بررسی مشخصات کوییک gx و امکانات آن
- 6 جولای 2026
- بدون دیدگاه

بعد از توقف تولید خانوادههای پراید و تیبا، کوییک به محصول استراتژیک سایپا تبدیل شد و یک تنه جای خالی برادران از دست رفتهاش را پر کرد. این موضوع باعث شد تا سایپا به فکر گسترش نسخههای این خودرو بیفتد و تیپهای متنوعی از کوییک را روانه بازار کند. جدیدترین نسخه کوییک، تیپ gx است که علاوه بر آپشنهای بیشتر نسبت به نسخههای دندهای دیگر، از نظر فنی هم بروزرسانیهایی را تجربه کرده است. به همین بهانه امروز به سراغ بررسی کوییک gx رفتهایم تا این محصول جدید سایپا را بهتر بشناسیم. اگر شما هم در فکر خرید یک خودرو شهری اقتصادی هستید، در ادامه با ما همراه باشید.
آنچه می خوانید
کوییک در واقع یه مدل بهروزشده و اساسی از تیبا ۲ به حساب میاد که اولین بار سال ۱۳۹۷ رونمایی شد و اومد تو بازار. بعدش سایپا از سال ۱۴۰۰ نسخه کوییک S رو هم معرفی کرد که عملاً همون کوییک دندهایِ فیسلیفت شدهست؛ یعنی علاوه بر اینکه توی ظاهر تغییراتی داشته، با استانداردهای جدید صنعت ماشینسازی کشور هم جور در اومده.

کوییک GX در واقع همون نسخهی فول آپشن کوییک S محسوب میشه. سایپا چند تا مرحله پیشفروش براش گذاشته و قراره از نیمههای سال ۱۴۰۲ به صورت رسمی بیاد تو بازار.
بعد از اینکه کوییک GX رو معرفی کردیم، بد نیست یه نگاه سریع به ظاهرش بندازیم. تو قیافه قرار نیست تغییرات عجیب و غریبی ببینیم، چون از نظر طراحی بیرونی، دقیقاً مثل کوییک S هست. تنها فرقش با مدل ارزونترش اینه که رینگهاش آلومینیومیه و شیشههای عقبش دودی شده.

اما در داخل کابین تفاوتها بیشتر است و کوییک gx مثل کوییک اتوماتیک از مانیتور 7 اینچی لمسی در قسمت میانی داشبورد و کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان بهره میبرد. همین تغییرات نه چندان بنیادی باعث میشود تا داشبورد کوییک gx نسبت به کوییک s مدرنتر دیده شود.
خب، بریم سراغ بررسی فنی کوییک GX. یه خبرای تازهای براتون داریم. راستش تو مشخصات فنی این ماشین تغییر عجیب و غریبی نمیبینیم و همچنان همون پیشرونه معروف M15 سایپا روش کار میکنه. ولی این بار سایپا بعد از کلی وقت، یه سری به این موتور قدیمی خودش زده و براش سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها (همون VVT معروف) و یه سری تغییرات ریز و درشت دیگه گذاشته و انداخته توی دل کوییک GX.
این موتور بعد از این همه تغییر و بهبود، حالا حداکثر ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنه. یعنی نسبت به مدل اولیه M15، سه اسب بخار قدرت و هفت نیوتنمتر گشتاور بیشتر داره. علاوه بر این افزایش کم و جزئی، منحنیهای قدرت و گشتاور این موتور هم نسبت به قبلی بهتر شده و چون حداکثر توان رو تو دورهای پایینتر میده، کمک میکنه ماشین نرمتر و روانتر شتاب بگیره.

مصرف سوخت کوییک GX حدود ۶.۹ لیتر تو صد کیلومتره که نسبت به بقیه مدلهای دندهای، ۰.۳ لیتر بهتر شده. ولی سایپا هنوز هیچی از شتابش نگفته و باید صبر کنیم تا بیاد تو بازار و ببینیم تو عمل چطور عمل میکنه.
فعلاً این کوییک GX فقط با جعبه دنده ۵ سرعته دستی میاد و خبری از مدل اتوماتیکش نیست. ولی احتمالاً تا چند وقت دیگه همه مدلهای کوییک به این موتور جدید مجهز بشن. اگه میخوای سریع و در محل کارشناسی ماشینت رو انجام بدی، از سراسری ۲۴ استفاده کن.
برای اینکه بیشتر با مشخصات کوییک GX آشنا بشی و با کوییک S مقایسهاش کنی، میتونی به جدول پایین نگاهی بندازی:
جدول مشخصات کوییک GX
| مدل خودرو | کوییک GX | کوییک S |
| پیشرانه | 4 سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها | 4 سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها |
| حجم موتور (cc) | 1503 | 1503 |
| حداکثر قدرت | 90 اسب بخار در 5250 دور | 86.5 اسب بخار در 5400 دور |
| حداکثر گشتاور | 137 نیوتن متر در 4000 دور | 130 نیوتن متر در 4250 دور |
| گیربکس | 5 سرعته دستی | 5 سرعته دستی |
| مصرف سوخت (ترکیبی) | 6.93 لیتر در صد کیلومتر | 7.22 لیتر در صد کیلومتر |
| شتاب صفرتاصد (S) | — | 13 |
| حداکثر سرعت (Km/h) | — | 170 |
کوییک GX، غیر از بحث فنی، تو بخش امکانات هم نسبت به بقیه مدلها یه سر و گردن بالاتره. چیزایی مثل سیستم تصویری و مالتی مدیا، صندلیهای با روکش چرم، دوربین عقب، رینگ آلومینیومی و شیشههای دودی هم بهش اضافه کردن.

البته، در ادامه متن بازنویسی شده به صورت دوستانه و عامیانه آورده شده است:
همهٔ امکانات و آپشنهای کوییک GX رو میتونی توی جدول پایین یه نگاهی بندازی و ببینی چه خبره:
جدول مشخصات کوییک GX از نظر آپشنهاش اینجوریئه.
| تجهیزات | کوییک GX |
| چراغ | مهشکن جلو و عقب، دیلایت، سنسور نور، چراغ بدرقه |
| سیستمهای مالتی مدیا | USB، AUX، بلوتوث، نویگیشن (مسیریاب)، مانیتور 7 اینچی لمسی، کلیدهای کنترلی روی غربیلک فرمان |
| رینگ ها | 14 اینچی آلومینیومی |
| شیشه و آینه | شیشهها و آینههای جانبی برقی، شیشههای عقب دودی |
| تهویه مطبوع | الکتریکی |
| صندلی | روکش چرمی، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، صندلی عقب تاشو و مجهز به ایزوفیکس |
| ایمنی | ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسهای، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، 2 ایربگ |
| سایر امکانات | سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، شارژر USB تلفن همراه، کامپیوتر سفری، فرمان هیدرولیکی با طرح D کات |
تا اینجا توی چند تا بخش مختلف، درباره فرق بین کوییک GX و کوییک S حرف زدیم. ولی برای اینکه موضوع بهتر تو ذهنت جا بیفته، فرق این دو تا رو توی جدول زیر هم برات گذاشتیم.
| مدل خودرو | کوییک GX | کوییک S |
| قدرت موتور | 90 اسب بخار در 5250 دور | 86.5 اسب بخار در 5400 دور |
| گشتاور موتور | 137 نیوتن متر در 4000 دور | 130 نیوتن متر در 4250 دور |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.93 لیتر در صد کیلومتر | 7.22 لیتر در صد کیلومتر |
| نوع رینگ | آلومینیومی | فولادی |
| شیشههای عقب دودی | دارد | ندارد |
| سیستم مالتی مدیا | دارد | ندارد |
| دوربین دید عقب | دارد | ندارد |
| غربیلک فرمان | مجهز به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی | فاقد کلیدهای کنترلی سیستم صوتی |
| روکش صندلی | چرم | پارچه |
خوب، بیایید صاف و ساده حرف بزنیم. در آخر این بررسی از کوییک GX باید بگیم که هرچند تغییراتی که روش دادن خیلی چشمگیر نیست، ولی به هر حال تولید این مدل از کوییک رو میشه یه حرکت مثبت از طرف سایپا حساب کرد. با این تفاسیر، اگه دنبال یه ماشین شهری و اقتصادی میگردی، کوییک GX با توجه به چیزایی مثل استهلاک کم، فنی که نسبتاً بهتر شده و امکانات قابل قبولی که داره، ارزش خریدش نسبتاً خوبه. برای دیدن آگهیها و خرید کوییک برو به صفحه نمایشگاه و برای اطلاع از قیمت کوییک دندهای GX-L سراسری ۲۴ مراجعه کن.
نوشتن یک دیدگاه