مقایسه جک j4 با تارا اتوماتیک

خب، بریم سراغ مقایسه‌ی دو تا سدان خانوادگی جمع‌وجور، یعنی جک J4 و تارا اتوماتیک. این دوتا ماشین هم از نظر قیمت و هم از نظر اندازه توی یک رده قرار می‌گیرن و خیلی‌ها ممکنه بپرسن بالاخره کدومش رو بخریم، تارا اتوماتیک یا جک جی‌چهار؟ به خاطر همینم تصمیم گرفتیم توی این مطلب یه مقایسه‌ی درست‌وحسابی بینشون انجام بدیم تا ببینیم کدوم سدان برای خرید بهتره و بیشتر به درد مشتریای ایرانی می‌خوره. اگه شما هم تردید دارین که تارا بخرین یا جک جی‌چهار، تا آخر این مقایسه‌ی جک J4 و تارا اتوماتیک تو مجله خودرو سراسری 24 با ما باشین.

مقایسه جک j4 با تارا اتوماتیک از نظر ظاهری

با نگاهی به طراحی ظاهری این دو سدان خانوادگی متوجه می‌شویم که علی‌رغم برخی ناهماهنگی‌ها، شمایل تارا اتوماتیک نسبت به جک جی ۴ مهیج‌تر به نظر می‌رسد و درمجموع زیبایی بیشتری در آن به کار رفته است.

البته. در ادامه متن بازنویسی‌شده به صورت عامیانه و دوستانه آورده شده:

«اما جک جی ۴ یه جورایی از یه سبک طراحی قدیمی و تقریبا نامفهوم کپی برداری کرده که دیگه برای مشتریای امروزی جذابیتی نداره. پس باید گفت که ظاهر تارا اتوماتیک، با اینکه طرح چراغاش به‌خصوص اونایی که عقب هستن زیاد به دل نمیشینه، ولی در مقایسه با رقیب چینی‌اش، حرفای بیشتری برای گفتن داره و میتونه نظر مشتریای ایرانی رو جلب کنه.»

خب، وقتی بحث طراحی داخلی پیش میاد، اوضاع یه ذره به نفع جک جی‌۴ هست. راستش هر دو ماشین یه فضای داخلی ساده و یه کم قدیمی دارن، ولی محصول کرمان موتور توی این بخش یه سر و گردن از رقیبش بالاتره و دکوراسیون داخلی‌اش یه خورده قشنگ‌تر به نظر میاد.

کیفیت متریال داخل کابین هر دو ماشین، با توجه به قیمتشون، قابل قبوله و تا یه حدی می‌تونه صاحب ماشین رو راضی نگه داره. از طرفی، یکی از مهم‌ترین چیزایی که ایرانی‌ها به خصوص خانواده‌ها بهش اهمیت می‌دن، اینه که صندلی‌های عقب و صندوق بار جا دار باشه. از این نظر، تارا اتوماتیک ایران خودرو نسبت به جک جی۴ یه کم برتری داره. دلیلش اینه که فاصله بین چرخ‌هاش حدود ۹ سانتی‌متر از جک جی۴ بیشتره و صندوق عقبش هم ۶۴۰ لیتره که بین سدان‌های داخلی، جادارترین صندوق محسوب می‌شه.

البته صندوق عقب جک جی ۴ که ۵۵۰ لیتر حجم داره، بعد از تارا اتوماتیک یکی از جادارترین‌ها تو بازار ایرانه. پس اگه دنبال یه سدان خانوادگی می‌گردی که فضای بیشتری داشته باشه، تارا اتوماتیک تو این رقابت حرف اول رو می‌زنه.

مقایسه جک j4 با تارا اتومات از نظر فنی

تفاوت مشخصات فنی تارا اتومات و جک j4 چندان زیاد نیست؛ چراکه جک جی ۴ از موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری استفاده می‌کند و تارا اتوماتیک به موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که از لحاظ توان فنی اختلاف زیادی با موتور جک جی۴ ندارد. پیشرانه tu5 پلاس موجود در تارا اتوماتیک قدرتی معادل ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر ارائه می‌دهد. این در حالی است که قدرت موتور جک جی ۴ برابر ۱۰۳ اسب بخار و ۱۴۶ نیوتن متر گشتاور است.

خب، ببین، جک جی‌۴ هرچند موتورش ضعیف‌تره، ولی چون سبک‌وزن‌تره، تو چابکی زیاد از تارا کم نمیاره. مثلاً شتاب صفر تا صدش حدود ۱۳.۵ ثانیه‌ست، در حالی که تارا اتوماتیک نزدیک ۱۳ ثانیه‌ست. تو مسیرهای معمولی و ترافیک شهری، این اختلاف چندان به چشم نمیاد.

از نظر سواری، تارا خشک نیست و کوبش زیادی نداره، ولی جک جی‌۴ اینجا یه سر و گردن بالاتره و سواری نرم‌تری داره با کوبش کمتر. تو مصرف سوخت هم جک جی‌۴ با جیب آدم رفیق‌تره و کمتر بنزین می‌خوره.

جدول مقایسه فنی تارا و جک j4 رو هم که می‌دونی.

مقایسه تارا و جک j4 از نظر ایمنی و آپشن

چه از لحاظ امکانات ایمنی و چه از نظر آپشن های رفاهی، تارا اتوماتیک شرایط مساعدی برای برنده اعلام شدن در این بخش داشته و با توجه به قیمت تارا اتوماتیک ارزش خرید بیشتری دارد؛ زیرا از سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی به صورت فابریک، دو کیسه هوای بیشتر، سیستم کنترل کشش و پایداری، سامانه کنترل و توقف در سربالایی، دیلایت، تنظیم برقی صندلی‌های جلو و سانروف سود می‌برد که در جک  j4 موجود نیستند. قابل ذکر است در مدل های جدید جک جی 4، اضافه شدن آپشن هایی مانند سیستم مالتی مدیا، کنترل پایداری، ترمزهای عقب دیسکی و دیلایت در این خودرو مشاهده می‌شود.

امکانات مشترک این دو خودرو نیز در مواردی مثل کروز کنترل، سنسور پارک عقب، پایش فشار باد تایرها، اتولایت، فرمان برقی، دو کیسه هوای جلو، آینه‌های برقی و… خلاصه می‌شود.

نتیجه‌گیری؛ تارا بهتره یا جک j4؟

خب، راستش تو شرایط الان، خرید تارا اتوماتیک نسبت به جک جی۴ به صرفه‌تر به نظر میاد. چون از لحاظ خدمات پس از فروش، ایران‌خودرو خیال آدم رو راحت‌تر می‌کنه و قطعات یدکیشم تو بازار به راحتی پیدا میشه. تارا یه سری آپشن‌های بیشتری نسبت به جک جی۴ داره، مخصوصاً نسبت به مدل معمولی‌ش. از نظر ایمنی هم چون با پژو ۳۰۱ یه پلتفرم مشترک داره، سطح ایمنی بالاتری داره. کابینش جادارتره، صندوق عقبش بزرگتره، طراحی ظاهریش جسورانه‌تره، هندلینگ بهتری داره و از همه مهم‌تر، سیستم کنترل پایداری و هرزگردی داره. اینا همهشون باعث میشه تارا اتوماتیک یه سر و گردن از جک جی۴ بالاتر باشه.

خب، بریم سراغ اون طرف ماجرا؛ توی سدان کوچیک کرمان، یه ماشین دیده می‌شه که یه کمی نرم‌تر و روون‌تر حرکت می‌کنه. کابینش هم خلوت‌تره و سر و صدای کمتری داره. از نظر فنی و موتورش هم یه پله بالاتره، یه جورایی کیفیت ساختش بهتره. یه نکته جالب دیگه اینه که موتورش زنجیر تایم داره، یعنی تا یه مدت نیازی به تعویضش نیست و خیالت از بابت هزینه‌های نگهداری راحت‌تره. حالا اگه بخوایم از افت قیمت توی بازار ماشین‌های دست دوم حرف بزنیم، باید بگیم جک جی ۴ نسبت به تارا اتوماتیک بیشتر از ارزشش کم می‌کنه.