مقایسه جک j4 با برلیانس h330، تلاشی برای کسب بازار ایران
- 6 جولای 2026
- بدون دیدگاه

مقایسه جک J4 و برلیانس H330، یکی دیگه از سری مقالههای مقایسهای سراسری ۲۴ هست که توش دو تا ماشین چینی، جک و برلیانس رو باهم مقایسه میکنیم. با سراسری ۲۴ همراه باشین تا با یه نگاه متفاوتتر از همیشه، این دو تا خودرو رو بررسی کنیم.
خودروهای چینی اونقدر تو ایران جا افتادن و براشون یه جای پا محکم درست کردن که حالا دیگه دارن با هم رقابت میکنن. جالبه که تعداد رقیبهای هموطنشون از رقیبهای کشور خودمون، یعنی ایران، بیشتر شده. راستش باید گفت خودروسازهای داخلی اونقدر به خواسته بازار و مشتریها بیتوجهی کردن که چینیها تونستن با برآورده کردن آرزوهای مردم ایران، مثلاً داشتن یه ماشین ارزون با حداقل امکانات، برن تو پارکینگ خونه ایرانیها. اولش با ماشینهایی که کیفیتشون خیلی پایین بود شروع کردن، ولی کمکم به کیفیت بهتری رسیدن. این مقاله یه مقایسه بین دو تا سدان از دو کمپانی معروف چینیه که هر دوتاشون تازهواردای بازار محسوب میشن.

یکی از این دو تا توی این مدت کم تونسته یه جای پایی تو بازار پیدا کنه، البته نه اونقدر چشمگیر. اون یکی تازهواردِ تازهواردهاست و هنوز معلوم نیست که میتونه محبوب بشه یا نه؛ ولی پشتیبانی برادر بزرگترش میتونه تضمین کنه که توی این بازار پر سود دووم بیاره. با ما باشین تا با هم بریم سراغ مقایسه جک J4 و برلیانس H330.
آنچه می خوانید
جک یکی از قدیمیترین خودروسازهای چین محسوب میشه و سالهای زیادی هست که مشغول ساخت خودروهای سنگینه. چند سال پیش این شرکت تصمیم گرفت پاش رو بذاره تو بازار ماشینهای سواری. شریک تجاری جک تو ایران هم کرمان موتور هست که قبلاً هیوندا آوانته و هیوندا ورنا رو مونتاژ میکرد. ولی تحریمها و محدودیتهایی که تو بازار خودرو پیش اومد باعث شد اولین ماشین جک با اسم جک J5 وارد خیابونهای ایران بشه. این ماشین نهتنها مورد استقبال قرار گرفت، بلکه راه رو برای بقیه جکها هم باز کرد تا بیان تو کشورمون. حالا جدیدترین محصول این شرکت به اسم جک J4 قراره جای برادر بزرگترش رو بگیره.

کمپانی برلیانسدر سال 1992 تأسیس شد و به مدت 10 سال هدفی جز ساخت مینیبوس نداشت. از سال 2003 با امضای قرارداد بین بی ام و و برلیانس،سیر صعودی این خودروسازی آغاز شد و در حال حاضر از معتبرترین خودروسازیهای چین محسوب میشود که محصولات بی ام و را در این سرزمین پهناور مونتاژ میکند. برلیانس در ایران با سایپا و زیرمجموعهی آن پارسخودرو که معتبرتر از سایپا عمل میکند همکاری دارد. برلیانس H330توسط پارسخودرو به بازار عرضه میشود.

موتور جک J4 یه موتور ۱.۵ لیتری داره که ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن متر گشتاور تولید میکنه. این ماشین توی ۱۳.۵ ثانیه از صفر به صد میرسه و نهایت سرعتش هم ۱۸۰ کیلومتر بر ساعته.
حالا برلیانس H330 رو که پارسخودرو تصمیم گرفت بهجای موتور ۱.۵ لیتری قبلی، یه موتور ۱۶۵۴ سیسی روش بذاره. این موتور توی ۵۸۰۰ دور در دقیقه، ۱۱۴ اسب بخار قدرت داره و گشتاورش توی ۳۸۰۰ دور در دقیقه، ۱۵۴ نیوتن متره. این ماشین با این موتور توی مدل دندهای ۱۲ ثانیه و توی مدل اتوماتیک بیشتر از ۱۵ ثانیه طول میکشه تا از صفر به صد برسه. این اعداد اونقدر باحال نیستن که برلیانس حتی رسمی اعلامشون نکرده. تازه بعد از این همه معطلی، نهایت سرعتی که موتور میتونه بکشه ۱۷۰ کیلومتر بر ساعته. خودتون حساب کنید قبل از اینکه موتور رو ارتقا بدن، وضع این ماشین چقدر خراب بوده!
هر دو ماشین توی مدلهای دندهای و اتوماتیک میان بازار. نسخه دندهای هر دو ۵ دنده جلو و ۱ دنده عقب دارن. جک J4 اتوماتیک جعبه دنده CVT داره با ۴ دنده و مجهز به حالت برفی و حالت اسپرت. ولی گیربکس برلیانس H330 توی مدل اتوماتیک کیفیت خوبی نداره. زمانبندیش به هم ریخته و با موتور هماهنگ نیست، اینقدر که واقعاً اعصاب آدم رو خرد میکنه. حتی اگه توی حالت تیپ ترونیک برونیش، چند ثانیه طول میکشه تا فرمان تعویض دندهات رو اجرا کنه.

البته که اگه مدلهای قدیمی ماشینهای چینی تو ایران یادتون بیاد، احتمالاً با من همعقیدهاید که چینیها تو طراحی خیلی پیشرفت کردن. بیشتر این پیشرفت رو هم مدیون این هستن که از طراحان حرفهای و با تجربه کشورهای دیگه استفاده کردن. این کار رو میشه یه جور سرمایهگذاری برای آموزش نیروهای خودشون هم حساب کرد؛ کاری که خودروسازهای داخلی سالها ازش فرار کردن.
حالا اگه بخوایم **جک J4** و **برلیانس H330** رو از نظر طراحی مقایسه کنیم، باید بگیم که هر دو هم تو طراحی بیرونی و هم تو طراحی داخلی و کابین، نمره قبولی میگیرن.
**جک J4** شاید به اندازه برادر بزرگترش خوشگل نباشه، ولی به هیچ وجه نمیشه بهش گفت زشت. طراحی این ماشین هم مثل **جک J5** تو ایتالیا انجام شده و معلومه که طراح سعی کرده زبان طراحی کمپانی رو حفظ کنه و کاملاً هم توی این کار موفق بوده.
تو بخش طراحی داخلی و کابین، **جک J4** از مدل قبلیاش بهتر شده. هرچند شاید زیادی یادتون بندازه **هیوندای اکسنت** رو، ولی خوب به هر حال یه تقارن و هماهنگی دلنشین داره.
یکی از مهمترین دلایلی که مردم به محصولات **برلیانس** و مخصوصاً **H230** و **H330** رو خوش نشون دادن، ظاهر قشنگ این دو ماشین بود. بدون شک همکاری با **بی ام و** باعث شد که **برلیانس** بهترین استفاده رو از همراهی با این غول آلمانی، مخصوصاً تو بخش طراحی، بکنه و در عین حال استایل مستقل خودش رو هم حفظ کنه.

همه چی تو طراحی برلیانس H330، چه از بیرون چه از داخل، عالی و بینقص از آب دراومده و هیچ مشکل خاصی توش دیده نمیشه.
فقط یه نکته رو بگم: تو این بخش ما فقط از ظاهر قشنگش حرف زدیم و اصلاً به جنس و کیفیت مواد اولیهای که باهاش ساخته شده، مخصوصاً قطعات داخلی، اشارهای نکردیم. دلیلش هم این بود که نمیخواستیم این همه زیبایی چشمگیر این ماشین، تحت تأثیر همون مشکل همیشگی ماشینهای چینی یعنی بیکیفیت بودن قطعات قرار بگیره.

یکی از چیزایی که تو جک J4 خیلی به چشم میاد و خود شرکت سازنده هم حسابی روش مانور داده، بحث ایمنیه. این ماشین تو مدل فولش تونسته ۵ ستاره ایمنی از NCAP چین بگیره. تو ساخت شاسی و بدنهش از فولاد مقاوم استفاده کردن که اکثر استانداردهای اروپایی رو پوشش بده.
اما برلیانس H330 انگار هیچ تست ایمنی رو رد نکرده و تنها چیزی که از ایمنیش میدونیم، دو تا کیسه هوا و سیستم ترمز با ABS و EBD هست.
حالا بیایم یه نگاهی بندازیم به جدول مقایسه جک J4 و برلیانس H330 از نظر ایمنی.
جک J4 | برلیانس H330 | |
حجم موتور | 1499CC | 1498CC |
قدرت موتور | 103 اسب بخار در 6000 دور | 103 اسب بخار در 5800 دور |
تعداد سیلندر/سوپاپ | 4 سیلندر 16 سوپاپ | 4 سیلندر 16 سوپاپ |
جعبه دنده | CVT | 4 سرعته خودکار |
شتاب صفر تا صد(ثانیه) | 13.5 | – |
ماکزیمم سرعت KM/H | 180 | 170 |
مصرف سوخت ترکیبی لیتر | 5.8 | 6.7 |
حجم باک | 45 | 55 |
تجهیزات ایمنی و امنیتی | جلو دیسک و عقب کاسه ای، ABSو EBD-کیسه هوای راننده و سرنشین جلو-راديو – | ترمزهای جلو و عقب دیسکی (در مدل دستی ترمز عقب کاسه ای است) – ABS – EBD– کیسه هوای سرنشینان جلو |
امکانات رفاهی | کنترل فشار باد لاستیکها TPMS، سنسور نور ، چراغهاي جلو مجهز به سیستم مشايعت تا درب منزل، ایزوفیکس، كروز كنترل، آینههای جانبی برقی با گرمکن، روكش صندلي چرم، كنترل سيستم صوتي از روي فرمان- ورودیUSBو AUX – 6عدد بلندگو- | رینگ 15 اینچی آلومینیومی– شیشههای بالابر برقی – تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو – باز شدن خودکار قفل دربها هنگام تصادف مدل اتوماتیک به علاوه امکانات بالا: سیستم تهویه مطبوع خودکار – سانروف – سنسور دنده عقب – بسته شدن پنجرهها با ریموت – قابلیت تنظیم صندلی راننده در 8 جهت – آینههای جانبی برقی – چراغ مه شکن جلو – سیستم ورود بدون کلید و دکمه استارت – روکش چرمیغربیلک فرمان و دکمه تنظیم صدا-قابلیت پخش MP3 – ورودی USB – 4عدد بلندگو در مدل دستی و 6 عدد بلندگو در مدل اتوماتیک |
الان یه متنی رو برات بازنویسی میکنم، کاملاً خودمونی و مثل یه حرف دوستانه. سعی میکنم همون مفهوم رو برسونم ولی با کلمات تازه و روان.
—
این کدهای jQuery که اومده، اولش یه تابع آماده داره که وقتی صفحه کامل لود شد، یه کاری رو انجام بده. بعدش یه کلاس به اسم `.shortcode_wrapper_new` تعریف شده که ظاهرش این شکلیه: از بالا و پایین ۱۰ تا فاصله داره، عرضش حداکثر ۷۰۰ پیکسله، وسط صفحه قرار میگیره و اگه چیزی ازش بیرون بزنه، قایمش میکنه. عکسهایی هم که داخلش هستن، دقیقاً همون اندازه رو میگیرن و کاملاً توی قاب جا میشن.
بعدش یه بخش دیگه به اسم `div#hm_hot_wrapper` هست. توش همه متنها به رنگ آبی تیره (کد #262c9c) و با فونت ۱۷ پیکسلی نشون داده میشن. خود این باکس هم زمینهاش زرده (کد #ffd739)، دورتادورش ۲۰ تا فاصله از بالا و پایین و ۱۰ تا از چپ و راست داره، گوشههاش گرده (۱۶ پیکسل)، یه حاشیه قرمز نارنجی (کد #ef2f00) از چپ و راست بهش خورده، متنهاش وسط چینه، و کل محتوا رو به صورت انعطافپذیر و وسطچین میچینه.
آخرش هم دو تا شرط برای نمایش در دستگاههای مختلف داره:
– اگه صفحه نمایش بزرگتر از ۷۶۸ پیکسل باشه، کلاس `.display-m-1` قایم میشه.
– اگه کوچیکتر از ۷۶۷ پیکسل باشه، کلاس `.display-d-1` قایم میشه.

وجه مشترکی که میان تمام خودروهای چینی وجود دارد، مسئلهی افت قیمت هنگام فروش خودرو به شکل دستدوم است. افت قیمتی بسیار فاحشتر از رقبای داخلی.
برلیانس H330در این مدتزمان کمیکه در بازار ایران حضورداشته، توانسته بهخوبی خود را به جامعه معرفی کند و علیرغم کاستیهای فراوان به خاطر مسائلی مانند ظاهر زیبا و هندلینگ دلنشین و البته آپشن که رگ خواب ما ایرانیها است بازار نسبتاً خوبی را به خود اختصاص دهد.
از طرف دیگر جک J4خیلی تازهواردتر از آن است که بخواهیم در مورد خوشمعامله بودن آن قضاوت کنیم؛ اما فراموش نکنید که جک جی 4 حمایت برادر بازنشستهی خود یعنی جک J5 را دارد که از محبوبترین چینیهای موجود در ایران بهحساب میآید. برای اطلاع از قیمت جک J4 اتوماتیک و دریافت کارشناسی خودرو کلیک کنید.
مقالات مرتبط:
نگاهی به مدلهای مختلف برلیانس پارس خودرو
بیشترین و کمترین افت قیمت خودروهای داخلی
معایب برلیانسهای پارس خودرو
مقایسه H30 کراس و برلیانس کراس
در شرایط کنونی خرید خودروی اتومات انتخاب درستی است؟
افزایش قطعی قیمت خودرو در حال بررسی مجدد
مقایسه جک J4 با دنا پلاس توربو
نوشتن یک دیدگاه