دیاگ چیست و چه وظیفهای دارد؟
- 6 جولای 2026
- بدون دیدگاه

در این مقاله از سری مقالات اموزش نکات فنی سراسری 24 قصد داریم شمارا بیشتر با دیاگ خودرو آشنا کنیم.با سراسری 24 همراه شوید تا با انواع دیاگ و نحوه عملکرد ان اشنا شوبم.مطمئنا بارها و بارها کلمه دیاگ را شنیدهاید یا حتما برایتان پیش آماده که پس از مراجعه به تعمیرگاه یا مرکز خدمات، تعمیرکار از شما خواسته باشد که برای عیبیابی و تشخیص دقیق قطعه معیوب به سراغ دستگاه دیاگ بروید، اما سوالی که مطمئنا برای خیلیها پیش آمده این است که دستگاه دیاگ واقعا چه کاری انجام میدهد؟ آیا میتوان به نتایج این دستگاه اعتماد کرد؟ آیا دستگاههای دیاگ انواع مختلفی دارند؟ در ادامه با ما همراه باشید تا همه چیز را در مورد دیاگ به شما توضیح دهیم.
آنچه می خوانید
خب، قبلاً همه ماشینها برای مخلوط کردن بنزین و هوا از کاربراتور استفاده میکردن و بهشون میگفتن «کاربراتوری». اما با پیشرفت تکنولوژی، شرکتهای خودروسازی تصمیم گرفتن برای کنترل احتراق موتور و مدیریت دقیقتر سیستمهای برقی ماشینهاشون، از یه کامپیوتر مرکزی به اسم ECU استفاده کنن.
تو این ماشینهای جدید، کارهای کاربراتور و دلکو کامل به ECU سپرده شده. این قطعه بعد از اینکه اطلاعات لازم رو از سنسورهای اکسیژن، دور موتور، دما و اینا جمع میکنه، مقدار پاشش انژکتورها و زمان جرقه زدن شمعها رو تنظیم میکنه. به خاطر همینه که ماشینهای دارای ECU نسبت به ماشینهای کاربراتوری، استهلاک کمتر، آلودگی کمتر و مصرف سوخت پایینتری دارن.
همه این حرفا رو زدیم تا بتونیم دقیق براتون توضیح بدیم که دستگاه دیاگ چطور کار میکنه. «دیاگ» از کلمه انگلیسی Diagnosis گرفته شده که معنی «تشخیص» میده. دستگاه دیاگ خودرو هم یه وسیله عیبیابیه که با کامپیوتر ماشین یا همون ECU ارتباط دیجیتالی برقرار میکنه و بعد از دریافت و تحلیل اطلاعات، شما رو از عیبهای ریز و درشت ماشینتون باخبر میکنه.
برای همین وقتی یه قطعه از ماشین خراب بشه، دیگه لازم نیست تعمیرکار تکتک اجزای موتور رو باز کنه و چک کنه تا مشکل رو پیدا کنه. فقط کافیه ECU رو به دستگاه دیاگ وصل کنه تا قطعه معیوب شناسایی بشه و تو کمترین زمان ممکن تعمیر یا عوض بشه.
خب، اگه بخوایم یه تقسیمبندی ساده داشته باشیم، دستگاههای دیاگ میریزن تو دو تا دسته اصلی.
خب، بیایم یه توضیح ساده و خودمونی بهت بدم. به دستگاههایی که میتونن چند تا برند مختلف ماشین رو عیبیابی کنن، میگن «دیاگ مولتی برند». یعنی این دستگاهها قابلیت این رو دارن که از چند مدل و برند خودرو پشتیبانی کنن. حالا یه سری دیگه هم هستن به اسم «دیاگهای افترمارکت» که شاید تخصصی برای یه برند خاص ساخته شده باشن، ولی در کنارش میتونن چند برند دیگه رو هم پشتیبانی کنن. اینا رو میذاریم کنار «دیاگ شرکتی» یا همون OEM که مال خود کارخونهست.
دیاگ OEM که بهش میگن دیاگ شرکتی، یه جور دستگاه عیبیابیه که مخصوص یه برند خاص از ماشین ساخته شده. یعنی این دستگاه رو فقط برای یه مدل خودروی مشخص درست کردن و به بقیه ماشینها نمیخوره. معمولاً این دیاگها رو به نمایندگیها، کارخونههای خودروسازی یا تعمیرگاههای مجاز یه برند میدن. این دستگاه بهترین گزینه برای پیدا کردن ایرادهای ماشینهایی هست که همون کارخونه تولیدشون کرده.
دستگاههای دیاگ از طریق پورت یا درگاه اتصال (OBD) به ای س یو خودرو متصل میشوند؛ این پورت ممکن است با توجه به نوع خودرو داخل کاپوت یا زیر داشبورد باشد. پس از برقراری ارتباط، دستگاه دیاگ شروع به اسکن اطلاعات موجود در کامپیوتر کرده و پس از تجزیه و تحلیل کدهای خطا موجود در ECU، آنها را به اطلاع تعمیرکار میرساند. در صورتی که این خطاها به دلیل خرابی فیزیکی قطعه مورد نظر باشد، دستگاه دیاگ نمیتواند این خطاها را پاک نماید و بنا به تشخیص تعمیرکار قطعه معیوب باید تعویض گردد، اما در اغلب مواردی که قطعه ایراد فیزیکی نداشته باشد دستگاه دیاگ میتواند به راحتی خطاهای موجود را پاک نماید.
مطمئنا اگر خودرویی که به دستگاه دیاگ متصل میشود از ECU پیشرفتهتری برخوردار باشد، دستگاه دیاگ میتواند اطلاعات بیشتری را به نمایش بگذارد و در مقابل هرچه تکنولوژی ساخت خودرو و کامپیوتر آن قدیمیتر باشد، مقدار اطلاعات یا دادهها محدودتر خواهند بود. به طور کلی در اغلب خودروها، دستگاههای دیاگ میتوانند اطلاعات سیستمهای برقی خودرو، سنسور کاتالیزور، سنسور ABS، سنسور اکسیژن، فشار روغن گیربکس و… را بررسی نمایند.
اما کاربردهای دستگاه دیاگ به همینجا ختم نمیشود، یکی از اصلیترین نقشهایی که امروزه دستگاههای دیاگ در معاملات خودرویی ایفا میکنند، بررسی میزان واقعی کارکرد خودرو است و کارشناسان از طریق این دستگاه متوجه خواهند شد که آیا میزان به نمایش در آمده از مسافت پیموده شده، واقعی است یا با تکنیکهای مختلف دستکاری شده است!
خب، بحث خرید و فروش ماشینهای دستدوم که پیش میاد، غیر از اینکه باید سلامت فنی و ظاهری ماشین رو چک کنی و مدارکش کامل باشه، یه چیز دیگه هم هست که خیلی توی قیمت تأثیر داره: اونم کارکرد ماشینه. به خاطر همینه که از قدیم تا حالا، دلالا و آدمای سودجو همیشه با یه سری راه و روش سعی کردن کیلومتر ماشین رو پایین بیارن تا بتونن ماشین کارکردهشون رو گرونتر بفروشن. البته بگم که طبق ماده ۷۲۴ کتاب پنجم قانون مجازات اسلامی، برای همچین آدمایی مجازات سنگینی در نظر گرفته شده.
توی قدیم، کیلومتر ماشینها عقربهای بود و برای دستکاری کارکرد فقط کافی بود اون بخش کیلومترها رو دربیارن، ببرنش به اندازه دلخواه، و دوباره سر جاش بذارن. ولی ماشینهای امروزی که کیلومتر دیجیتال دارن و سیستم ECU پیشرفتهای روشون هست، با یه سری روشهای مختلف میشه راحت و توی کمترین زمان کارکرد ماشین رو دستکاری کرد و به هر عددی که میخوای رسوند. شاید بعضی وقتا دستگاههای دیاگ بتونن کارکرد واقعی رو نشون بدن، اما روشهای پیشرفتهتری هم برای تغییر کارکرد هست که دیاگ اصلاً نمیتونه تشخیصش بده.
توی همچین شرایطی، دیگه نمیشه به دستگاه دیاگ اعتماد کرد و فقط یه کارشناس حرفهای توی حوزه ماشین میتونه بفهمه کارکرد واقعی چقدر بوده. ولی خب، چطور میشه به همچین کارشناسایی دسترسی پیدا کرد؟ اصلاً راهی هست که بشه با کارشناسای تخصصی ماشین ارتباط برقرار کرد؟
شرکت سراسری ۲۴ که اولین و معتبرترین مرجع خرید و فروش خودرو به حساب میاد، برای راحتی شما یه سری خدمات خیلی کاربردی و سریع در نظر گرفته تا بتونید سلامت و کارکرد ماشینهای دستدوم و صفر کیلومتر رو تشخیص بدید. اگه میخواید خریدتون با خیال راحت انجام بشه و از ضررهای مالی بزرگ جلوگیری کنید، همین الان برید صفحه «کارشناسی تخصصی خودرو در محل»، اطلاعات ماشین و زمان و مکانی که مد نظرتون هست رو ثبت کنید و منتظر تماس همکاران ما باشید.
بعد از اینکه کارشناسان سراسری ۲۴ اومدن محل درخواست شما، ۲۰۹ بخش مختلف ماشین رو بررسی میکنن که بدون شک یکی از مهمترین قسمتهایی که تخصصی چک میشه، کارکرد واقعی خودرو هست. پس اگه میخواید ماشین دستدومی که قصد خریدش رو دارید از همه نظر بررسی بشه و با اطمینان خرید کنید، همین الان برید صفحه «کارشناسی تخصصی خودرو در محل» و کارشناسی ماشین مورد نظرتون رو به کارشناسان حرفهای سراسری ۲۴ بسپارید.
نوشتن یک دیدگاه