بررسی فرق دنا معمولی و دنا پلاس و دنا توربوشارژ

خانواده دنا تو بازار ایران حسابی محبوب شده و به خاطر همین، تو این مطلب از مجله خودرو سراسری ۲۴ می‌خوایم بریم سراغ مقایسه سه تا مدلش: دنا، دنا پلاس و دنا توربوشارژ. پس اگه تو هم جزو کسایی هستی که داری فکر خرید یکی از اینا رو می‌کنی، تا آخر این مقاله با ما باش.

اول از همه می‌ریم سراغ بزرگ‌ترین عضو این خانواده، یعنی خود دنا. تو این بخش، هم بیشتر با این سدان خوش‌تیپ ایران خودرو آشنا می‌شیم، هم می‌تونیم بفهمیم چه فرقی با دنا پلاس و دنا توربوشارژ داره.

معرفی دنا

در سال 1393 دنا به‌عنوان سومین خودرو ملی و با هدف ارائه خودرویی باکیفیت و به‌روز در سبد خرید محصولات ایران خودرو قرار گرفت. دنا روی پلت‌فرم سمند شکل گرفته است؛ به‌همین‌دلیل با وجود تمامی تفاوت‌های داخلی و ظاهری خود، تنها یک فیس‌لیفت از سمند محسوب می‌شود.

قلب تپنده دنا همان موتور EF7 است که پیش‌تر در سمند EF7 نیز به‌کار گرفته شده بود و به‌عنوان موتور ملی شناخته می‌شود. این موتور 1.7 لیتری 4 سیلندر توان تولید 115 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. یک گیربکس 5 سرعته دستی هم نیروی موتور را به چرخ‌های جلو هدایت می‌کند تا این سدان 1258 کیلوگرمی بتواند طی زمانی در حدود 13.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد.

خب راستش رو بخوای، دنا اون ماشین چابک و تند و تیزی نیست که بشه بهش به عنوان یه مزیت خاص نگاه کرد. اما از اونجایی که موتور EF7 داره، خیلی کمتر از ماشینایی مثل پژو پارس سال یا سمند SE که موتور XU7 دارن، خراب میشه و استهلاکش پایین‌تره. از طرف دیگه، بین سدان‌های داخلی، دنا آپشن‌ها و امکانات بیشتری داشت و وقتی اول بار اومد بازار، به عنوان مجهزترین سدان ایرانیزه شناخته می‌شد. هر چند کیفیت موادی که تو کابین به کار بردن زیاد جالب نیست، ولی این همه خوبی‌هاش باعث شد که تو سال‌های اول عرضه، مردم خیلی بهش استقبال کنن و باهاش حال کنن.

معرفی دناپلاس

خوب ببین، سال ۹۵ بود، یعنی دو سال بعد از اینکه دنا معمولی اومد تو بازار، ایران خودرو یه پروژه‌ای راه انداخت به اسم X409. توی این پروژه تصمیم گرفتن یه ماشین خوشگل‌تر و مجهزتر بر اساس همون دنا بسازن و بذارن دست خریدارای ایرانی. این سدان جدید که نمونه اولش سال ۹۶ اومد تو بازار، شد دنا پلاس. اگه می‌خوای دنا پلاس بخری، باید بدونی که این ماشین از نظر ظاهری کلی تغییر کرده و کلی امکانات بیشتر نسبت به دنا معمولی داره، ولی از نظر فنی هیچ فرقی باهاش نداره.

خب، بیا اینطور بگم. نمای جلوی دنا پلاس، به خاطر تغییراتی که تو طراحی جلوپنجره و شکل چراغ‌هاش دادن، نسبت به دنا معمولی خیلی اسپرت‌تر و جذاب‌تر شده. ولی بزرگ‌ترین فرقشون تو نمای بغل خودرو دیده می‌شه. یه خط زاویه‌دار و عمیق از چراغ عقب کشیده شده تا گلگیر جلو، و یه سری خطوط شکسته هم پایین درها هست که باعث شده نمای بغل دنا پلاس حسابی با دنا فرق کنه و ازش جدا بشه.

علاوه بر این، دستگیره‌های کرومی درها و طرح جدید شیشه‌های عقب (همون لچکی‌ها) هم باعث شده نمای بغلش خیلی قشنگ‌تر بشه. اما نمای عقب دنا پلاس نسبت به بقیه قسمت‌ها کمترین تغییر رو داشته. فقط گرافیک چراغ‌ها عوض شده و یه آنتن کوسه‌ای بهش اضافه کردن؛ غیر از این، فرق دیگه‌ای بین دنا و دنا پلاس نمی‌بینی.

همونطور که قبلاً هم گفتیم، دنا معمولی و دنا پلاس از نظر امکانات و آپشن‌ها هم فرق دارن. از جمله آپشن‌هایی که به دنا پلاس اضافه شده می‌شه به سانروف برقی، تنظیم برقی ۸ حالته صندلی راننده و سرنشین جلو، دیلایت، و چهار کیسه هوا (دو تا جلو و دو تا بغل) اشاره کرد. به خاطر همین تفاوت‌هاست که قیمت دنا پلاس حداقل چند ده میلیون تومن از دنا بیشتره.

مشخصات فنی یکسان دنا و دنا پلاس

خب، تو این بخش از مقاله‌ای که دنا و دنا پلاس رو مقایسه می‌کنه، می‌خوایم بریم سراغ مشخصات فنی این دو تا برادر. از نظر فنی، دنا و دنا پلاس خیلی شبیه هم‌ان و هیچ‌کدوم برتری خاصی نسبت به اون یکی نداره. راستش رو بخوای، هر دوتاشون به موتور EF7 مجهزن، همون موتوری که قبلاً تو خیلی از ماشین‌های ایران خودرو امتحان خودش رو پس داده.

موتور EF7 تو دنا پلاس با حجم 1646 سی‌سی، ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ، می‌تونه حداکثر ۱۱۵ اسب بخار قدرت رو در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۵۷ نیوتن‌متر گشتاور رو در ۴۵۰۰ دور در دقیقه تولید کنه. طبق اطلاعاتی که تو سایت رسمی ایران خودرو ثبت شده، دنا پلاس از نظر وزنی هم هیچ فرقی با دنا معمولی نداره. پس انتظار می‌ره که این دو تا ماشین از نظر چالاکی و مصرف سوخت هم مثل هم باشن. مثل دنا معمولی، دنا پلاس هم برای این که از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسه، حدود ۱۳.۵ ثانیه وقت نیاز داره و حداکثر سرعتش هم ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت اعلام شده.

دناپلاس توربو

اواخر سال ۹۶ یه مدل جدید از خانواده دنا اومد بیرون که سال ۹۷ رسید به بازار. از نظر ظاهری خیلی شبیه دنا پلاس بود، ولی توی بخش فنی یه موتور توربوشارژ داشت که قبلاً فقط توی سورن توربو دیده بودیم. اسم این ماشین دنا پلاس توربوعه و به عنوان قوی‌ترین عضو خانواده دنا شناخته می‌شه. از همون روز اول که پا به بازار ایران گذاشت، تونست توجه خیلی از خریدارا مخصوصاً جوون‌ها رو به خودش جلب کنه.

خب، راستش یکی از دلایلی که ایران‌خودرو دنا پلاس توربو رو راهی بازار کرد، این بود که می‌خواست قدرت موتور این ماشین رو با اضافه کردن سیستم توربوشارژ بالا ببره. همون‌طور که معلومه، با این کار قدرت خودرو از ۱۱۵ اسب‌بخار رسید به ۱۵۰ اسب‌بخار. از اون طرف هم گشتاور دنا پلاس توربو از ۱۵۷ به ۲۱۵ نیوتن‌متر رسید که یعنی ۶۰ واحد افزایش پیدا کرد و این قضیه تأثیر زیادی روی توان فنی ماشین و حتی لذت رانندگی گذاشته. شما دوستای عزیز می‌تونید از طریق طرح خرید اقساطی دنا پلاس شرکت سراسری ۲۴، بدون ضامن و با قسط‌های بلندمدت صاحب این ماشین بشید.

دنا پلاس توربو به خاطر موتور توربوشارژش، شتاب خیلی بهتری نسبت به دنا پلاس معمولی داره؛ طوری که شتاب صفر تا صدش ۱۰ ثانیست، در حالی که دنا پلاس معمولی ۱۳.۵ ثانیه زمان می‌بره. علاوه بر این، حداکثر سرعت دنا پلاس توربو به ۲۰۵ کیلومتر در ساعت رسیده، در صورتی که طبق اعلام رسمی سایت ایران‌خودرو، حداکثر سرعت دنا پلاس معمولی ۱۸۹ کیلومتر در ساعته.

 تفاوت‌های ظاهری دنا پلاس و دنا توربوشارژ:

خب، تو قیافه و داخل کابین دنا پلاس توربو تغییر خاصی ندیدیم. این ماشین فقط چندتا آپشن بیشتر از دنا پلاس معمولی داره، اونم اگه بشه بهشون گفت آپشن! مثلاً این تغییرات رو داره:

– رینگ و لاستیک بزرگ‌تر با ۵ تا پیچ
– طرح جدید رینگ آلومینیومی
– فرمان چرمی با دوخت قرمز
– کف‌پوش موکتی که روش نوشته توربو و یه نوار قرمز داره
– طرح دسته دنده هم عوض شده

اگه دوست داری، مقاله‌های مرتبط زیر رو هم بخون. برای کارشناسی ماشین هم می‌تونی کلیک کنی.
چرا دنا پلاس بخریم؟
مقایسه ساندرو با دنا پلاس