فرق دیگنیتی پرایم و پرستیژ

دیگنیتی پرایم و پرستیژ دو تا مدل از ماشین‌های چینی هستن که شرکت دانگ فنگ ساخته و بهمن موتور تو ایران مونتاژشون کرده و به بازار فرستاده. دیگنیتی پرایم اولین بار سال ۱۳۹۹ اومد تو بازار و دو سال بعدش، یعنی سال ۱۴۰۱، دیگنیتی پرستیژ هم بهش اضافه شد. تولید هر دوتا این ماشین‌ها تا آخر سال ۱۴۰۴ ادامه داشت و از سال ۱۴۰۵ دیگه تو خط تولید بهمن موتور نیستن.

یکی از سوال‌هایی که خریدارای ماشین‌های چینی تو بازار همیشه می‌پرسن اینه که اصلاً فرق دیگنیتی پرایم و پرستیژ چیه؟ تو این مطلب می‌خوایم ببینیم این دو تا ماشین از نظر موتور، گیربکس، عملکرد فنی، اندازه، ایمنی، امکانات رفاهی و قیمت چه فرق‌هایی با هم دارن.

فرق دیگنیتی پرایم و پرستیژ از نظر طراحی خارجی

خب، بیایید اینطور بگیم: دیگنیتی پرایم و پرستیژ از یه خانواده طراحی میان، ولی پرستیژ یه ذره اسپرت‌تر و لاکچری‌تر به نظر میاد. مهم‌ترین چیزایی که تو طراحی بیرونیشون مشترکه، ایناست:

– هر دو ماشین بدنه‌ی کراس‌اوور کوپه دارن، با سقفی که شیب داره و ظاهر فست‌بک.
– اندازه و شکل کلی بدنه، طرح شیشه‌های بغل، ستون‌ها و حجم اصلی دو تا ماشین خیلی به هم نزدیکه.
– طرح چراغ‌ها و جلوپنجره توی نگاه اول یه حس مشترک به آدم می‌ده.
– از بغل که نگاه کنی، شکل کلی بدنه و خط سقف تقریبا مثل همه.

تفاوت ظاهری دیگنیتی پرایم و پرستیژ نیز از چند جنبه قابل بررسی است. در دیگنیتی پرستیژ نمای جلو بازطراحی شده و حالت تهاجمی‌تر دارد. سپر جلو دیگنیتی پرایم ظاهر ساده‌تر دارد؛ اما دیگنیتی پرستیژ سپر جلو متفاوت و اسپرت‌تر است و به‌جای طراحی ساده‌ قبلی، ورودی‌های هوا و تریم مشکی برجسته‌تر دیده می‌شود.

دیگنیتی پرستیژ در عقب هم بازطراحی شده و ظاهر اسپرت‌تری دارد؛ در نتیجه نمای عقب آن مدرن‌تر از دیگنیتی پرایم دیده می‌شود. به‌عنوان مثال، در دیگنیتی پرستیژ خروجی‌های اگزوز نمایان‌تر و اسپرت‌تر به نظر می‌رسند.

تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ از نظر طراحی داخلی

خب، بیایید یه کم درباره طراحی داخلی دو تا ماشین دیگنیتی پرایم و پرستیژ حرف بزنیم. هر دوی این ماشین‌ها روی یه شاسی و پلتفرم مشترک ساخته شدن، برای همین فضای کلی کابینشون خیلی شبیه هم‌ست. اما پرستیژ تو جزئیات و جنس و متریال‌هایی که استفاده کرده، یه سر و گردن بالاتره و حس لاکچری و اسپرتی بیشتری به آدم میده.

شکل کلی داشبورد، چیدمان افقی‌اش و اون سبک مدرن و امروزی، تو هر دو ماشین مثل هم‌ست. یه نمایشگر بزرگ که روی داشبورد شناوره و دریچه‌های کولر و بخاری هم دقیقاً هم‌شکل و هم‌جور هستن. کنسول وسطی هر دو ماشین هم فرق خاصی با هم نداره و شبیه هم طراحی شده. صندلی‌ها هم از نظر فرم و مدل یکی هستن و از نظر راحتی و ارگونومی، نمره قبولی می‌گیرن.

حالا بریم سراغ فرق‌های اصلی تو طراحی داخلی این دو تا. اولین چیزی که تو پرستیژ نظرت رو جلب می‌کنه، صفحه کیلومتر دیجیتالشه که با پرایم فرق داره. یه چیز دیگه هم تریم داخلی پرستیژه که باعث میشه حس لاکچری بودنش خیلی بیشتر از پرایم باشه. نورپردازی داخلی پرستیژم یکی از نقاط قوتش به حساب میاد و نسبت به پرایم، خیلی جذاب‌تر و شیک‌تر شده.

تفاوت دیگنیتی پرایم با پرستیژ از نظر ابعاد و ظرفیت

خب، بریم سراغ مقایسه‌ی دیگنیتی پرایم و پرستیژ از نظر جثه و جا. ببینیم این دوتا چه فرق‌ها و شباهت‌هایی دارن. مهم‌ترین چیزهایی که تو این دو تا ماشین از نظر اندازه و فضا مشترکه، ایناست:

– جا برای آدم: هر دو تا ۵ نفر گنجایش دارن.
– فاصله‌ی ماشین تا زمین وقتی کسی توش نیست: ۱۹۵ میلی‌متر.
– فضای صندوق عقب: ۷۸۰ لیتر (اگه صندلی‌های ردیف عقب رو بخوابونین، می‌شه ۱۴۲۰ لیتر).
– سایز تایر: 45R20/245.

علاوه بر اینا، یه نکته‌ی مهم اینه که از نظر طول و عرض، پرستیژ یه ذره از پرایم بزرگ‌تره. برای همین، اونایی که سوار پرستیژ می‌شن، یه خرده جای پاشون بازتره و راحت‌ترن نسبت به پرایم.

خب، از نظر وزن هم که دیگنیتی پرستیژ حدود ۲۳۰ کیلو از پرایم سنگین‌تره و باکش هم گنجایش بیشتری داره. توی جدول پایین می‌تونی تفاوت‌های این دو مدل رو از لحاظ اندازه و ظرفیت ببینی.

 مقایسه دیگنیتی پرایم و پرستیژ از نظر پیشرانه و عملکرد

خب، بیایم صاف و ساده باهات حرف بزنم. اصلی‌ترین فرقی که بین دیگنیتی پرایم و پرستیژ هست، به قلب تپنده‌شون برمی‌گرده. پرایم یه موتور ۱.۵ لیتری توربو داره که از نوع پاشش سوخت چندنقطه‌ای (MPI) استفاده می‌کنه. اما از اون طرف، پرستیژ موتور بزرگ‌تری داره؛ یه پیشرانه ۲ لیتری توربو که سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) روش کار گذاشته شده.

پرستیژ هم از نظر اسب بخار و هم از نظر کشش، خیلی بهتر از پرایم عمل می‌کنه. تازه اگه بخوایم با بقیه ماشین‌هایی که تو بازار ایران هم‌قیمتش هستند مقایسه‌اش کنیم، بازم پرستیژ دست بالاتر رو داره. فقط یه نکته رو باید در نظر بگیری: موتور پرستیژ به کیفیت بنزین حساستره و اگه سوخت خوب بهش نرسه، ممکنه دردسر درست کنه.

تو جدول پایین هم می‌تونی مشخصات فنی و عملکرد هر دو مدل رو دقیق‌تر با هم مقایسه کنی.

تفاوت گیربکس دیگنیتی پرایم و پرستیژ

تفاوت بین دیگنیتی پرایم و پرستیژ فقط به موتور خلاصه نمی‌شه، بلکه جعبه دنده‌شون هم کاملاً با هم فرق داره. بیایم ببینیم هر کدوم چه جعبه دنده‌ای دارن:

– **دیگنیتی پرایم:** گیربکس از نوع CVT که حالت رانندگی زمستانی و اسپرت داره و تیپ ترونیک هم روش هست.
– **دیگنیتی پرستیژ:** گیربکس AT شش سرعته که فقط حالت رانندگی اسپرت داره.

گیربکس دیگنیتی پرایم رو شرکت پانچ بلژیک ساخته، ولی جعبه دنده دیگنیتی پرستیژ مال شرکت پاورتک کره جنوبیه.

یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های این دو ماشین، همون جعبه دنده‌شونه. اگه دنبال رانندگی نرم به خصوص تو شهر هستی و دوست داری تعویض دنده بدون ضربه باشه، دیگنیتی پرایم برات بهتره. ولی اگه شتاب و حس اسپرت برات اولویته، باید بری سراغ دیگنیتی پرستیژ. فرق گیربکس این دو تا ماشین یکی از دلایلیه که پرستیژ تو شتاب‌گیری بهتر عمل می‌کنه.

البته یه نکته رو هم بگم، معمولاً گیربکس CVT عمر بیشتری داره و کمتر خراب می‌شه نسبت به گیربکس AT. یه دلیل دیگه که دیگنیتی پرایم سوخت کمتری مصرف می‌کنه، همون گیربکس CVT هستش. اگه می‌خوای بیشتر با فرق این دو تا جعبه دنده آشنا بشی، می‌تونی مطلب مربوط به انواع گیربکس اتومات و مقایسه‌شون رو بخونی.

فرق دیگنیتی پرایم و دیگنیتی پرستیژ از نظر سیستم تعلیق

دیگنیتی پرایم و پرستیژ از نظر سیستم تعلیق کاملاً مثل همن. سیستم تعلیق جلو و عقب هر دو ماشین اینجوریه:

– تعلیق جلو: مستقل مک فرسون
– تعلیق عقب: مستقل مولتی لینک

هر دو تا ماشین تو رده بدنه کراس اوور کوپه قرار می‌گیرن. تو بازار ایران، تعداد کمی ماشین مونتاژی و وارداتی هستن که تو این کلاس باشن. هر دو ماشین تک‌دیفرانسیل هستن و محور محرکشون از نوع دیفرانسیل جلوه. شاسی دیگنیتی پرایم و پرستیژ هم یکپارچه‌ست. اونایی که با دیگنیتی پرایم و پرستیژ رانندگی کردن، همه می‌گن که پایداری، نرمی و هندلینگشون واقعاً خوبه و کیفیتشون مناسبه.

مقایسه دیگنیتی پرایم با پرستیژ از نظر ایمنی

از نظر ایمنی هم هر دو ماشین دیگنیتی پرایم و پرستیژ دقیقاً مثل هم هستن. یعنی سیستم ترمز و ایمنیشون فرقی با هم نداره. توی هر دو تا ماشین هم ۶ تا ایربگ گذاشتن. بیا ببین مشخصات ترمز این دو تا چی هست:

– ترمزهای جلو و عقب از نوع دیسکی
– ترمز ضد قفل (ABS)
– توزیع نیروی ترمز (EBD)
– ترمز با کمک نیروی اضافه (BA)
– ترمز پارک برقی (EPB)
– ترمز خودکار اضطراری

علاوه بر اینا، یه سری سیستم کمکی راننده هم توی هر دو ماشین هست که کنترل ماشین رو راحت‌تر می‌کنه. اینا رو ببین:

– کنترل ایستایی تو سربالایی (HSA)
– کنترل سرعت تو سرازیری (HDA)
– کنترل کشش (TCS)
– کنترل پایداری (ESC)

فرق دیگنیتی پرستیژ با دیگنیتی پرایم از نظر آپشن‌های رفاهی

خب، بریم سراغ مقایسه دیگنیتی پرایم و پرستیژ از نظر امکانات رفاهی. طبق بررسی‌هایی که کارشناسان سراسری ۲۴ کردن، تجهیزات رفاهی تو مدل‌های مختلف این دو تا ماشین تو سال‌های گذشته چندان فرقی نکرده. اینا همون آپشن‌های مشترکی هستن که تو هر دو مدل پیدا می‌شه:

– کروز کنترل
– سنسور پارک عقب
– سنسور باران
– سنسور فشار باد تایر (TPMS)
– اتوهلد
– دی لایت
– اتولایت
– چراغ مه‌شکن عقب
– چراغ خوش‌آمدگویی و بدرقه
– فرمان برقی دی‌کات ۳ حالته (کامفورت، نرمال، اسپرت)
– نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچ
– نویگیشن (سیستم مسیریاب)
– دوربین عقب
– دوربین جانبی
– دوربین ۳۶۰ درجه
– ورود بدون کلید
– استارت دکمه‌ای
– سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه تهویه برای سرنشینان عقب
– گرمکن صندلی جلو
– روکش صندلی چرم
– ایزوفیکس
– سقف پانوراما

تو جدول پایین هم فرق‌های دیگنیتی پرایم و پرستیژ رو از نظر آپشن‌های رفاهی بررسی کردیم. راستش رو بخوای، این دو تا ماشین از نظر امکانات رفاهی خیلی با هم فاصله ندارن و تفاوت چشمگیری بینشون دیده نمی‌شه.

تفاوت قیمت دیگنیتی پرایم و پرستیژ

باشه، با توجه به همه نکاتی که تا اینجا گفتیم، معلومه که قیمت دیگنیتی پرستیژ باید از دیگنیتی پرایم بیشتر باشه. فرق قیمت این دو تا توی خرداد ۱۴۰۵ حدوداً ۱ میلیارد تومانه که توی جدول پایین می‌تونید ببینید. اگه می‌خواید از قیمت امروز دیگنیتی پرایم و پرستیژ ایران خودرو باخبر بشید، می‌تونید به صفحه قیمت خودرو توی سایت یا اپلیکیشن سراسری ۲۴ سر بزنید.

کلام پایانی

توی این مطلب فهمیدیم که فرق بین دیگنیتی پرایم و پرستیژ چیه. از نظر موتور و جعبه دنده، دیگنیتی پرستیژ خیلی از پرایم جلوتره و این همون دلیله که قیمتش بیشتره. تو بقیه چیزا مثل طراحی داخلی و بیرونی، ایمنی، اندازه و امکانات رفاهی، فرق زیادی بین این دو تا ماشین نیست. به نظر شما کدومش رو انتخاب می‌کنید، دیگنیتی پرایم یا پرستیژ؟