دیگنیتی بخریم یا لاماری؟ مقایسه لاماری و دیگنیتی

در زمان‌های نه چندان دور اگر جوانی قصد خرید خودرو داشت؛ به سراغ کلاس‌های کوپه، کروک یا نهایتاً هاچ‌بک می‌رفت اما چند سالی است که خیابان‌ها به تسخیر کراس‌اوورها درآمده‌اند. در این شرایط خودروسازان هم به فکر مشتریان جوان‌تر خود هستند و یک‌سری از محصولات قدبلند خود را با ویژگی‌های جوان‌پسند تولید می‌کنند. هرچند ما فعلاً دستمان به مدل‌های روز کراس‌اوورهای اسپرتی مثل پورشه ماکان یا ب‌ام‌و X4 نمی‌رسد اما چینی‌ها بیکار ننشسته‌اند و یک‌سری از کراس‌اوورهای اسپرت خود را روانه بازار ایران کرده‌اند.

موضوع بحث امروز ما هم مقایسه دوتا از همین چینی‌های جوان‌پسند است که طرفداران پرشماری در بازار کشورمان دارند. اگر هنوز از شور و حال جوانی فاصله نگرفته‌اید؛ پیشنهاد می‌کنیم تا پایان مقایسه لاماری با دیگنیتی همراه ما باشید.

معرفی لاماری و دیگنیتی

لاماری ایما در اصل یه ماشین از زیرمجموعه‌ی فورتینگ شرکت دانگ فنگه و تو بازار چین به اسم فورتینگ T5 EVO شناخته می‌شه. این خودرو که اولین بار سال ۲۰۲۰ معرفی شد، از نیمه‌ی دوم سال ۱۴۰۱ توی خط مونتاژ شرکت آرین پارس موتور رفت و برای بازار ایران اسمش رو گذاشتن لاماری ایما.

هرچند لاماری ایما اولین تجربه‌ی آرین پارس موتور تو مونتاژ ماشین‌های سواری به حساب میاد، ولی به خاطر چیزایی مثل ظاهر جذاب، مشخصات فنی خوب و اعتبار گروه آرین سرمایه که مالک آرین پارس موتوره، تونسته توی دل خریدارای ایرانی جا باز کنه و استقبال خوبی ازش بشه.

خب، بریم سراغ طرف مقابل که اسمش دیگنیتیئه. این ماشین هرچند ظاهرش با لاماری ایما فرق داره، ولی از نظر فامیلی خیلی به هم نزدیکن و هر دو محصول شرکت دانگ فنگ هستن. تو بازار چین این خودرو رو با اسم دانگ فنگ ix5 میشناسن و از سال ۲۰۱۸ دارن تولیدش میکنن.

دانگ فنگ ix5 از اوایل سال ۱۴۰۰ با اسم دیگنیتی پرایم اومد تو خط مونتاژ بهمن موتور و خیلی هم مورد استقبال قرار گرفت. به خاطر همین، بهمن موتور تصمیم گرفت مدل‌های بیشتری از این خودرو رو تولید کنه و از اواخر سال ۱۴۰۱، دیگنیتی پرستیژ رو راهی بازار کرد.

دیگنیتی پرستیژ، غیر از اینکه از نظر فنی با دیگنیتی پرایم فرق داره، یه سری تفاوت‌های ظاهری و امکاناتی هم نسبت به برادر ارزون‌ترش داره. امروز ما به خاطر این که قدرت موتور این دو تا ماشین با هم هماهنگی بیشتری داره، سراغ تیپ پرستیژ از دیگنیتی اومدیم و می‌خوایم لاماری ایما رو با دیگنیتی پرستیژ مقایسه کنیم.

مقایسه لاماری با دیگنیتی از نظر طراحی

خب، بیایید مقایسه دیگنیتی و لاماری رو از روی قیافه‌شون شروع کنیم. خوشبختانه هر دوتاشون از نظر ظاهری حرفای خوبی برای گفتن دارن و با طرح‌های به‌روز و استایل خاصشون توی خیابون همه رو به خودشون جلب می‌کنن.

دیگنیتی به خاطر استایل کوپه‌ای که داره، از نمای بغل و عقب اسپرت‌تر و جذاب‌تر از لاماری به نظر میاد. ولی از جلو که نگاه کنی، لاماری ایما با چراغ‌های اصلی که تو گوشه‌های سپر قایم شدن و جلوپنجره گنده‌اش با خطوط عمودی، خشن‌تر و به‌روزتر از دیگنیتی نشون میده.

داخل کابین، یه کم اختلاف‌ها بیشتر به چشم میاد. چون داشبورد لاماری ایما با المان‌هایی مثل پشت آمپر یه‌تکه با مانیتور وسط و دسته دنده برقی، بیشتر از مد روز حرف می‌زنه. اما از اون طرف، داشبورد دیگنیتی پرستیژ با اینکه از چیزای جدید استفاده کرده، طرحش سنتی‌تر و قدیمی‌تره.

تو داشبورد هر دو ماشین، دکمه فیزیکی خیلی کم می‌بینی و برای روشن و خاموش کردن بیشتر آپشن‌ها، باید سراغ مانیتور ماشین بری. این قضیه هرچند یه حس مدرن به سرنشینان میده، ولی از نظر راحتی کار خوب نیست و باعث می‌شه حواس راننده پرت بشه.

در کل، اگه بخوایم لاماری و دیگنیتی رو از نظر ظاهری مقایسه کنیم، باید بگیم هر دو ماشین استایل اسپرت و جدیدی دارن و اینکه کدوم قشنگ‌تر باشه، کاملاً بستگی به سلیقه خودت داره.

مقایسه لاماری با دیگنیتی از نظر آپشن

لاماری ایما، برخلاف بخش‌های فنی و طراحی‌اش، تو بحث آپشن‌ها چندان پر و پیمون نیست و نسبت به قیمتی که داره، یه سری کمبودا داره. راستش آرین پارس موتور قول داده که به‌زودی نسخه‌های فول‌تر لاماری رو بیاره، ولی تا الان خبری ازشون نشده.

اما دیگنیتی پرستیژ از این نظر وضعش خیلی بهتره. چیزایی مثل دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم برقی صندلی جلو، گرم‌کن صندلی‌های جلو، درب صندوق برقی، شارژر بی‌سیم موبایل، سنسور بارون و نورپردازی داخلی که می‌تونی رنگش رو عوض کنی رو داره که تو لاماری ایما اصلاً پیدا نمی‌شه.

خب، بیایید صاف و ساده باهات حرف بزنم. تنها جایی که لاماری ایما از دیگنیتی جلو می‌زنه، همون باکس یخچال‌دار یا همون کول باکسه. بقیه قضایا تقریباً شبیه هم‌ان.

اگه می‌خوای یه نگاه کامل به امکانات رفاهی هر دو ماشین بندازی، توی جدول پایین همه چی رو برات نوشتیم:

[اینجا جدول مقایسه امکانات رفاهی لاماری ایما و دیگنیتی پرستیژ قرار داره]

مقایسه لاماری با دیگنیتی از نظر ایمنی

لاماری ایما و دیگنیتی پرستیژ از نظر امکانات ایمنی فعال خیلی شبیه هم هستن. هر دوتاشون سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کمک‌حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سرازیری دارن. اما وقتی بحث ایمنی غیرفعال پیش میاد، لاماری با ۶ تا ایربگ ۱۰ نقطه‌ای برنده می‌شه، چون دیگنیتی فقط ۴ تا ایربگ داره.

با این حساب، باید بگیم که لاماری ایما در بخش ایمنی این مقایسه برنده‌ست. البته هیچکدوم از این دو تا ماشین تا حالا تست ایمنی رسمی ندادن، پس نمی‌تونیم با قاطعیت بگیم بدنه‌شون تو تصادف چقدر مقاومت داره.

لیست کامل آپشن‌های ایمنی لاماری و دیگنیتی رو توی جدول پایین می‌تونید ببینید:
جدول مقایسه لاماری و دیگنیتی از نظر ایمنی

مقایسه دیگنیتی با لاماری از نظر فنی

به بخش فنی می‌رسیم که شاید بشه گفت جذاب‌ترین بخش مقایسه لاماری و دیگنیتیه. چون اینجا با دو تا ماشین چینی قدرتمند طرفیم.

پیشرانه لاماری ایما، مثل خیلی از هم‌وطن‌هاش، یه موتور ۱.۵ لیتری توربویه. این موتور که از تکنولوژی میتسوبیشی استفاده می‌کنه و با کد 4A95TD شناخته می‌شه، می‌تونه ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن متر گشتاور تولید کنه. نیروی این موتور هم توسط یه جعبه‌دنده ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به چرخ‌های جلوی لاماری ایما می‌رسه.

مصرف سوخت ترکیبی لاماری ایما ۶.۶ لیتر تو صد کیلومتره و شتاب صفر تا صدش هم ۹.۵ ثانیست.
اما دیگنیتی پرستیژ یه کم سنت‌شکنی کرده و یه موتور ۲ لیتری توربو رو گذاشته تو دلش. این موتور می‌تونه ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن متر گشتاور تولید کنه و از طریق یه جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک، این قدرت رو می‌فرسته به چرخ‌های جلو این کراس‌اوور کوپه.

خب، بریم سراغ بازنویسی این متن به صورت دوستانه و خودمونی:

مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفر تا صد دیگنیتی پرستیژ به ترتیب ۸.۳ لیتر در صد کیلومتر و ۹.۵ ثانیه است.

حالا می‌رسیم به بخش تجربه رانندگی و مقایسه لاماری با دیگنیتی. هرچند هر دو ماشین از نوع کراس‌اوورهای اسپرت و جوان‌پسند هستن، اما فضای داخل کابین هر دوشون خوبه و می‌تونین با یه سفر ۵ نفره راحت باهاشون برید. فقط تو بحث صندوق عقب، دیگنیتی یه سر و گردن بالاتره و فضای بارش دقیقاً ۳۰۰ لیتر بیشتر از لاماریه.

وقتی حرف از کیفیت سواری می‌شه، نه لاماری رو می‌شه ماشین نرم و راحت حساب کرد و نه دیگنیتی رو. ولی در کل، لاماری یه کم نرم‌تر از دیگنیتی سوار می‌شه.

تو بحث عملکرد فنی هم هر دو ماشین خوبن، اما باید بدونین که هیچ‌کدوم به اندازه اعداد و ارقامی که برای پیشرانه‌هاشون می‌گن، توی عمل قوی نیستن. البته پیشرانه دیگنیتی پرستیژ خیلی قوی‌تر از لاماری ایماست، ولی این قدرت اضافی توی رانندگی چندان به چشم نمیاد.

داستانش برمی‌گرده به جعبه دنده این دو تا ماشین. چون جعبه دنده دیگنیتی پرستیژ توی دنده عقب رفتن زیادی وقت تلف می‌کنه و هماهنگی خوبی با موتور نداره. اما جعبه دنده دوکلاچه لاماری ایما هماهنگ‌تر با موتور کار می‌کنه. البته جعبه دنده لاماری هم بی‌نقص نیست و بزرگ‌ترین مشکلش اینه که حالت تیپ‌ترونیک نداره.

از نظر فرمان‌پذیری و کنترل هم هر دو ماشین نسبت به جثه‌شون خوب عمل می‌کنن، ولی دیگنیتی تو این بخش یه ذره از لاماری بهتره.

بالأخره لاماری بخریم یا دیگنیتی؟

به پایان مقایسه لاماری با دیگنیتی رسیدیم و وقت آن است که با جمع‌بندی مطالب گفته شده، ببینیم در نهایت دیگنیتی بهتره یا لاماری.

دیگنیتی پرستیژ در مواردی مثل قدرت موتور، امکانات رفاهی و گستردگی خدمات پس از فروش، برتر از لاماری است. لاماری ایما هم در بحث ایمنی و طراحی داخلی، بالاتر از دیگنیتی می‌ایستد. از نظر طراحی ظاهری و بازار فروش هم می‌توانیم امتیاز یکسانی به این دو خودرو بدهیم. اما برای مقایسه عادلانه‌تر این دو خودرو بایستی پارامتر قیمت را هم در نظر بگیریم.

الان تو بازار، قیمت دیگنیتی پرستیژ حدود ۱۵ درصد از لاماری بیشتره. به این حساب، اگه خیلی به آپشن‌ها گیر ندی، لاماری ایما ارزش خرید بهتری برات داره. ولی اگه علاوه‌بر ظاهر و فنی، امکانات رفاهی هم برات مهمه، بیا همین تفاوت قیمت رو بپذیر و برو سراغ دیگنیتی پرستیژ، این ماشین جذاب بهمن موتور. برای کارشناسی سیار ماشینت کلیک کن.

مقایسه سریع‌السیر لاماری با دیگنیتی

باشه، این متن رو به صورت دوستانه و عامیانه برات بازنویسی می‌کنم:

حالا که می‌خوایم بحث مقایسه لاماری و دیگنیتی رو تموم کنیم، بیا یه نگاهی به جدول مقایسه سریع این دو تا ماشین بندازیم تا دستت بیاد چی به چیه:

جدول مقایسه لاماری و دیگنیتی