیستم رو امتحان کنه، از اهمیتش شگفت‌زده می‌شه. ولی ناخودآگاه این فکر به ذهن راننده میاد که توی برف هم سیستم کنترل کشش می‌تونه به حرکت ماشین کمک کنه.

اما باید بگم که اصلاً این‌طور نیست و بارها دیدیم که راننده با اعتماد به سابقه خوب سیستم کنترل کشش، توی برف‌های سنگین ماشینش رو می‌بره بیرون و توی برف گیر می‌کنه. البته این سیستم مفید وقتی روی سطوح برفی لیز می‌خوری به کمکت میاد، ولی اگه ماشین توی برف گیر کنه، دیگه هیچ کاری از این سیستم برنمیاد.

هیچوقت سیستم کنترل کشش را غیرفعال نکنید

کارایی این سیستم باحال فقط تو جاده‌های ناهموار به درد نمی‌خوره، بعضی وقت‌ها به خاطر سرعت بالای ماشین، تو جاده‌های صاف هم بهش نیاز پیدا می‌کنی. بیشتر از همه موقع پیچ‌هاست که حسش می‌کنی، چون اونجاست که خطر لیز خوردن چرخ‌ها بیشتر می‌شه. علتش هم اینه که تعادل ماشین یه دفعه به هم می‌ریزه. ولی اگه سیستم کنترل کشش (TCS) روشن باشه، با کمک ترمزهای ABS جلوی دردسرهای احتمالی رو می‌گیره و باعث می‌شه جون خودت و بقیه سرنشین‌های ماشین در امان بمونه.

جاده‌­های ایران، مهمترین دلیل برای نیاز به tcs

جاده چالوس؛ همون یه کلمه که می‌تونه آدم رو بلرزونه. این جاده می‌تونه عزیزات رو به لرزه بندازه و وقتی داری توش رانندگی می‌کنی، اصلاً نمی‌تونی از فکر جاده بیرون بیای. حالا با این که تو ماشین‌های امروزی رانندگی خیلی باحال و لذت‌بخشه، بعضی وقتا می‌بینیم که حتی راننده‌های حرفه‌ای و با اعتماد به نفس هم وسوسه می‌شن و دوست دارن با ماشینشون سرعت بالا رو تجربه کنن. راستشو بخوای، سرعت بالا بعضی وقتا یه آرامش خاصی به آدم می‌ده و تو قرن 21 دیگه نمی‌شه از این همه آرامش چشم پوشی کرد.

با در نظر گرفتن همه اینا، باید سیستم کنترل کشش (TCS) رو همیشه روشن بذاری تا آرامش خودت رو تبدیل به خطری برای خودت و بقیه نکنی. وقتی خطر پیش میاد، این سیستم چند ثانیه بهت فرصت می‌ده که بتونی ماشین رو جمع و جور کنی.

سیستم کنترل کشش (TCS) به ­طور کلی چه وظایفی دارد؟

خب، بیا این متن رو یه جور دیگه و خودمونی برات بگم:

تو بیشتر ماشین‌های آلمانی، یه سیستمی به اسم TCS هست که همراه با ABS کار می‌کنه. این سیستم تو همه ماشین‌های دنیا یه سری وظایف مشخص داره که مثلاً ایناست:

– وقتی ماشین یهو گاز می‌خوره و شتاب می‌گیره، TCS باید جلوی لیز خوردن چرخ‌ها رو بگیره.
– اگه ماشین تو جاده‌های لغزنده راه بره، این سیستم نمی‌ذاره چرخ‌ها هرز بچرخن و بی‌فایده دور خودشون بزنن.
– اگه چرخ‌های ماشین تو گل، برف یا شن گیر کردن، TCS باید به کمک بیاد و ماشین رو از اون وضعیت نجات بده.

سیستم کنترل کشش، بخشی استهلاک ­پذیر

سیستم کنترل کشش یه سری سنسور داره که روی چرخ‌ها نصب شدن. این سنسورها توی جاده‌هایی که پر از دست انداز و ناهمواری هست، بعضی وقتا خراب می‌شن. خوبیش اینه که وقتی این سنسور یا کل سیستم خراب بشه، تو اکثر ماشین‌ها یه صداهایی داخل کابین میاد که می‌فهمی یه جای کار می‌لنگه. البته بدون که این سیستم هرچقدرم بهت کمک می‌کنه، یه ذره حساسه.

حساسیت سیستم کنترل کشش یا همون TCS کاملاً بی‌دلیل نیست. چون کارایی زیادی داره، یکی از اون بخش‌هایی محسوب می‌شه که زودتر از بقیه فرسوده می‌شه. بهتره سالی چند بار ماشینتو ببری پیش یه کاربلد تا از سلامت این سیستم مهم مطمئن بشی و جلوی خطرات احتمالی برای خودت و بقیه رو بگیری. البته یادت باشه هرچقدرم این سیستم خوب و کار درست باشه، بهتره تا جایی که می‌تونی از رفت و آمد زیاد توی جاده‌های خیلی ناهموار خودداری کنی تا بیشتر از سیستم کنترل کشش یا همون TCS راضی باشی.

مقالات مرتبط:

بهترین موقع برای عوض کردن صفحه کلاچ کی هستش؟
۷ تا آسیب خطرناک که بیکار روشن گذاشتن ماشین بهش میزنه