چگونه کارکرد واقعی خودرو را تشخیص دهیم؟

خودرو از آن دست کالاهایی است که فروش دست دوم آن در ایران رواج بسیار زیادی دارد. قیمت بالای آن از یک سو و کم شدن قدرت خرید مردم باعث شده تا روز به روز تمایل آنها به سمت خودروهای کارکرده یا دست دوم بیشتر شود. اکنون نه تنها در میان خودروهای خارجی بلکه در خصوص خودروهای داخلی نیز بازار دست دوم داغ است.

با این حال، هر چند که خرید دست دوم یک محصول یا کالا همراه با صرف هزینه کمتر نسبت به خرید نمونه اولیه آن بوده، اما خرید دست دوم چندان کار ساده‌ای هم نیست. این موضوع خصوصا برای خودرو که همراه با ویژگی‌های فنی پیچیده بوده، بسیار اهمیت دارد. یکی از اصلی‌ترین موضوعات در خرید هر خودرو میزان کارکرد آن است. اینکه شما بدانید خودرو مورد نظرتان چند کیلومتر کارکرد دارد.

بنابراین تشخیص کارکرد واقعی هر خودرو موضوعی است که باید به هنگام خرید به آن توجه اساسی کنیم. هر چند که می‌توان کارکرد خودرو را به روش‌هایی مورد دستکاری قرار داد. اما برای تشخیص کارکرد واقعی خودرو راه‌های مختلفی وجود دارد که در ادامه این مقاله از مجله سراسری 24 به آن‌ها اشاره خواهیم کرد.

کارکرد ماشین یعنی چه؟

خوب، بذار اینو یه جوری بگم که قشنگ متوجه بشی. کارکرد ماشین یعنی همون مسافتی که خودرو از روز اول تولیدش تا الان رفته و پیموده. این عدد رو توی همون صفحه کیلومترشمار ماشین می‌بینی که بهش می‌گن “اودومتر”. این عدد یکی از مهم‌ترین چیزاییه که نشون می‌ده چقدر از ماشین استفاده شده، قطعاتش چقدر فرسوده شدن و اصلاً وضعیت فنی ماشین چطوره.

قبل از هر چیز به ظاهر خودرو نگاه کنید

ظاهر خودرو

احتمالا شما هم ضرب‌المثل آنچه که عیان است چه حاجت به بیان است را شنیده‌اید. این ضرب‌المثل معروف برای تشخیص کارکرد واقعی خودرو نیز کاملا صدق می‌کند. ابتدا می‌توان به وضعیت رنگ‌رفتگی بدنه خودرو، سالم بودن قطعات، آثار ساییدگی یا فرورفتگی بر روی بدنه و برخی موارد دیگر اشاره کرد. طبیعتا خودرویی که کارکرد زیادی دارد در بسیاری از موارد در این ویژگی‌ها، ظاهر چندان مناسبی ندارد. چرا که به مرور گذر زمان باعث تحلیل رفتن ظاهر خودرو می‌شود.

بعد از بررسی ظاهری می‌توان نگاهی به وضعیت داخلی خودرو نیز انداخت. میزان نو یا کهنه بودن صندلی‌ها، قربیلک فرمان، رنگ قطعات داخل کابین و برخی موارد دیگر از جمله روش‌های تشخیص کارکرد خودرو است. به عنوان مثال، می‌توان میزانی که پدال گاز یا ترمز سائیده شده‌اند را بررسی کرد. هر اندازه که این دو پدال بیشتر سائیده شده باشند، احتمال کهنه بودن خودرو بیشتر می‌شود. البته این موارد همگی تجربی هستند و بهتر است از فردی که تجربه بیشتری نسبت به شما در رانندگی دارد، استفاده کنید.

شاید با خود بگویید بررسی این مشخصات چندان نمی‌تواند به تشخیص کارکرد خودرو کمک کند. چرا که ممکن است این قطعات توسط فروشنده به راحتی تعویض شده باشند. یا مثلا با رنگ کردن خودرو بتوان بسیاری از نقاط ضعف ظاهری آن را پوشاند. در ادامه به بررسی برخی ویژگی‌های فنی‌تر اشاره خواهیم کرد.

به دیسک ترمز نگاه کنید

دیسک ترمز یکی از نقاط اصلی برای تشخیص دستکاری کارکرد خودرو است. به طوری که اگر خودرویی دارای کارکرد بالا باشد، معمولا دیسک ترمز آن دارای لبه‌های تیز است. این مورد در خودروهای با کارکرد پایین کاملا برعکس است. خودروهایی که معمولا کارکرد زیادی دارند، به علت استفاده زیاد از ترمز، لبه دیسک ترمز آنها تیز می‌شود. به عنوان مثال، اگر فروشنده خودرو ادعا کند که خودرو مذکور کمتر از 40 هزار کیلومتر کارکرد دارد، اما لبه دیسک ترمز آن تیز باشد، بدانید که قطعا میزان کارکرد آن دستکاری شده است.

معمولا به هنگام خرید ممکن است فروشندگان دلایل و استدلال‌های زیادی برای تیز بودن لبه دیسک ترمز بیاورند که نباید شما را فریب دهند. همانطور که پیش‌تر نیز اشاره شد میزان سائیدگی پدال ترمز خودرو نیز می‌تواند یکی از نقاط محل بررسی برای تشخیص کارکرد باشد.

از دیاگ استفاده کنید

تغییر دادن کیلومتر خودروها بیشتر مربوط به ماشین‌های قدیمی و آنالوگ بود. الان خیلی از ماشین‌ها یه سیستم مرکزی به اسم ECU دارن که کار تقلب رو خیلی سخت‌تر کرده. اگه ماشین شما این سیستم رو داشته باشه، می‌تونید با دیاگ زدن کیلومتر واقعیش رو بفهمید. چون توی این ماشین‌ها، علاوه بر اینکه کیلومتر پشت فرمان نشون داده می‌شه و ذخیره می‌شه، توی بعضی از ECUها هم ذخیره می‌شه.

برای همین با دیاگ زدن می‌تونید به کیلومتر واقعی ماشین دست پیدا کنید. البته باید بدونید که هر چند توی این مدل ماشین‌ها نسبت به ماشین‌های آنالوگ تقلب خیلی کمتره، اما باز هم راه‌های دیگه‌ای برای دستکاری کیلومتر وجود داره که می‌شه با روش‌های دیگه‌ای بهشون پی برد.

از طریق گارانتی خودرو

خیلی از ماشین‌های امروزی گارانتی دارن. صاحباشون وقتی ماشین خراب میشه یا مشکل فنی پیدا میکنه، معمولاً مجبورن برن نمایندگی. اونجا هم معمولاً کیلومتر ماشین رو توی برگه سرویس‌هاش یادداشت می‌کنن.

پس اگه کیلومتری که توی این برگه‌ها نوشته شده با کیلومتری که فروشنده میگه یکی نباشه، معلوم میشه که دستکاری شده. از اونجایی که خیلی از صاحبان ماشین برای اینکه گارانتیشون حفظ بشه، مجبورن هر چند وقت یه بار به نمایندگی سر بزنن، بررسی برگه‌های سرویس میتونه یه راه خوب برای فهمیدن کیلومتر واقعی باشه. البته باید حواسمون باشه که بعضی ماشین‌ها اصلاً گارانتی ندارن یا بعضی‌ها ممکنه اطلاعات رو به هر شکلی دستکاری کنن.

از کارشناسان کمک بگیرید

خب، بیایید این متن رو یه جور دیگه و خودمونی‌تر بگیم. معمولاً خیلی از خریدارها دوست دارن وقتی می‌خوان یه خرید مهم انجام بدن، یه نفر باتجربه رو با خودشون ببرن. این قضیه مخصوصاً تو خرید ماشین دست‌دوم خیلی پیش میاد. راستش این کار ممکنه یه سری دردسرهای خودش رو هم داشته باشه، ولی اگه بتونین یه نفر رو پیدا کنین که هم اطلاعات داشته باشه و هم بهش اعتماد دارین، خیلی می‌تونین از خرید ماشین‌هایی که کیلومترشون دستکاری شده جلوگیری کنین. بهتره کسی رو انتخاب کنین که از فنی ماشین سر دربیاره و کلی هم تو بازار خرید و فروش ماشین باشه و کلک‌های کلاهبردارها رو بشناسه. از همه مهم‌تر، باید کسی رو با خودتون ببرین که صد در صد بهش اعتماد دارین. ولی اگه حتی همچین آدم با تجربه‌ای هم گیرتون نیومد، بازم بهتره یه نفر دیگه رو همراهتون کنین؛ چون معمولاً نظر دو نفر از یک نفر منطقی‌تر و درست‌تر درمیاد.

به رادیاتور خودرو نگاه کنید

یکی دیگر از نقاط مهم برای تشخیص کارکرد واقعی هر خودرو، مشاهده رادیاتور آن است. قطعا هر قطعه و سیله‌ای به مرور زمان و با استفاده طولانی دچار برخی ایرادات یا تغییر در ظاهر می‌شود. معمولا رادیاتور خودروهایی که دارای کارکرد بالا هستند، دچار تغییر شکل می‌شوند. از جمله آنکه به علت برخی مسائل مانند برخورد هوا یا گرد و غبار، اندازه فاصله‌های موجود در رادیاتور خودرو افزایش می‌یابد.

خب، پس اگه یه ماشینی دیدی که فروشنده می‌گه کیلومترش کمه، ولی فاصله بین پره‌های رادیاتورش زیاده، باید بهش شک کنی. حالا شاید بپرسی که مگه نمی‌تونه صاحب ماشین رادیاتور رو عوض کرده باشه؟ ولی باید بدونی که رادیاتور ماشین معمولاً زود به زود تعویض نمی‌شه و کلی زمان می‌بره تا نیاز به تعویض پیدا کنه. پس اگه فروشنده ادعا کرد که رادیاتور رو عوض کرده، احتمالاً یه جای دیگه ماشین مشکل داره که باید حواست بهش باشه.

توجه به سال تولید خودرو

سال ساخت هر ماشین می‌تونه یه راه خوب برای فهمیدن میزان کارکردش باشه. معمولاً هر ماشین باید سالی بین ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر راه بره. می‌تونی تعداد سال‌هایی که از تولیدش گذشته رو در این اعداد ضرب کنی. اگه حاصل ضرب با چیزی که فروشنده می‌گه همخوانی نداشت، بهتره از خریدش منصرف بشی. البته غیر از این محاسبات، خود سال تولید ماشین هم می‌تونه یه معیار خوب برای خرید یا نخریدنش باشه.

طبیعیه که هرچی سال ساخت یه ماشین قدیمی‌تر باشه، اون ماشین فرسودگی و استهلاک بیشتری داره. با این حال، ممکنه بعضی ماشین‌ها با اینکه سال ساختشون چند سال پیشه، ولی کارکرد زیادی نداشته باشن، ولی پیدا کردن این مدل ماشین‌ها خیلی نادر و سخت‌ه.

بررسی ویژگی‌ها شخصیتی فروشنده

وقتی می‌خوای یه ماشین دست دوم بخری، مهم‌ترین چیزی که باید بهش دقت کنی، خود فروشنده‌ست. ببین این آدم از آشناها و دوستاته، یا یه دلال ماشینه، یا اینکه خودش مصرف‌کننده بوده و حالا به یه دلیلی می‌خواد ماشینش رو بفروشه. مهم‌تر از همه، از طرز حرف زدنش و بهونه‌هایی که میاره می‌تونی بفهمی که آیا کیلومتر ماشین رو دستکاری کرده یا نه. مثلاً خیلی از آگهی‌ها می‌نویسن که صاحب ماشین یه خانم دکتر بوده و فقط واسه رفتن به محل کار ازش استفاده می‌کرده. این یه ترفنده این روزا که بیشتر شبیه یه جوک شده. ولی باید حواست باشه که دلالا کلی ترفند دیگه هم دارن واسه تعریف کردن از ماشین، مخصوصاً در مورد کارکردش، که باید بهشون دقت کنی.

پیشنهاد می‌کنم این مقاله‌های مرتبط رو هم بخونی:
– متوسط کارکرد ماشین تو یه سال چقدره؟
– طرز کار پمپ هیدرولیک ماشین چطوریه؟