پژو پارس بخریم یا نه؟ بررسی مزایا و معایب پژو پارس

پژو پارس رو میشه یکی از موفق‌ترین ماشین‌های تاریخ صنعت خودرو ایران دونست. این ماشین در اصل یه فیس‌لیفت اساسی از پژو ۴۰۵ هست که با همکاری پژو و ایران خودرو ساخته شد. با اینکه بیش از بیست سال از اومدنش می‌گذره، هنوز هم طرفدارای خودشو داره و خریدارا دوستش دارن. البته الان بازار با اوایل دهه هشتاد خیلی فرق کرده و پژو پارس رقیبای زیادی پیدا کرده.

به خاطر همین، بعضی وقتا خریدارا بین پژو پارس و بقیه رقیبا گیر می‌افتن و از کارشناسا و فروشنده‌ها می‌پرسن که آیا پژو پارس ماشین خوبیه یا نه. به همین دلیل، ما امروز یه نگاهی به خوبی‌ها و بدی‌های پژو پارس انداختیم و می‌خوایم جواب این سوال رو بدیم. پس تا آخر با ما باشین تا ببینیم آخرش پژو پارس بخریم یا نه.

پژو پارس چه مزایایی دارد؟

باشه، طبق معمول اول می‌ریم سراغ خوبی‌های پژو پارس و با هم نگاهی می‌ندازیم به چیزایی که این ماشین قدیمی اما دوست‌داشتنی ایران خودرو رو هنوز هم ارزشمند می‌کنه.

مزیت اول: کابین و صندوق بار جادار

پژو پارس یه کابین جادار داره که پنج تا آدم بزرگ با قد و هیکل نسبتاً بلند می‌تونن توش راحت بشینن و از کمبود جا برای پا یا سرشون گله نکنن. صندوق عقبشم با ۴۷۰ لیتر فضا، به راحتی جوابگوی سفرهای خانوادگیه.

مزیت دوم: کیفیت سواری قابل قبول

پژو پارس به‌عنوان یه ماشین سدان اقتصادی، هرچند سیستم تعلیقش چندان مدرن نیست، اما سواری قابل قبولی داره. تو جاده‌های پر از دست‌انداز ایران، ضربه‌های کمی رو به داخل ماشین منتقل می‌کنه. به خاطر همین، می‌شه گفت نرمی سواری یکی دیگه از خوبی‌های پژو پارس محسوب می‌شه.

مزیت سوم: مصرف سوخت و استهلاک پایین در نسخه‌های TU5

چند سالیه که ایران‌خودرو بعضی مدل‌های پژو پارس رو با موتور TU5 می‌سازه. این موتور ۱.۶ لیتری، تنفس طبیعی و ۱۶ سوپاپه که الان رو پژو پارس LX و یه سری مدل‌های ELX نصب میشه. نسبت به موتور XU7، ساختار جدیدتری داره و به خاطر همین جدید بودنش، هم مصرف سوختش کمتره، هم استهلاکش پایین‌تره و هم سر و صداش کمتر شده.

به همین دلیل، پژو پارس‌های مجهز به پیشرانه TU5 علی‌رغم شتاب ضعیف‌تر نسبت به نسخه‌های معمولی، در بازار پرطرفدارتر هستند. 

مزیت چهارم: خدمات پس از فروش در دسترس و تعمیرات آسان

بیشتر از بیست ساله که پژو پارس تو بازار ایران هست و تعداد زیادی از این ماشین فروخته شده، برای همین تقریباً همه مکانیک‌ها دستشون تو کار فنی این خودرو اومده. این موضوع، به همراه تعداد زیاد نمایندگی‌های ایران خودرو، باعث شده که صاحب پژو پارس خیالش از بابت تعمیرات و سرویس‌های ماشینش راحت باشه و زیاد نگران نباشه.

مزیت پنجم: قیمت قابل قبول قطعات یدکی

یکی دیگر از مزایای پژو پارس، قیمت معقول قطعات یدکی و تزئینی آن در بازار است. در واقع سادگی فنی و طراحی پژو پارس نسبت به رقبا، در کنار ساخت داخل بودن اکثر قطعات آن باعث شده است تا لوازم این خودرو در بازار قیمت‌های معقولی داشته باشند.

مزیت ششم: بازار دست دوم پررونق

پژو پارس در بین خودروهای ایران خودرو حکم پول نقد را دارد و نسخه‌های کارکرده آن به راحتی در بازار خرید و فروش می‌شوند. اختلاف قیمت کارخانه و بازار پژو پارس هم بسیار زیاد است و در صورت خریداری این خودرو از کارخانه‌، می‌توانید آن را با حاشیه سود بسیار خوبی در بازار آزاد بفروشید.

معایب پژو پارس چیست؟

خب، بیایید یه کم درباره‌ی بدی‌های پژو پارس حرف بزنیم و ببینیم اصلاً چرا نباید سراغش بریم.

عیب اول: آپشن‌های کم‌تر نسبت به رقبا

یکی از بزرگ‌ترین مشکلات پژو پارس نسبت به ماشین‌های هم‌کلاس خودش، کم بودن امکانات رفاهی‌اشه. البته تیپ‌های فول یا همون ELX پژو پارس امکانات نسبتاً خوبی دارن و می‌تونن حرفی برای گفتن داشته باشن. اما مدل‌های پایین‌تر مثل پارس سال و پارس LX از نظر آپشن، نسبت به رقیب‌هایی مثل شاهین، سورن پلاس و تارا، ضعیف‌تر به نظر می‌رسن.

عیب دوم: استهلاک و مصرف سوخت بالا در نسخه‌های XU7

یکی از مشکلات دیگه پژو پارس، مخصوصاً اون مدل‌هایی که موتور XU7 دارن (همون پارس سال)، اینه که هم خیلی بنزین می‌خورن و هم زود مستهلک می‌شن. این موتور هشت سوپاپه و تکنولوژیش قدیمیه، برای همین هم تو مصرف سوخت و هم تو استهلاک، اوضاع خوبی نداره. یکی از رایج‌ترین دردسرهای پژو پارس که همه می‌شناسن، سوختن واشر سرسیلندره (همون چیزی که می‌گن واشر زدن) که اینم بیشتر تو همون مدل‌های XU7 پیش میاد.

خوشبختانه از سال ۱۴۰۱، ایران خودرو یه نسخه به‌روز شده از همون موتور قبلی رو با اسم XU7P روی پژو پارس می‌ذاره. این مدل جدید مصرف سوختش بهتر شده و کمتر فرسوده می‌شه، دیگه خبری از واشر زدنش هم نیست. ولی نکته‌ش اینه که روغن موتوری که با این پیشرانه جور درمیاد، باید از نوع 0W20 باشه که یه روغن نسبتاً گرونه و باعث شده هزینه سرویس‌های دوره‌ای پژو پارس‌های جدید بره بالا.

عیب سوم: عایق‌ بندی نه چندان خوب کابین

پژو پارس از نظر عایق بندی کابین وضعیت چندان جالبی ندارد و با بالا رفتن دور موتور، صدای ناخوشایندی به گوش سرنشینان می‌رسد. این مشکل در نسخه‌های XU7 شدت بیش‌تری دارد. چراکه XU7 ذاتاً موتوری پر سروصدا است.

عیب چهارم: ایمنی نه چندان مطلوب

خب، یکی دیگه از مشکلات پژو پارس، امنیتشه که چنگی به دل نمیزنه. راستش کیفیت بدنه‌اش با بقیه ماشین‌های هم‌رده داخلی فرق چندانی نداره، ولی چون پلتفرمش از ماشین‌هایی مثل شاهین و تارا قدیمی‌تره، تو بحث ایمنی یه کم ضعیف‌تر عمل می‌کنه. دلیلش هم اینه که استانداردهای ایمنی حتی تو خود ایرانم هرچی جلوتر می‌ریم سخت‌گیرانه‌تر می‌شه و پلتفرم‌های قدیمی، چه بخوایم چه نخوایم، از نظر امنیت از مدل‌های جدیدتر عقب‌ترن.

عیب پنجم: مشکلات مونتاژی

آخرین موردی که تو لیست معایب پژو پارس نوشتیم، فقط مال این ماشین نیست و متأسفانه بین همه خودروهای داخلی یه جورایی بیداد کرده. پژو پارس هم مثل بقیه ماشین‌های هم‌رده‌اش، کلی مشکل سرهم‌بندی داره و بیشتر وقت‌ها صاحبش مجبوره بارها بره نمایندگی تا این مشکلات رو حل کنه.

از جمله دردسرهای پژو پارس که از بی‌دقتی تو مونتاژ به وجود میاد، میشه به اینا اشاره کرد: صدای باد از لای درها میاد تو کابین، فاصله‌های عجیب و غریب بین قطعات بدنه، لاستیک‌سایی تو مسافت‌های کم، و زود به زود سروصدا کردن داشبورد و اینجور چیزا.

با توجه به معایب پژو پارس، بالأخره پژو پارس بخریم یا نه؟

خب، حالا که خوب مزایا و معایب پژو پارس رو بررسی کردیم، وقتشه ببینیم اصلاً خریدش به صرفه هست یا نه. این سدان داخلی که همیشه توی بازار پرطرفدار بوده، یه سری نکات داره که باید در نظر بگیری.

مهم‌ترین حسنش اینه که تعمیرش راحته و توی بازار دست دوم هم حسابی طرفدار داره. پس اگه آدمی هستی که ریسک نمی‌کنی، زیاد حوصله نگهداری از ماشین نداری و زود به زود ماشینتو عوض می‌کنی، پژو پارس به عنوان یه ماشین خانوادگی و معمولی انتخاب خوبی برات محسوب می‌شه.

اما اگه جوونی و برات چیزایی مثل شکل ظاهری، امکانات و قدرت ماشین از بازار دست دوم مهم‌تره، بهتره این شیر پیر ایران خودرو رو ول کنی و بری سراغ رقبای جدیدترش. اگه می‌خوای از قیمت پژو پارس و شرایط خرید قسطیش با خبر بشی، یه کلیک کن.